ну мне попроще будет,я на мебельной фабрике работаю,швей напрягу.токо с замерами походу поеб...сь...а так удобней стало?а то хотел все сдеть да че то очковал :)
там наверное не рекламируют установку его в ВАЗы."уберите ксенон с полок магазинов - а не кидайтесь на тех, кто его купил."-может так же бороться с алкоголизмом?убрать все бухло с прилавков чтоб не искушать?бред... :)
смотря какая машина попадется...карб дешевле в обслуге и проще если ты в нем сам понимаешь.я на своей проехал 45 штук и ни разу ни чихала,в мороз с пол пинка заводится(тьфу тьфу тьфу),но действительно прошлый век...а так конечно инжектор лучше.
даже в этой статье написано что автокорректор реагирует даже при разгоне и торможении "Основным условием правильного функционирования системы является скорость реакции на изменение положения кузова. Она должна составлять десятые доли секунды, чтобы удерживать правильно положение луча при разгоне, торможении, движении по неровной дороге, поворотах и прочее." А Serg_x мне доказывал обратное...я был прав :)
да я сам в тот момент не знал чего хочу :) спасибо за совет.про диски и колодки таблицу какую то смотрел и там АТЕ вроде 1-е место если диски и колодки АТЕ.главное чтоб не палево оказалось...
дорого получится 14 ставить.колеса все брать новые...а та по деньгам не особо дорого выходит,диски АТЕ 2000,Pillenga 2400 приемлимо,направляющие по 450,.завтра возьму наверное АТЕ,на форуме че то все советуют их брать.