Заяц

ПРи включении кнопки освещения (габариты, фары далние ближние не важно) три датчика показывать начинают чуть больше (бенз, температура, давление). Не особо ездить то мешает, но иногда пугает на трассе температура, если забудешь что с фарами. Подскажите что можно сделать? Может быть там все просто... но предупреждаю, я не силен в электронике.))

100% прогорела прокладка под головкой движки, снимай головку меняй. Газы прут на оборотах в систему охл. и выдавливают тосол.

У меня похожая беда, вибрация страшная, движка трясется непонятно почему. Хотя стрелка тахометра четко стоит на месте. свечи в порядке. Не зависит от угла опережения зажигания. На прогреве тоже.

360мл на задние и 240мл на передние масла надо, узнал, на 2106. Попробую перебрать еще раз. Но по ходу невариант.. Их уже до меня перебирали еще, как бы не родные стоят. Спасибо за методические указания:)

В магазине сказали, что легче купить новый амортизатор, чем его перебрать. Но т.к. денег 150 руб. а задним амортизаторам вообще баста пришла, купил амортизационного масла за сотку, на остальное рем.комплект. Снял быстро. Разобрал, заменил резинки, почти собрал (по книжке)... а вот как масло туда заливать вообще непонятно.((( прокачивать надо чтото или че и сколько... Яндекс про это незнает. Как будто я один такой ерундой занимаюсь:) ..я залил на глаз, слабовато держал амортизатор..... раскрутил, маленько подлил... Вообще сжать не могли вдвоем! Ну это же не дело. Если кто знает методику заправки амортизаторов поделитесь..

На шохе масса на двигатель идет у меня так, крепиться довольно таки толстый провод к головке (где-то в районе над термостатом, там на этой шпильке еще ухо висит двигатель поднимать) ...а другой конец провода к аккумулятору или гдето там.. глянь мож че отвалилось там.

Нагревается в процессе езды двигатель, да красной зоны конечно не доводил. В основном ползет температура на трассе, 100-110км когда держишь. Тосол в норме, термостат меняли недавно, по большому кругу гоняет судя по горячему радиатору, вентилятор включается на градусах ~93. Зажигание настроено сейчас нормально (но пробовал по всякому). Где-то слышал что-то про качество смеси, тоже закручивал винт качества до талого, выкручивал, а она опять за свое.. У нас +20, машина 2106 96г., прошлым летом такая проблема появлалась только когда на улице было +35 +38! ...я даже рем.комплект купил на карб., но пока что не решился:) страшно выглядит чтото он..:) Короче, есть ли смысл трогать вобще карбюратор? P.S. Горячая, когда постоит минут 10-20, заводиться не хочет, с оборота шестого схватывает. После еще и подгазовываешь ей секунд 10. Такого раньше тоже не было. Подскажите, кто может сталкивался. ....с таким видом перегрева.

КОзный глушак))) извини, но я поржал от души)... так трепетно к нему относишься

Я думаю это не из за масла.. Прокладка под головкой прогорела (в головке и блоке цилиндров есть отдельные каналы для тосола масла и четыре камеры сгорания), из-за этого масло пошло в систему охлаждения, смешалось с тосолом, вся эта дрянь еще в цилиндры попадает наверняка. Белый дым - тосол, темно-синий - масло в камеру сгорания попадает. Мне кажется это распространенная поломка у тех машин кому за 10-15 лет)