igorv96

Карб переливает думаешь?

Как решил проблему?

Какая разница Valeo, LUK, Hola и тд.?! Лишь бы не брак/левак был (есть хоть капля сомнения не брать сцепу =))) ) ! Ездил : ВИС (жестковатое больно), HOLA мягкое, щас на LUK-e тож мягкое, но более дорогое =). На фирму особо не запаривайтесь =) все одно на брак/подделку нарваться можно. На любой кошель сцепления =). По поводу сколько "ходит" сцепление можно судить только субъективно все зависит от инд-х особенностей вождения и износа маховика!!! Естественно < 30 тыщ если отходило и по клепки диск стерся, корзина порядочно истерта (имхо) гамно сцепа.

Я пожалуй сначала заменю датчик, а то вдруг врет в лютую стужу .

Надеюсь помпа не может замерзнуть? =)Поменяю датчик, но ведь потом он нормально показывает =). Как уже выше писал большой круг не включился (низ радиатора и нижний патрубок остались холодными) =(. Кстати когда на приборке шкалит печка поначалу холодом дует. Наверно комплексная проблема в связи с низкими температурами (было до -27).

Жидкость есть!!! Да на приборке почти за 2-3 секунды зашкаливает =). А вдруг помпа стоит? Как понять, что помпа не работает? так-то потом же печка работала??? (может датчик глючит ... , но ведь терморезистор =))) как он вдруг так изменит сопртивление резко? не панятно.. ) блииин термостат точно под замену =)

На приборке потом (после окончательного прогрева) показывает нормально =) 92-98. ПРосто ? на самрм деле там так все горячо??? или ето глюк помпы+термостат+приборка??? Может у кого было? Датчик перед установкой проверял фсе ок =).

Сильно греется!! На приборке температура > 130 стрелка отклоняется до упора направо!!!! Машина ваз 21099 карбюратор. После завода на холодную (в мороз -20 после работы двиг-ля 2-3 минуты) стрелка на приборке резко шкалит направо до упора. Потом дал немного остыть, но ее все одно шкалило. Потом дал двиг-лю пороботать (с зашкаленой минут 5 =))) )постучал по термостату и заглушил. Сидел в машине с вкл зажиганием (двиг заглушен)и следил когда остынет ... минут ч/p 5-10 срелка резко упала до 55-60 градусов. Большой круг охлаждения так и не включился =( охлаждался печкой!!! Подскажите, что ето может быть? Понятно, что термостат под замену, а может с помпой еще, что или с приборкой???!!!

Блуеееяяя ну много у тебя денег ?!!! купи иномарку!!! Остальние может экономить хотят 100 - 200 руб за заправку!!! Эти ускорения - эмоции сам замечал!!! Заправился на другой заправке вроде лучше =))) на след день так все одинаково вроде =)))

Во в магазинах барыги-крахоборы =)))) аш по 15 продают! Этошь как надо обнуглеть шоб 200 накрутить??? =)))

И у меня такая же фигня =(((!!! Шрусы менял левые оба не помогло. Правда у меня задние пружины просевшие и морда чуть задрана. Ксати зимой такого не было, а появилось к весне когда асфаль чистый стал и сцепление с дорогой более жесткое соответственно. Народ ПОМОГИТЕ! =) (Происходит при нажатии педальки газа и выворачивании руля в лево, при загрузке машины реже и в горку сильней слышно т.е. с нагрузкой)

Подобное делал. Просто предыдущий хозяин проводя предпродажку не неправильно штекер на лампах заднего хода + противатуманки воткнул (я перевернул и задние противотуманки теперь тоже работают :) ). Но все же всем спасибо лягушка дохлая оказалась все-таки, замыкал после переворачивания штекера на задних внутренних фонарях :) и фонари заднего хода загорались! (Купил новую 40 р. теперь поменять тока осталось)

Какой F16 (15 А)? Вроде на этом предохранителе много чего висит (остальное все работает)).

"замкнуть контакты на лягушке, включить зажигание,померить напругу на контактах лампочек" - тестером, а как именно, что куда втыкать? А может просто массы нет? Попробую замкнуть разъем, включить зажигание, и у ламп черный провод на корпус подать?

ваз 2115 Не включаются фонари заднего хода!!! С выключателя заднего хода разъем снимал и замыкал не включаются! Лампы и контакты на вид целые (все). Что еще можно предпринять? Подскажите пожалуйста? Еще вопрос, а зачем рядом с лампами заднего хода еще лампы (типа стопов, когда они должны работать?)