danneo

Подскажите, что такое 2ДК? И как понять, приговорили? И такой вопрос: Если поменять датчик кислорода (Лямбда-зонд), проблема не исчезнет? Это я к тому, что одни говорят, что датчик мудит, другие, что катализатор. Я считаю, что датчик этот только замеряет, и он не виноват.

Всем спасибо за отклик. Проходил ГТО, нашли следующее: 1. стук в рулевой рейке 2. неисправнен правый гидрокоректор фары и неправильно настроена фара 3. Крепление АКБ Подскажите что делать? Проходил ГТО не в самом ГиБДД, а в другом месте. Как проверяли фары вообще не видел. Подозреваю что наи...ли, т.к. не слышал и не видел, как подкатывали прибор проверки регулировки фар. Да и от одного человека слышал, что ездил он сюда 3 раза с регулировкой - то к ним, то в автосервис. А приехал в ГиБДД, там сразу прошел. Поэтому, думаю, что фальсификация по фарам. В следующий раз рядом буду стоять. И если заподозрю, то накатаю такую телегу на них, мало не покажеться :) По АКБ не знаю, что за крепление? И что за рейка?

Ошибка появляется спустя некоторое время после скидывания клемм с АКБ. Я понимаю, что на ГТО не проверяют, но это показывает ошибку, значит, если не компе, дак в выхлопах ее найдут. А как определить проблему? На диагностике сказали, что выхлопные газы не разлагаются хорошо, вот датчик и выдает ошибку, т.к. находит проблемы.

Заменить нейтролизатор или что? Некоторые говорят, что датчик кислорода нужно заменить. Завтра на ГТО ехать...

Скажите, как исправить: P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

Подобная тема: но она закрыта... http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...ски+в+зажигании А проблема такая. Ехали, ехали на работу, при разгоне машина немного подергивало. Заехали в магазин. А когда поехали дальше, машина не завелась. Только с 3 раза. Потреслась. А когда поехали, то газ в пол, а она не тянет и выхтит. Чек загорелся и замигал. Остановились. Позвал знакомого, который хорошо разбирается в авто. Смотрел. Сказал, что генератор выдает мало напряжения. Т.е. на компе показывает 7,5, а должен 13. Но раньше выдавал и 12 и 7,5 и все заводилось и ездила. Генератор и вправду лучше поменять, наверно. Но я думаю, что дело в чем-то еще. По следующим причинам: этот человек уже 3 день в загуле, был с похмела :), да и не скажешь сразу чего и из-за чего. В общем, сказал, ехайте домой, а потом посмотрит. На компе выдаются ошибки: пропуски в зажигании и еще одна, пропуски в зажигании 4 цилиндра. Машина едет, но дергается неслабо. Чек то горит, то мигает, а то и пропадает, когда оборотов много (не всегда). Вечером завели, чек снова горит. Напряжение 11-13 на компе, а пропуски все равно есть, машина захлебывается и из глушака пробивает. Также, нужно менять датчик нетрализатора выхлопных газов. В машинах я мало чего понимаю, знакомого ждать нет времени, пока выйдет из запоя. Поэтому прошу помощи. Как выявить проблему и устранить? Диагностика делалась на днях, ничего не видели, сказали, что все идеально, только датчик поменять и все. А сейчас вот такая ерунда. Да и диагностика то ... на компе все написано, что они выявили.

Как я понимаю, эта решетка над блоком отопителя и есть дефлектор? А как его снять, что откручивать и с какого краю?

Скажите, что направляет воздух в салон вниз, вверх и как до этого места добраться?

Отослали сюда :) Проблема такая. Блок отопителя ведет себя как хочет. Температура ставиться как хочет. Сначала 26 теплый, потом на 20 горячий, что руку обжигает, то холодный снова и так когда как во время движения. Направляю вниз, дак там только из одного отверстия еле-еле дует теплым, а другого вообще ничего. У боковых зеркал теплый еле дует. С чего начинать поиск? Заслонка шумит. Почему при перекючении потока воздуха вниз, там не дует?

Сказали, не осматривая, т.к. везде очереди, что может подшипник генератора. А проблема такая. Шум, гул звонкий, слышный из салона и рядом с авто. Слушал, дак в районе генератора, т.е. слева где-то. Что может быть? Я понимаю, что пальцем в небо, но все же... что можно самому проверить, чтоб удостовериться и знать чего можно и нельзя. И если подшипник, то что делать, можно ли ездить и сколько? А то, пока еще до автосервиса доедешь, да запишешься, да снова приедешь.... а домой то нужно на чем то добираться.

Сначала печка вообще не грела, ездили около часа. Потом вечером стала греть, после получасовой езды. Сегодня заметил, что греет только сверху, а снизу холодно. В движке что-то стало шуметь. Еще не смотрел, т.к. на работе только заметил, когда приехал. Оставил до обеда. Еще подозреваю на тосол. Вчера утром долил немного, т.к. уже было ниже уровня. Когда залил, завел двиг. Потом вспомнил, что крышку тосола не закрыл. Вот и думаю, может чего там с воздухом получилось в радиаторе или еще где?

а от куда угнали то?

Нужно заменить, т.к. выдает ошибку на БК (Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера). Где-нубдь есть информация?

Одна коза приехала к кому-то в гости. Ночью видимо выкинули. Еле на ногах стояла терлась об машину, ее прогнали. Утром крутилась еще во дворе. Как сказала ночью в подъезде (я выходил узнавал у нее чего ошивается), в квартире оставила телефон и чего-то еще, вышла на улицу, думала что такси ей вызвали и она ехать собралась, да вот машину перепутала. Утром пригляделся, а там царапины на двери. Страховка обязательная и все. Как понимаю, только через Гражданский суд можно деньги с нее. Или по расписке. Только вот суд не нужен, да и искать ее теперь нужно. Не факт, что она вообще сама знает куда приезжала. Может кто посоветует чего?

Одни ошибки пропали, питание не отключал... другие появились. Неверный расход воздуха. ИЗ-за чего может быть?

Есть где-то картинки о том, как это сделать и где крутить болтики?

Есть в наборе планка, которую нужно согнуть и с помощью ее крепиться с задней части магнитола за болт. Как туда залезть?

Канечно, иначе как бы подключил БК... Я так думаю, что обе ошибки зависимы и возникли от одного и того же

Что такое контроллер? Никаких проблем не будет из-за 1570 (из-за сигналки)? Думаю сменить ее на более дорогую, там и исправят в салоне сразу... а пока, думаю поездить.

Две ошибки выдаются: 1602 - пропадание напрежения бортовой сети в контреллере 1570 - Неверный сигнал АПС Что значат и что такое АПС? по 1602, как я читал где-то, может быть из-за неправильного подключения иммобилайзера или сигналки.

Только заметил, что схема не соответствует колодке, которая в инструкции с БК. Там написано, что к клемме №7, а она пустая, без провода. Аль не так смотрю. Если перепутаю и не туда воткну :D ?

Скажите, пожалуйста, это она родимая? И еще вопрос... если провод вдруг будет болтаться (плохо прикреплен к клемме) коротнуть чего-нибудь или сгореть может или просто перестанет работать?

Дак я эту клемму только пальчиками нащупал, да из далека немного увидел. А как паять там, вообще не представляю. Туда просто не подлезть. Может чего снять можно или открутить, чтобы проще было.

Вытаскивать придется, когда нужно обучать брелок иммобилайзера. Так и не сказали, как клемму вытащить или подлесть туда?

Скажите, как определить, что именно та колодка, куда и нужно подключать БК... а не какая-нибудь левая? Меня это больше волнует. Ну и как туда провод кинуть с панели, снимать что ли нужно? ЧТо? :)