Михаil

Скорее всего накрылась прокладка ГБЦ

Лучше для начала поменять пробку! А может в старом бачке был брак и это больше не повторится? И не забывайте что система охлаждения дв-ля работает под давлением! Дубль получился)))

Дело в том что, за 21 год стажа я переработал на всех отечественных авто и половине иномарок, но девятка у меня первый раз! Поэтому чтобы свести к минимуму метод "научного тыка" (так как он очень разорителен) Я нуждаюсь в любой помощи. И даже двух форумов мне мало! :)

Там много тем по этому поводу. Вот одна из них: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=158234 Я делал по этом совету:

Могу дать ссылку на форум где пользуясь поиском я нашел ответ на этот вопрос за 1 минуту, но не знаю, приветствуется ли это здесь?

Ремень был натянут как струна. На 90 градусов повернуть его можно было, но у меня пальцы как клещи (это профессионально.) Ослабил я его так, что теперь поворачиваю пальцами с легким усилием, и во время работы на ХХ есть небольшая вибрация ремня на прямом участке.

Если катишься на нейтралке под 100, то лучше сделать подгазовку. И нагрузка на синхронизаторы меньше и "клевка" не будет при отпускании сцепления. А вообще, не пойму в чем проблема? Неужели так сложно нажать педальку газа?

Короче, дело было не в бобине! Ослабил ремень и все прошло! Спасибо всем, Вы очень помогли! )))

Прочитал на другом форуме Это правда? Если честно у меня была мысль что очень сильно тяну ремень...мож ослабить? Как вы считаете?

Но если стаканы то был бы стук наверно? А это воет как сухой подшипник, и при чем сильно! Заглушает весь шум от дрыгателя! Что интересно, вой такой частоты, ( на ХХ) что например, для распредвала не подходит, у него явно обороты меньше! Держу ухо над клапанной крышкой - тишина. переношу к рессиверу - тут где-то! Зато у меня теперь запасные помпа и ролик в нормальном состоянии! Неужели еще и распредвал с пастелью в багажнике скоро появятся? :)

Поменял помпу...ничего не изменилось. Воет где-то сверху в районе рессивера! Не знаю что делать! Помогите!

Если люфт проверяется пошатыванием распредвала за шкив привода, то проверял, стоит намертво. Уровень масла в норме.

Да. Даже переходит в вой. А на холостых то пропадает то появляется, что на холодном, что на горячем д-ле. И какой-то неопределенной амплитуды, как будто что-то "гуляет". Сегодня скинул ремень - посмотрел помпу, никакого люфта или других отклонений не заметил... решил пока не менять. Скажите, а форсунки могут издавать какие-либо звуки? Звук определенно идет с стороны коллекторов. Просто я в инжекторах чайник несмотря на 21-летний профессиональный стаж. Спасибо.

Привет всем. У меня такая же беда как автора темы! Уже поменял ролик. Проверил (ослаблением ремня) генератор! Собираюсь менять помпу! Звук шаркающий как железо по железу, или "звук развалившегося подшипника". Идет откуда-то сверху... со стороны впускного коллектора! Мож дело в нем? Завихрения? Помогите!