D_A

не будем спорить, где дураков больше (а значит, и дороги хуже), у нас, в Рязани, ситуация оч. сложная. воруют внаглую, и на центральных улицах города ямы 20-30 см.глубиной и метр-два вширь. ГАИшники уже написали открытое письмо в мэрию, предупредили, что опозорят город - на этих самых ЦЕНТРАЛЬНЫХ улицах развесят кирпичи и ограничения 20 км/ч им ответили, что деньги будут к следующему лету ( з.ы. жаль, фотик мой сломался. не могу подтвердить фактами. Модераторы, а есть возможность присылать ВИДЕО ?

скажи, а у тебя не при нажатии на тормоз дохнет ? у меня проблема полгода назад была - вакуумный усилитель подсасывал воздух, идущий на образование горючей смеси. поменял усилитель - прошло

У меня тоже дверь стала открываться очень тупорыло: нажимаешь на рычаг - он проваливается, а эффекта нет. Остается несколько миллиметров хода рычага и тут приходится очень сильно жать. Худо-бедно открывается. господа, если я правильно понял, то дело не в замке (уже думал купить 2 бесшумных), а тяга ослабла ? Т.е. делать все, как указано выше ? Изнутри открывается нормально.

от лампочки "Check engine", я правильно понял ?

я так понял ,реле не требуется ? у меня было большое удивление, когда первый раз после салона открыл монтажный блок, сменить предохранитель прикуривателя, а на том месте, где должно быть реле подъемников, пусто получается, это в салоне сразу перемкнули так, как советуют уважаемые товарищи ? работает без зажигания, чики-пуки ======== кто-нибудь в курсе, как аккуратно снять монтажный блок ? открутить две гайки по бокам я догадался :-) но снизу к нему подходит несколько разъемов. Допустим, снять удастся. а как обратно поставить ? снизу как подлезть к блоку ?

О!. я блок пытался снять, чтобы дома просушить, но аккуратно не получалось а насос (или комрессор), - это идея

Вчера ковырялся в электрике - много раз отключал массу от аккумулятора. Сегодня утром завел мотор, обнаружил, что демоны самоликвидировались, т.е. вчерашняя проблема исчезла, но ! сигналка не хотела включаться. Не реагировала на брелок, потом включилась, но почему-то на дисплее возникли половина иконок: -выхлоп, якобы движок работает -открытые двери -открытый багажник Отключил, включил, осталось 2 иконки, открыл капот для проверки - ноль реакции, а раньше орать начинала. Три раза дергал туда-сюда штырек, отжимающийся пружинкой, когда капот открываешь - заорала. =========== кроме этого: от левого бензина (угораздило заправиться на трассе М5) два месяца как у меня сдох датчик уровня кислорода, который крепится на глушаке. Поэтому все время горит "Чек". но сегодня, когда утром ехал в магазин, он потух !!! на 3 минуты. Потом загорелся. При этом потух при проезде через трамвайные пути. Предположение: может, мозги отваливаются, и сигналка снимает не верные данные, что движок пашет, что открыто что-то У кого какие соображения есть ?

============== Превед. Русская машина тем и гениальна, что иногда и ломается, и чинится сама. Все просохло, что ли.... Хотя какое, к чертям, просохло, если на улице влажно если кто-то подскажет, в чем-таки дело было, буду благодарен Сейчас все вернулось на круги своя Но возникла проблема с бортсистемой и сигналкой. См. отдельную тему

согласен. Честно говоря, я в ПТФ первый раз в жизни полез. Первое, что не понравилось - конструкция крепления. В голове была мысль "держится на соплях...хмм, да и в прямом смысле - тоже" Оказалось, эта пакость и была главной проблемой. предохранитель я и до форума потыкать пытался, просто не знал, что их два. На крышке отсека рисунки одинаковые, так я думал, что опечатка. В обсчем, закрываем тему. теперь жду следующих выходных, чтобы поправить "дворники" - примерно один раз из двадцати вместо остановки внизу поднимаются и застревают посередине лобового. Покопаемся....

как раз твое письмо и непонятно можно истолковать "Так я и не написал же, что ничего не понятно" "Так я и написал же, что ничего не понятно"

:) Не смешно. Попробуй гаечным ключом винт крестовой закрутить... Я же объяснил Ты лучше скажи - понятно там написано, или нет.

Все оказалось не так просто. Поменял местами предохранители - работавшая фара потухла, но и вторая не загорелась. Вернул на место - опять работает только одна. Пришлось копать глубже. Выяснилось следующее: см. файл отчета. Итого открывшиеся проблемы: - слетел контакт на правой фаре - сгорел предохранитель на левой - имел место плохой контакт на левой фаре. ======== Все устранено, всем благодарность за подсказки. P.S. Если отчет корявый - не обессудьте, первый раз в жизни пишу. В отсутствии Фотошопа рисовать пришлось в Visio и несчастном Imaging :-( P.P.S. Delerium, что насчет диска ? ________________________.pdf

Всем спасибо,я разобрался. Однако, дело было не только в предохранителях. Нарисую - выложу отчет

от диска не откажусь Я живу за "Тануки" на Варшавском, но раньше довольно долго на Керченской тусовался

Вы смотрите, если не получится, тык я еще завтра с вопросами припрусь... Вероятность большая, потому что руки кривые, но длинные - из-под земли достану ==== До связи