vadozz-zp

Перед 45х1, зад 40х1 Если задняя стойка закатана, и не только заводская, а и польские(не все, у некоторых расширение кверху), и китайские - режу 40х1, закрываю гайкой от передней стойки и все. ВАЗ - имел ввиду неразборные стойки. Резьбу режу на них У нас на рынке продают как заводские стойки, а это отреставрированные бу с гайкой :) Попробовал отремонтировать (вроде каяба, опознавательных знаков нет) стойки со впаянными уплотнениями поршней. То есть раньше вставлял полностью новую начинку - 10 долл, эти обошлись в 6 (выточил направляющие под свою стойку, завтулил втулки и поставил). Ну и усилил - поставил пружину более жесткую и клапанов подкинул. Не буду так больше делать - не стоит игра свеч. Экономия мизерная в случае с Таврией. Про ВАЗ еще подумаю

Где это марсиянин потерялся?

Какой же? :) Например steering.com.ua. Звонил им, сказал запчастей мало, а вот российское представительство очень плотно запчастями на амортизаторы занимается. Еmettec фирма. Там есть и каталог производителя. Даже есть наборы для сборки амортизаторов с регулированием усилия Ну ЗАЗ ВАЗ делаю постоянно, резьбу режу, впрочем, у нас так все делают. Неразборные не Агат(я про ЗАЗ) - вынимаю полностью потроха, это как правило Делфи с запаянным поршнем. Диаметр тоньше, чем агат, ремонтировать нечем, дешевле новую начинку вставить и все. Агат сейчас часто идет с фторопластовым колечком на направляющей, может показалось, но с ним больше работает амортизатор. Ланос (он же кадетт, нексия) - спереди вставляю начинку ВАЗ. Только выход штока укоротить надо. Марсиянин, на стойке диаметром 49 мм какую резьбу можно нарезать? Я так понял вы начинку стойки часто оставляете старую. А что с сальником? Если он течет? Ну если не течет сейчас, пусть потечет через 10 тысяч, то есть попадет в гарантию, что вы делаете в этом случае? Недавно распиливал вкладыши АГАТ - очень удивился. Стойка собрана необычно: на толстом 20 штоке - 4 отверстия в таблетке, на отбой очень жесткая пружина, я таких не видел еще. И роспись на каждом вкладыше. А вот владелец Субару передавал стойки :) Они сухие.

Усиливаете чем, дисками и пружинами со старых стоек, или часто наши подходят? А если поршень приварен к штоку, как делает Делфи? GM какие то тоже так делают. Что делать? Перетачивать направляющую под наш стакан, наш поршень, наш клапан? А что делать с горловиной на 46? Этот миллиметр снять хоть напильником, хоть болгаркой? И нарезать 45х1 резьбу. Или стенка прослабнет сильно? Ну или приварить часть стойки или втулку с резьбой 45х1 или другой В каталоге Емметес есть все сальники, штоки да и вообще все для сборки амортизатора. Я думал, как то по диаметру подобрать... В общем, даже если подношена направляющая (уплотнение поршня и тд), мы уменьшим дроссель в другом месте, и оставим ее?

А какие диаметры штоков и сапогов у субару, например... Я так припоминаю, что они либо как 52, либо 45. И шток либо 22, либо 20 То есть ремонт упрощается - режем резьбу, благо у нас их всего две. Плашки я уже купил, плашкодержатели выточили, уже освоил Таврические стойки неразборные Марсиянин, а вы сальники для иномарок покупаете, EMMETEC к примеру, или вставляете начинку от ВАЗа? Или труба, направляющая, сальник 2109, а шток как самое дорогое оставляете иномарочный, с переточкой посадочного места под наш поршень Мои BOGE Turbo подсели, так ничего критичного, но на волне на повороте начинает сносить - первый признак "проседания" амортизатора. Да и левая мягче, чем правая Вот думаю, что делать. Стакан 45, шток 20. Вот думаю, распилить, потом просто резьбу нарезать. И клапанов подкинуть, чтобы отбой жестче стал. только почему то газа внутри жалко) Пробег 35 ткм. ПО опыту, газ еще там есть?

Ау, что, все стойки уже отремонтировали?))

из-за перетянутой рейки Чтобы стал руль туже из-за наконечников... Это ж какие накочники должны быть)

Допустим Делфи вроде как и подходит, но в нашей трубе наш поршень с небольшим натягом ходит, а по делфи трубе свистит Вот и думаю, ставить ли его или нет?

Это какой такой направляющей?

Он масло держит?

Я думаю вы ошибаетесь :)

Зачем точить из черного металла? У нас продаются ниппели латунные Мне ребята паяют припоем каким то, стойку не греют сильно, краска слазит на расстоянии 2 см от пайки, дальше нет. Зря пайке не доверяете) Сварить такие маленькие детали полуавтоматом сложно будет С гайками от разбора номер не прокатит Предложу два варианта: Приварить втулку с резьбой, тогда придется менять направляющую, сальники и колпачек докупать. Нарезать на стойке резьбу М 52 х1.5, выточить гайки, уплотнить с помощью колечка. Марсиянин тут писал, чертеж выкладывал. Поищите. Я раньше варил резьбу, не заморачивался. На сварку в гаражном кооперативе запретили временно, вот с помощью марсиянина выкручиваюсь по второму способу

марсиянин, я вам в личку написал :)

В любом месте, где удобно будет подкачать если что Лучше не варить, а припаять Диаметр неразбора меньше миллиметра на два, если память не врет...

Сделать то смогу, и с занижением тоже... Только у каждого свои понятие прилипаемости... Сделаешь отбой более жестким - при полной машине на трассе будет раскачиваться меньше. Но одному в городе будет не очень комфортно, потряхивать будет))) Обычно делаю на свое усмотрение после переговоров с хозяином. В течении гарантии пару раз настраиваю бесплатно. Имею ввиду кому-то жестче, кому-то мягче.

Вот, Атом все расписал))) Аж добавить нечего) Гурман Что перед не нашел разбор - так оно к лучшему, шток и все остальное поживее будет. Ну разве что дороже И 150% - ерунда какая-то. Представьте график такого амортизатора

Меняют на что?))) Ну ваша галя балувана))) И чтобы табуреткой не быть, и рулится хорошо))) Через Атома заказываешь?

Я не сравниваю с заводской новой Просто когда то руками примерно ловил усилие, ставил на машину и катался. Вот так и "определил" для себя, и на пальцах пытаюсь объяснить клиентам

Я - руками :)

марсиянин, я лишь говорю то, что хочет услышать Гурман :) Это некая примерная градация усилий :)

Скажи стандарт +40% Модная нынче формулировка Гурман, а вы откуда?

Марсиянин, как отдыхалось?))) ЗЫ А как вы решаете вопрос герметизации задней стойки? Как и переднюю, только размер другой? Я про неразборной ВАЗ

Заднюю сильно выталкивать и не будет - шток тонкий Это сейчас она жесткая, а когда поработает на машине - станет мягкой. для таких целей стендики специальные сооружают, чтобы "качать" стойки Либо ручной, с длинным рычагом, либо с электродвигателем и кривошипно-шатунным механизмом. У марсиянина есть такое)))) Спиной (прижав стойку ногами и тянуть за шток) особо не потягаешь - спина не железная) Оставляте стандартные дроссели и пружжины, если хочеться мягкости. Если стойка поношенная немного, то лишние дроссели будут, и она будет мягче, чем заводская. Поставьте пружинку от переднего амортизатора 2109, и будет вам счастье А как уплотнили стойку? Фото, если можно

Нет, я про перед Про отсутствие пружины и отпотевание горловины: я ж надеюсь это сарказм?) Какая стойка? Стойка "прокачана", то бишь воздух удален?

Марсиянин, не обязательно все сообщение цитировать, на которое вы отвечаете. :) Марсиянин, а уплотнительное колечко поршня сколько "ходит". Я про СААЗ