х123ас

Я вот здесь тебе ответил.

Лови мой отчёт по доработке ТЫНЦ. Там на практике показано что нужно сделать. наращивай где то 0.8, пили на 1.2. С доработанным трамблёром по-легче будет, и хх выровняется и просаживаться обороты от генератора так не будут. Да и ехать лучше будет. А потом карбом займёшься, пили его в 24/26.

НУОЗ нужно больше сделать. А вообще трамблёр дорабатывать.

Да, всё так.

каким интересно образом она туда встанет))))

4 впускной клапан - это клапан в 4 цилиндре, так что всё правильно.

+1, только выпуск 0.35 в принципе всё в допуске, так что не страшно А с чего вообще взяли что распред не сток? На большинстве тюненых распредов набита маркировка на торце вала, с противоположной стороны от ремня - на карбюраторном моторе достаточно снять трамблёр чтоб увидеть, на инже - заглушку.

так и будет, либо низа либо верха страдают, при регулировке. Я сам на валах игрался с шестернями, и сделал вывод что всё таки надо ставить как положено по мануалу (по сути сходится с равным перекрытием, по крайней мере на валах Нуждина 10.63, 10.93 и 12.1), тогда едет как бы везде. А тебе ещё хочу сказать, что и так результат положительный есть у тебя ,ждать космического прихода от одного вала не стоит.

+1, и вообще использовать более высокие обороты, при разгоне крути в 6-6.5тык, и напиши результаты.

устанавливая тюнинговый распредвал, нельзя расчитывать на тракторную тягу с 2000 в принципе. Ну я ездил на Нуждин 10.63, настроенный по рекомендованным производителем фазам ехал буквально с холостых, не хуже стока, прирост где то с 3500 до 6000. В общем помню сам я его характеризовал как улучшенный сток. Товарищ ездит на Динамике 101, говорит мол хорошие низа, и тянет до 6500, правда у него ГБЦ доработана... Он ставил 10.93, но вернулся на 101 - говорит что верха у 10.93 лучше, низа хуже...

графикам и обещаниям прироста лс , о которых говорит производитель, я б не сильно доверял...

Автор, не нужен тебе дроссель большой, тем более на сток ресивере. Выпуск - ну можно конечно, но вообще в твоём случае только паука хватит за глаза. Форсунок хватит стоковых на этом конфиге. Нуждин 11.2 нормальный овощной вал, так что после настройки ехать будет практически с холостых, и где то до 6000-6500. Так что ставь вал в равное перекрытие и вперёд на настройку.

ММ54 практически полный аналог, у Динамики 109 вал. Я конечно сам на нём не ездил, но по-моему это из той же оперы что мол 10.93 едет в 7500)))) Судя по характеристикам должен он кончаться где то под 7000

Я ездил на 10.93 у которого половина кулачков в раковинах была (я у него был по меньшей мере 3 владелец) - и ничего, профиль вала целый, всё валило. Потом я сменил его на 12.1, а 10.93 продал в Казань, там чел ещё ездил, и вот недавно продал его... Кроме того, сейчас говорят Нуждин качество подтянул, нет такого "крошилова"

Да какой он там верховой, не надо возносить 10.93 в спортивные валы. Средний валик, едет с 2500 по 6500. С тем же ММ54 они отличаются по минимуму.

Ну считается что под валы с подъёмом свыше 11мм нужно дорабатывать. Но товарищ вот ездил на нуждин 11.2 на сток ГБЦ (только пружинки распустили ему), а сейчас ездит на 11.8, тоже Нуждин, так вот говорит 11.8 лучше везде, по сравнению с 11.2, и оба лучше стока - так что хз, и на сток ГБЦ всё работает. Но ессно на пиленой приход от более злых валов будет больше.

я вообще считаю что не только 10.42, а 10.63, 10.93 и т.п - все овощи. Вот 12.1 он да, бодрый. А то и злее надо бы... Но надо всё же учитывать как чел собирается эксплуатировать машину. Да и вообще для низов объём наращивать нужно, а не валы подкидывать. Но учитывая бюджетность затеи с валом, можно попробовать.

По 10.42 читал весьма лестные отзывы, правда он в пиленой башке стоял. При стандартном холостом, и практически стандартных низах, хорошо тянул вплоть до 6000об, середина хорошо выражена... По расходу воздуха мотор превзошёл сток 16вэ. Ещё встречал от кого то отзывы положительные, уже не помню где, кажется на ваз.ее писали. Сам я на 10.42 не ездил и с точностью сказать не могу как именно он едет. Ну и куда ему 10.93, который едет примерно с 2500, когда чел ездит от 1500 до 4500? Я конечно понимаю что может он потом во вкус войдёт, и будет крутить мотор, но это далеко не факт... Дроссель большой там нах не впёрся, при таком минимуме доработок. Паук в принципе желательно, да, но не обязательно...

dush по валу они тебе в принципе правильно подсказали, ну шестерня само собой нужна, а всё остальное тебе нах не нужно, это уже выкачка бабла пошла. Ставь вал (ессно регулировка клапанов), настраивай фазы, и найди нормального настройщика ,чтоб прошиву подправил под вал ,и думаю будет тебе счастье.

У 10.63 фаза 277 перекрытие 1.25, у 10.93 фаза 282 перекрытие 2.1. Если сравнивать два вала ,то с 10.63 можно настроить ниже хх и он ровнее, но у 10.93 более ярко выражены средние обороты ,тяга где то с 3500до 5000 лучше чем у 10.63. Верха примерно одинаковые.

У 10.93 фаза 282, но там перекрытие 2.1мм, это относительно много, для вала с таким подъёмом. Вот за счёт этого он и едет чуть выше чем ММ54. Но ММ54 стабильней на хх и чуть лучше на низах. Помню года 3 назад в инете жаркие споры были, какой вал из этих двух круче))) Выводы были такие, как я написал выше.

может при выпресовке разбил? палец то как выбивал? Я три раза этим занимался, так вот поршни всегда у меня страдали при этом, правда ия и не старался их сохранять, ибо капиталил моторы эти, поршни всё равно на выброс...

был негативный опыт использования? Или от чего такие посты?

Так называется раздел, в котором находится тема "Распредвал", в которой ты спрашиваешь о коленвале и о том что такое кап.ремонт)))

VладимиR, как ты думаешь, это подходящие вопросы для темы "Распредвал, что поставить"?)))