b0b0

Клей хорошо удаляется обычным очистителем стекол и лезвием для канцелярского ножа.В начале нужно опрыскать поверхность, а затем аккуратными движениями(чтоб не поцарапать стекло) снимаете клей, он отходит очень хорошо... в мастерских это делают скребками пластиковыми

ребята вы зря иронизируете на тему ксена в фонарях заднего хода...я вот например давно вынашиваю идею установки туда газоразрядных ламп...т.к. авто затонирован на глухо, для случаев езды задним ходом в дождь я установил камеру заднего вида, а при отсутствии освещения, света от галогеновых ламп маловато и на экране ни черта не разобрать...думаю ксенон существенно изменит ситуацию... и кстати может где нить в Чернигове ксен в заднем ходе это и в диковинку, а в Сочи вполне привычное явление...

Теска, вот смотри...ну решил я к примеру поставить оптику от инсигнии %) %) %) установил, отрегулировал по всем нормам и стандартам, какая разница ксеноновая оптика или галогеновая конструкцией тазика она влюбом случае не предусмотренна )))так что тут ты немного заблуждаешься, как мне кажется...

Если я правильно понял прочитанное ПРИМЕЧАНИЕ! то впринципе я могу смело устанавливать Хелловскую модульную оптику расчитанную под ксен на свою ваз 211240, так как модель уже второй год как снята с производства.... Поправте если я ошибаюсь

Наконец свершилось!!!! Моя машина из "купе" перевоплатилась в полноценную 4х дверную))))) Доехал я все таки до мастеров, которые успешно закатали мне задние арки...Если по чесноку, знал бы как все это выглядит, сделал бы сам, и причем уже давно... Вообщем технология проста - арка(точнее ее лакокрасочная поверхность) промазывается литолом,для чего позже расскажу, затем берется фен с помощью которого метал прогревается градусов до 70, затем берется деревянная проставка и кувалда и ай-да дубасить кант!и так в несколько заходов... литолом поверхность промазывается для того чтоб не пожечь краску, и еще если не торопиться и загибать кант постепенно то краска не лопается;)

Поездил я на TRW - ужассс! Машина прошла на них ~24т. км. 24000 км дикого скрипа и визга тормозных колодок(брали с другом одновременно новые машины и колодки меняли вместе так вот у него такая же история)...Колодки визжали громче УАЗовских...самое смешное то, что как только я собирался их поменять "душераздирающие" звуки исчезали))))Когда менял их на ферродо(сейчас езжу - все ок!), честно был в шоке от выработки на дисках(сожрало прилично) и износа колодок(их только слегка притерло ну порядка 1 мм!!) и это после 24т.км...стиль езды у меня спокойный,не смотря на то что у нас сплошь подъемы и спуски тормозами пользуюсь грамотно...так что ТРВ мнение о себе оставило не самое лучшее)))

R = (R1*R2)/(R1+R2) считайте по формуле Сэррр... И нехрен ТЫкать!

Человек знает что такое Ом!!!!! Эврика!!!! и почему же это интересно два дина по 4Ом в сумме должны давать сопротивление 8Ом??!!!И что за ерезь про "студийные" и "компьютерные" колонки в купе с телефоном вы несете мусье?! Мой вам совет на будущее прежде чем что-либо утверждать, а тем более ёрничать, убедитесь в истинности своих утверждений!

почему уверен? хм... ну потому что аккустику устанавливал сам, и поверьте знаний достаточно чтобы граммотно уложить проводку... с бортовой проводкой - ну а с чем тут в моем случае могут быть траблы?! силовые провода(питание аккустики) пропаяны на клеммах, соединения отличные. единственное, повторюсь, берут сомнения по поводу массы усей, потому как кинул я их на крепление задних сидений, возможно масса там хреновенькая

БУхохохохохахахаха!!!! жесть))))) Порой складывается впечатление, что подобные темы люди создают ради - тупо поржать)))))

я ж писал что межблочники уже менял...аккустические - хм... практически исключено.мафон- землю проверил(не оборвана).... С проводкой все чики чики... А вот по поводу включи мафон и перекладывай провода по разному-эт что подразумевалось? ) если передергивать межблочники, то это грубейшая ошибка(при передергивании межблоков при включенном мафоне очень часто и обрывает землю на башке), если речь идет об укладке проводки и аккустических проводов то в этом все идеально придраться не к чему! Единственное что осталось - это земля на усе, ни как не доберусь до туда(рука сломана), но как заживет первым делом полезу туда

у меня похожая проблема, только фон явно исходящий от двигателя слышен в твитерах, кабеля укладывал по всем канонам, силовые слева аккустические справа, пересечения практически исключены(кабеля на левую дверь пересекаются в одном месте с силовыми, но междуними шумка и уложены они как подобается крестом) в остальном все гладко...межблочник уже менял такая же хрень питание идеально, остались линейки на самой башке...вот поменяю башку, если наводка останется...блин вздернусь)))))

в ближайшем будующем поеду к мастерам, буду катать крылья и ставить проставки, если удастся сфоткаю хотя бы основные моменты процесса...

Эт ты еще в центр Сочи не заезжал))) а если бы побывал в Адлере(там ребята ваще одержимы), то наверняка испытал бы шок)))))))

Да ни кто ничего не заливал, я ж уже отписал что делалось...