Сергей1977

И что делать? Капиталить? Или нет? вот в чём вопрос.

Доброго времени суток! Итак, разобрал движок, снял голову... ужасть! Нагару то! Особенно во втором цилиндре, где масло подсасывало... Маслосъёмные колпачки рассыпались практически в руках! Перепресовал направляющие клапанов (поставил HERZOG), зенковками развернул сёдла, притёр клапана. Керосином не проверял... стемнело! Да и подустал если честно. Притирал клапана вручную. На данном этапе что посоветуете??? Может на что то нужно повнимательнее взглянуть? Да и ещё... На цилиндрах следов износа не наблюдал. Небольшие вертикальные царапины присутствовали. И если поршень подвигать он двигается в цилиндре (не вверх-вниз), а из стороны в сторону (3мм где то ход) Это так и должно быть??? Или капиталка??? Подскажите плиз! Спасибо заранее. Ещё забыл сказать! На одном из выпускных клапанов рассыпался маслосъёмный колпачок. Из-за него могли же газы прорываться в крышку клапанную ?

Итак. Всем принимавшим участие в обсуждении большое спасибо! Сегодня взял новые колпачки,клапана,направляющие,зенкера, прокладки, масло и т.д. Буду в выходные головку перебирать. Пожелайте удачи! О результатах сообщу в понедельник. Надеюсь мои мытарства закончатся. Ещё хочу после перебора головы обработать движок СУПРОТЕКом. Что скажите?

В масле только резьба свечи второго цилиндра. Остальные резьбы сухие и поршня сухие. А во втором поршень в масле.

Если можно поясните плиз!!! Сколько и какое масло закапать? Я просто об этом первый раз слышу. (простите за неопытность). Свечная резьба в масле. Решил проблему белого нагара покупкой нового карба. Просто тупо не заводилась машина и всё!!! Психанул, купил новый! Не нарадуюсь!!!! Машина ожила!!! Правда поставил карб не 21081 а 21073 1107010! Как то прочитал в инете, что подходит. Правда подошол, пришлось перекинуть шланг на другую сторону топливный. А так всё ОК! Расход 8 л. где-то на 100. Дык и зима ещё. Что скажите? Заранее спасибо.

Смотрю ты большой оригинал? А посоветовать что то ума не хватило! Не устал печатать? Слова то какие (Motorcraft)! Я же просил не бить сразу. 30 т.р. сумма на которую можно раскошелиться!

Привет. Являюсь владельцем ВАЗ 2109 1,1 карб. Что можно сделать чтобы разогнать неспешного мула? Только не бейте сразу!!! Объясните пожалуйста. А то 54 лошади как то тускло... А машинку люблю очень!

Привет. Была такая хрень! У меня 9 92гщ года. Коробка 5 ступка. Поменял в коробке подшипники и все шумы пропали. Меняйте и все траблы уйдут. Комплект подшипников обошёлси в 800р.

Доброго дня! Ну вот я счастливый обладатель ЛАВРА, замеривший компрессию в движке! Так по порядку, компрессия: 10 : 8 : 8 : 9. Второй цилиндр сухой нагара на свече нет! Но... Масло ниже минимума!!!! Значит сосёт масло из впускного клапана через маслосъёмный колпачок?????!!!!! И ещё... нагар на свечах во всех цилиндрах белый. Т.е. бедная смесь? Так? Что в этом случае? Регулировать карб? Воооот! Замерял компрессию после ЛАВРА (кстати он весь просочилси сквозь кольца в поддон) уже другим (не внушающим доверия) компрессометром! Неутешительные показания. 10 : 9 : 9 : 9. Что посоветуете? Колпачки менять однозначно буду.

Воооот! Замерял компрессию после ЛАВРА (кстати он весь просочилси сквозь кольца в поддон) уже другим (не внушающим доверия) компрессометром! Неутешительные показания. 10 : 9 : 9 : 9. Что посоветуете? Колпачки менять однозначно буду.

Доброго дня! Ну вот я счастливый обладатель ЛАВРА, замеривший компрессию в движке! Так по порядку, компрессия: 10 : 8 : 8 : 9. Второй цилиндр сухой нагара на свече нет! Но... Масло ниже минимума!!!! Значит сосёт масло из впускного клапана через маслосъёмный колпачок?????!!!!! И ещё... нагар на свечах во всех цилиндрах белый. Т.е. бедная смесь? Так? Что в этом случае? Регулировать карб? Сенькс!

Доброго времени суток! У меня на свече обильный нагар, поршень после остановки движка в масле... Троила, поменял свечу - нормально. 62000 (после перебора головки) назад давление в горшках было 11,10.6,10.8,11. Лавр? Что это? То что это раскоксовыватель колец я понял... А правильное название как? Ни разу не пробывал. Заливал другие жидкости и керосин. Тольку 0. Ну в смысле также всё осталось. Подозреваю колпачки.

Я так понял разбора двигателя не избежать... И заменой колец вряд ли обойдётся... Капиталка?

Искать подсос воздуха в карбюраторе? У него шток привода заслонки ходит(люфтит)... т.е. резина уплотнительная износилась? Замена карба однозначная... Я так думаю. А компрессию замеряю в сервисе .

Доброго дня! У меня ВАЗ 2109, 1992 года выпуска, 1100 куб.см., карб. С недавнего времени жрёт масло литрами,канистрами даже я бы сказал... Во втором цилиндре нагар ужасный на свече, чёрный с хлопьями... В остальных белый (бедная смесь). Регулировка карбюратора не помогает добиться оптимального состава смеси... Но - не троит, не дымит (только на высоких оборотах дым сизый). Совет нужен! Капиталка или перебор башки?????? Голову перебирал 62000 назад. Не мерил компрессию. Мои действия подскажите???????

Фенокс полное - какашка! Меняю с завидной периодичностью! Задние тормозные цилиндры раз 5 за пол года! Текут постоянно! За год два главныз тормозных и один колдун! Во лажа то! Меняю опять же на фенокс! Потому как купить больше нечего и негде! Есть ещё какое-то БАЗАЛЬТ!

У меня что - то подобное... при нажатии на педаль тормоза падают обороты на 100 - 150 об при отпускании педали всё нормализуется. Пробовал заглушить двигатель нажать на педаль тормоза несколько раз до ступора и потом завести - педаль ушла( норма ?). Ещё одно - приходится очень сильно давить на педаль чтобы отправить колёса в юз - такое впечатление, что ВУТ не работает? Под рулём не шипит!

Недавно поставил LPR. Пока не могу ничего сказать...

Доброго времени суток всем! 1. Поменял барабаны+колодки и резину на задке - пропала вибрация при торможении. 2. Поменял прижимные пластины на суппортах (такие буквой Г которые колодку прижимают) - износ колодок равномерен по всей плоскости! 3. Поменял задний тормозной цилиндр (подтекал) - ОПЯТЬ ФЕНОКС!!!! (ПОМОГИТЕ! Кто подскажет где купить нормальные запчасти по инету (настоящие)? У нас на рынке только ФЕНОКС!!! И БАЗАЛЬТ (хрень какая-то)!!! Характеризую тормоза - при нажатии на педаль тормоза приходится давить сильно ногой чтобы отправить передние тормоза в юз! задние как-то не тормозят. Вакуумник барахлит? Может воздух где то попал?

Дело в том , что тормозные шланги тоже новые!!! Во как! Короче хрень какая-то! На работе несколько служебных авто. Так вот у них также диски греются как и у меня. Машины: ВАЗ 2107, Ваз 2114 и Рено Логан. Может не парится? И оставить как есть? Хотя... На холодную тормозит отлично... стоит диску или колодке нагреться тормозит с рывками! Колодки говно???? Или же всё таки греется из-за нерастормаживания до конца????

Спасибо за ответ. Обязательно проверю. Отпишусь потом. Ещё вот что... сегодня специально посадил за руль помошника он ехал медленно а я рядом шел с колесом шелеста колодок т.е. трения о диск не слышно. Как только чуть чуть на педаль нажать слышен шелест колодок, отпускаешь пропадает - значит колодки всё таки отходят от диска и не труться о него?

Я в сообщении писал про наблюдение за тормозным цилиндром передним. Он так и должен работать? :) До этого со старыми цилиндрами полуизношенными колодками и стёртыми тормозными дисками было неплохо... Может,блин,притереться должно? Мне тут сказали ... новое должно претереться!!! Типа так. Или нет? :)

Я наверное плохо соображаю! :) Но с вашей стороны надо было хотя бы почитать моё сообщение!!! Я всё поменял!!! Поменял!!! Поменял!!! :) У меня суппорт который с дыркой новый с обоих сторон!!! Греется с обоих сторон!!! Направляющие новые!!! Пыльники новые!!! Диски тормозные новые!!! Колодки новые!!! Где клинит то!!!!????? Или вам просто лень прочитать сообщение до конца!!!!

Я всё поменял. Направляющие, колодки, цилиндры тормозные. Где он клинит то? Вот в чём вопрос! Подшипники тоже проверил - люфта нет! при движении не шумит! Могу вот ещё что рассказать!!! Нажимая на педаль тормоза наблюдал за передним цилиндром... При нажатии выходит при отпускании педали входит на пол хода назад и тут же выходит опять!!!! Маразм! Он же должен назад войти и стоять! А он выходит опять! Может ГТЦ или ВУТ неисправны???

Доброго времени суток! Помогите советом. Поменял на девятке тормозные диски и колодки( впарили колодки МАСТЕР СПОРТ типа Германия) передние диски грелись даже дым шёл, поменяли цвет - стали синие!!!! У машины пропала динамика разгона. :) Заменил колодки на FERODO, заметил также , что направляющие изогнулись. Заменил направляющие и соответственно пыльники. Проехал - то же греются! И запах палёных колодок тоже присутствовал. Далее заменил тормозные цилиндры, поставил FENOX. Динамика вернулась - машина на подъёме скорость не сбрасывала как раньше, а держала её стабильно. Приехал на работу... почувствовал запах колодок, дотронулся до дисков горячие, болты градусов 60-70 наверное, рука не держит. Вопрос! Что за хня творится? Тормозную систему после замены прокачал. Да и ещё... педаль у меня в начале мягкая(6-7 см) и тормоза хреновенькие, а затем упругая(упирается) и тормоза хорошие так и должно быть или у меня с вакуумом проблемы? Очень жду ответов!!! Каждый день до работы езжу 77 км! И с работы также! :)