Dik_27

А существуют ли бк наподобие pilot k9 НО с возможностью подключения этого датчика? Я бы с удовольствием бы приобрел. На данный момент выбираю между К9 и БК 21 но огорчает отсутствие, возможности подключения в них, датчика расхода топлива.

Было такое на предыдущей семерке. Могу точно сказать ,что на этот вопрос никто не ответит. Я спрашивал не только на этом форуме, никто не знает причины этого явления. Могу сказать, что у меня это в течении нескольких месяцев постепенно само прошло, потом через пол года продал машину (естественно не из за этого, а в связи с покупкой более свежей машины). Так что в этом щелканье имхо ничего страшного, хотя могу и ошибаться ( но в любом случае ответ - это тайна покрытая мраком :) )

Спасибо, я уже сделал. Две недели работы, долго описывать что сделано, но если кому нужно могу описать пошагово. В общем со вчерашнего дня езжу на своей ласточке, сегодня заезжал в сервис на диагностику, в общем дно норма, геометрию внизу замерили все ок, заменили шаровые ( оказывается верхняя правая была на пределе, то то скрипела иногда в зависимости от положения руля) Подтянули ступичные подшипники и сайленты ( оказывается ослабли, а я и не знал) В общем ласточка не только не умерла но еще и фору даст некоторым :) В общем хочу сказать - не торопитесь сдавать машины на разборку, все осуществимо и вполне реально, нужно просто любить свою машину и она не подведет ( наверное это звучит слишком пафосно но я просто так к машине отношусь) В общем счастлив конечно безмерно, на маршрутках и метро покатался, хватило выше крыши ( до этого много лет не катался на общ транспорте) Конечно опыта мало по кузовщине и соответственно получилось не совсем идеально но ездить можно ( осталось заварить левый лонжерон и будет счастье) Фотки выложу позже, просто еще бампер не поменял и это портит общую картину да и надо внутри подсобирать кое что) P.S Варил не я, просил нормального сварщика, он варил двойкой. Но никаких дыр просто он всю жизнь варит - профи в своем деле, получилось нормально

Нет такой возможности к сожалению, а лонжерон и до этого треснутый был. Крышу выправил, замена не потребуется. Стойки передние более или менее привел в норму. Варить надо а полуавтоматом обломчик вышел, реально ли электродами? Если реально то какими лучше?

Кстати обратил внимание на еще одну проблему: при вправлении стойки соответственно выпрямилась и посадочное место торпеды НО передняя рамка(где дырки для дворников) осталась на месте( может и чуть сдвинулась но не очень заметно). Соответственно имеет место неравномерный зазор между капотом и этой панелью( слевой стороны зазор больше чем с правой) Напрашивается вопрос: можно ли как то это устранить, какими методами? Видимо из за этого перекоса теперь плохо закрывается капот. ( я понимаю конечно, что капот можно отрегулировать замком и петлями и закрываться он будет, но ведь зазор между капотом и передней панелью при этом никуда не денется) Т.е в двух словах: стойку вправил а теперь надо чуть весь левый передок как то вперед подать (наверное лебедкой, я просто не знаю за что лучше зацепить). Я сначала подумал, что сам капот повело но судя по ровному зазору между правым крылом и капотом выяснилось, что нет В общем делаю то для себя, хотелось бы сделать максимально лучше.

Да если никак с родной не получится поменяю, со стойкой сейчас надо решить проблему, все таки на 2 см увело. Думаю сейчас верх сделать, лобовуху воткнуть. Потом на яму или подьемник заехать, померить геометрию. Не повезло конечно конкретно, слава богу никто не пострадал ( зря так ругают классику по поводу безопасности, все таки если не гнилая - нормальная машина)

Да по низу вроде нет перекоса, удар по верхней стойке пришелся (нырнули под грузовик), Думаю выправить стойку и на крайняк менять крышу. Верх стойки, дверь и крыло куплены. Лонжероны смотрел: левый гниловат был - лопнул, правый нормально. Плохо ямы нет -диагонали не замерить, но вообще машина до работы доехала после дтп, нориально, своим ходом

Всем доброго времени суток! Тоже попал в дтп, правда состояние еще хуже чем у автора темы. В связи с этим вопрос (в поиске не нашел) как выправить переднюю стойку? (загнуло вперед, разница при замере в районе петель, около 2см. Т.е внизу норма а вверху расстояние между стойками на 2 см меньше ) На данный момент : отрихтованы крыша и передний фартук, срезано пер. левое крыло. Куплены для замены дверь, крыло(новое) и верхняя часть стойки (на разборке) Буду рад и другим советам, касаемо моего случая в ремонте моей ласточки.

Обязательно отпишись чего они там якобы позаменяли :)

Кстати, 'Motorist' большое спасибо за помощь !!!

Поздно, уже купил и поменял в сборе с грибком,вкладыши пока менять не стал. Решил потом вместе с ЦПГ поменяю . В общем собрал,масло залил - завожу, слышу стук в районе трамлера. Снимаю трамлер, грибок а на грибке уже 1 зуб сломан ( а в магазине би би сказали что типа у них хорошие - типа каленые, сволочи а вместо 7й прокладки сунули 5ю, завтра поеду с ними разбиратся) . В общем воткнул старый, буду искать нормальный магазин с нормальными зап. частями. Кстати, возможно насос действительно зря менял, т.к у старого грибка и на валу насоса, потом когда все поменял, обнаружил выработку шлицов на рабочих частях.

Кольца думал заодно поменять раз туда лезть (компрессия мне не очень нравится - 10МПа + дымит последнее время, после замены на тнк 10в40) Но раз снизу не получится то подожду до весны (уж очень неохота при минусе далеко лезть) А поросенок это шестерня под трамлером? Шестерню эту я проверял - зубья вроде на месте, чего нибудь криминального в ней не заметил. Склоняюсь к замене масляного насоса ну и наверное вкладыши заодно. А если редукционный клапан виноват то можно ли с ним что то сделать или менять насос в сборе? Сейчас говорят такие насосы, что на 70 тык не хватает. P.S А механического манометра у меня нету. И хотел еще спросить - если ли у меня шанс завтра доехать завтра до дачи за 80 км для ремонта( там гараж+яма) или с таким давлением могу и не доехать?

Неа, рано обрадовался :) Сегодня с утра завожу, вроде все ок, прогреваюсь как обычно до 50 град. трогаюсь и вот бл...ть загорелась, останавливаюсь - горит на холостых и не тухнет до 2000 оборотов. В общем полная ж... Полную капиталку мне сейчас по деньгам не потянуть. Собираюсь завтра скинуть поддон, посмотрю что там с вкладышами. На что еще обратить внимание? Кстати можно ли еще кольца поменять через низ, не снимая голову?

У меня вроде вылечилось, после замены масла. Залил самое дешевое - ТНК люкс 10в40. Сегодня проверил, нагрел до 80 поехал и специально старался ехать внатяг, даже с отпущеной педалью газа на 1й попробовал, вообще больше не загорается (лампа целая :) ) Так что раскоксовка и ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена масла после рулит. Компрессия сейчас около 10 (была около 8)

У меня после СУРМа упало давление масла, пришлось срочно масло менять ( но у меня правда уже пробег 156тык).