Алексей99

скорее всего клапан холостого хода накрывается,или его жиклер засорился.Когда ставить обратно будешь,закручивай его при снятом проводе на заведенном движке до тех пор пока двигатель не заглохнет... Предупреждение

Люди!А не легче будет последовательно в цепь сопротивление впаять(прямо возле фары).Только вот какого номинала сопротивление брать?

Да ну нах...!Не может быть!Это что-то из области фантастики!Скажи ещё что у тебя компрессия в горшках по 13 с копейками, при таком пробеге...

Всем здрасьте!Слышал я тут от одного мужика, что стартеры бывают высокооборотистые и низкооборотистые,и из-за этого компрессию они выдают соответственно по разному.Правда ли это и какая компрессия должна быть на движке с высокооборотистым стартером?

Скорее всего отличие только в воздушных и топливных жиклерах.А так,на самом карбе должна быть бирка алюминиевая на которой и написана его серия.Лично я в связи с отсутствием восьмёрошного ремкомплекта,взял р/к от семерки,там различие в распылителе ускорительного насоса(он там с одним писюльком)и в жиклерах...

Проблема оказалась в ЭМК ХХ.Сегодня пропал холостой,кое как дотянул до гаража.Выкрутил клапан,жиклер чистый,поставил обратно,снял с него провод,завел машину и стал закручивать клапан до тех пор пока машина не заглохнет.Потом ещё немного подтянул,одел провод.И машинка стала работать как часики.Не рывков,ни колбасни двигателя нет.Видимо всё это время был подсос воздуха из под резинки,или не полностью перекрывался канал ХХ.Всем спасибо за участие.

помоему в букваре написано от 0,8 до 1,8 мм.

извиняюсь за долгое отсутствие.Сегодня поменя БН.А проблема осталась.Ещё заметил что под толстой тексталитовой проставкой(в которой ходит шток БН)стояло две прокладки,одну из них убрал.Выход штока стал составлять примерно 2мм,может чуть меньше.Что же ещё может мозг е..ть?Ходовая никак с этим не связана?Может компрессию померять(может регулировка клапанов неправильная?)

Сегодня увеличил уровень бенза в попл.камере,проблема кажется ушла... А топливный насос как проверить?Ну качает он и качает,а излишки карб всё равно сливает в бак,поетому я думаю производительность у насоса не очень большая должна быть... Кто как думает?

завтра проверю,отпишусь...

На первой едет плавно,без рывков.На второй рывки появляются примерно с 1500об.и пропадают примерно на 2200об.На третьей всё то же самое,только чувствуются гораздо меньше.А на четвертой их нет... :-(

Здравствуйте люди добрые! В поиске искал проблему,но своей не нашел. У меня такая ситуация.На первой едешь-всё нормально,переключаешься на вторую и начиная от 1500 оборотов машина начинает еле заметно поддёргиваться,примерно после 2200 оборотов дергаться прекращает.Переключаешься на 3-ю - едет плавно,почти не заметно рывков.Менял свечи,как только не крутил винт качества смеси,чистил карб жидкостью для прочистки(в балончике),выставлял по шаблону уровень в попл.камере.Ничего не помогло.Единственное мне не внушает доверие топливный насос.Я в нём менял мембрану и крышку,поставил от классики.Может тем самым я поменял его производительность?В чём дело?Помогите! P.s. Ещё!Мне недавно регулировали клапана.Может зажали выпускной клапан в одном из цилиндров?Стоит померять компрессию?

У меня немного другая ситуация.На первой едешь-всё нормально,переключаешься на вторую и начиная от 1500 оборотов машина начинает еле заметно поддёргиваться,примерно после 2200 оборотов дергаться прекращает.Переключаешься на 3-ю - едет плавно,без рывков.Менял свечи,как только не крутил винт качества смеси,чистил карб жидкостью для прочистки(в балончике),выставлял по шаблону уровень в попл.камере.Ничего не помогло.Единственное мне не внушает доверие топливный насос.Я в нём менял мембрану и крышку,поставил от классики.Может тем самым я поменял его производительность?В чём дело?Помогите!

может стоит попробовать диоды впаять на плюсовых дорожках(проводах)(чтоб ток обратный не поступал)...

Стучит, это у тебя распред.вал гуляет в постелях и отдает в трамблер.У меня тоже стучало в трамбе.Разобрал,вроде всё нормально.Потом через некоторое время поехал к одному мужику клапана регулировать и описал ему этот стук.В конечном счете он мне постели подогнал,клапана отрегулировал и машинка сразу стала по другому работать,стук пропал...

Вчера залез под машину,оказалось что шрус просто выскочил.Заодно заменил сальник и ст.кольцо.Всем спасибо за помощь!

Ну там явно видно,что течь из-под ШРУСа.Следовательно-сальник!Короче завтра постараюсь отписаться.

А приспособа нужна для замены сальника? Заранее большое спасибо!

Здравствуйте люди добрые!Проблемка такая:где-то возле левого внутреннего ШРУСа стало выдавливать масло,причем не хило.Весь ШРУС мокрый,да и на передней стенке кузова масло тоже есть.Подскажите что это может быть?И во сколько обойдется ремонт? Реально ли самому устранить неисправность?