СмЯсШнОй

Тебе нужно прокладку под крышку, и две прокладки под болты(они как втулочки выглядят).Я когда снимал крышку,почистил все как следует и поставил. Некоторые еще и герметиком промазывают, но я не стал. проехал около 100 км - полет нормальный.Главное когда будешь гайки закручивать, не сорви резьбу.

Ок. спасибо. Попробую сегодня вечерком._))

Я как то не электрик :) Мож кто мне скажет просто по этой схеме куда провод № 1 сунуть.

Всем привет.Такой вопрос. Самопроизвольное увеличение оборотов при полностью отпущенной педали газа это датчик положения др.заслонки? Тросик исправный, специально делал слабину.Пружина полностью закрывает заслонку. Таз 21093 и.

-))) :) Ну а если кто по точнее подскажет.

Ты седушку поднимал? ( сообщения не читал до этого поста).У меня он там был пропилен уже( Ваз 21093 инж.2003г).Тут некоторые покупали крышку лючка от 12 что ли, и прям по ней резали. У меня он уже был прорезан.Грубо, но очень удобно.

Всем привет.Малость не по теме. У меня всегда горят габориты( естественно только при включенном зажигании). Там прошлый хозяин поставил перемычку. Он провод № 1 подключил к проводу №2. Я когда открутил провод №1 габорниты не горят.(и при включенном и при отключенном зажигании) Этот провод я так думаю нужно подключить к колодке, но куда.Или может я не так думаю. Я хочу чтобы габориты включались при отключенном зажигании(ну чтобы ключ каждый раз не поворачивать)Подскажите пожалуйста.

Ну вот вроде и решилось моя проблема. Поехал на диагностику.(700 р ) Подключили к компу. Увидел: Прошивка родная., датчик кислорода не отключен. Давление в топливной рампе при работающем движке хорошее (забыл сколько -=))) Компрессия 10 во всех 4 котлах (160 тыков) Прочистили малость дроссельную заслонку, Прозвонил в/в провода.оказалось 2 сдохли.Поставили другие. Все норм.Разгоняется нормально без рывков, только все равно на холостых редко бывают провалы. 15 км - полет нормальный :) До обращения к диагносту было поменяно: Сеточка бензонасоса-45 р (купил 2 шт. на всякий случай) Итого 90 р Фильтр бензиновый тонкой очистки ( тоже 2 штуки (125 р и 145р) ( поставил первый стало дергаться больше, думал бракованный попался пришлось другой покупать. Итого 270р. РХХ - (омега групп вроде с металлическим наконечником) 370 р Фильтр воздушный 110 р. В/В провода после диагностики 380 р.(сначала лопухнулся, купил для карбовой машины, но поменяли без проблем. Хотел Хорс купить, но не было.Пришлось купить Цезарь. Всего потрачено: 1920 р. Опробовано 5 новых заправок. Ветоши (простыня 2 шт.) Нервных клеток Около 200 мл. шт. Все делалось своими руками.(кроме диагностики) Если есть вопросы отвечу с удовольствием.

Ну я думаю тебе 5 минут ни чего не изменят. А на вхолодную я бы не ездил. Была 4 с карбом.На холодную с подсосом не перла вообще. 5 минут прогревал и все гуд становилось.

О как оно :)

Всем привет.Сори что не по теме. Купил сегодня В/В провода Хорс (класс экстра). Есть 2 вопроса. 1.А подойдут ли они на Ваз 21093 инжектор? Че то там где к свече подсоединять какие то отверстия маленькие на проводах? 2. Там в комплекте еже один провод идет с двумя одинаковыми разъемами.Для чего он?. Просто торопился, купил че попало, а ща думаю подойдт ли.-))) Че то я очкую малость

Не долго я радовался. С утра завожу машину, вроде все норм с оборотами. Поехал. Те же рывки при разгоне на всех передачах.Остановился и вижу, что у меня обороты по прежнему скачут очень сильно. Заметны отчетливо провалы в работе движка.Из выхлопной периодически чувствуются хлопки. Х.З че делать. :)

Вчера с удивлением заметил что у меня в добавок еще самопроизвольно повышаются обороты при езде.Посмотрел тросик акселератора , вроде все норм .Есть сомнения на счет ДПДЗ. Со скачущими оборотами вроде справился.Открутил РХХ, хотел его промыть.Грязи уйма из него вылилась. И тут случайно он у меня падает и разваливается на части.Иглу нашел пружинку нет. :) Пришлось ехать покупать новый.Купил за 375 р.(Завод Омега вроде, или группа Омега, ну не суть)Поставил. Обороты с начало в районе 2000 держались,заглушил. Завожу 1100-1200.Через пару минут с прогревом двигателя стали в районе 850-900.Не скачут. Даже вибрировать меньше стало. Но проблемы с дерганьем при разгоне остались низменными.Даже на холостых когда едешь на первой передаче сначало ровно идет , потом меиров через 50 начинаются рывки очень сильные. Заметил что из выхлопной трубы частенько хлопки слышны.Подскажите решение проблемы.Заранее благодарен.

Поменял еще раз топливный и воздушный фильтр.Ни чего не изменилось. Все тоже дерганье на холостых и при разгоне.Думаю дальше поменять в/в провода и свечи. Или мне кто посоветует по другому пути идти?.

Ребят. А есть ли различии в топливных фильтрах и сеточки бензонасоса?. И какие надо ставить на Таз 21093 инжектор. Скажите плиз.

Ну кто что думает? Подскажите плиз!!!

На холостых вибрация, напоминающая гул. До того как поменял фильтр было все нормально. Если смотрим на машину с переду то стрелка в правую сторону? :) Привольно понял? Может фильтр брачный попался? Ну на самом деле не возможно ездить, когда с первой на вторую переключаюсь, такое дерганье наступает.И когда трогаюсь дергается сильно. А что еще может засориться?. И как чистят форсунки (и почем это удовольствие) Заранее спасибо.

Привет всем. У меня 21093 инжектор. Включаешь первую передачу и на холостых машина начинает очень интенсивно дергаться. Решил поменять фильтр тонкой очистки и сеточку бензонасоса. Когда достал сеточку то увидел её плачевное состояния(цвет её был темно коричневого цвета). Помыл стакан, поставил сеточку новую. Поменял фильтр.(с одной стороны подтекал бензин, но вроде заделал). И с уверенностью сел, завелся, поехал. :) 1. Начались ощутимые рывки при разгоне. 2. На холостых появилась не объяснимая вибрация. Помогите с советом. Ездить не возможно стало. Может я фильтр задом на перед поставил, хотя не думаю на это, вроде все проверял. Заранее спасибо :)

Сегодня ездил на дачу, в поле разогнались, я по юзам дал. Выехал на трассу, все норм было. Через пару километров опять повело. Завтра сделаю как ты сказал.Отпишусь. Спасиб

Уменя проблемка такая же вроде. Ведет слегка влево, при торможении уводит огого как. При этом замечал, что иногда сильнее, иногда слабее.Мож и в правду что то с тормазами.Пока не лазил, че кто подскажет.Как определить?

Предохранители целые,а мож дорожки в блоке перегорели и лопнули, сними крышку,чтоб саму плату увидеть, и узреешь это. У друга моего не работали часы, магнитола, звуковой сигнал, прикуриватель. Дело оказалось в этом. Да и еще, как будешь лазить клемму сними минус которая. А мож просто контакты в фишке окислелись.

Ну че кто скажет?

Не. При Старом датчике стрелка аккурат на границе с красной зоной находился, при том что движок с момента пуска работал минут 6-7, после того как полностью слил и заменил ОЖ, стрелка дальше белой зоны не поднимается. Думаю что кри заполнил систему. Влезло 7,5 литров. Хоть скажите, с этим можно ездить?

Привет всем. Поменял всю ОЖ на 21043, термостат, датчик включения вентилятора, датчик температуры ОЖ. Делал вроде все правильно, но датчик тем-ры останавливается на границе белой и зеленой зоны. Вкрутил старый то же самое. Это мож пробка воздушная иль че?