HDPlatinum

У меня тож проблема образовалась: Дворники стали включаться только в крайнем положении - самая большая скорость. Чуть ниже опускаешь переключатель и они могут сделать 2-3 маха и остановиться на середине или вообще отключиться. Када включаешь писалка они брызгают, но дворники лежат как мертвые. Поменял релюху - поставил такую же - эффект не изменился. В чем трабла помогитяяя!! заипался ездить с мелькающими на бешенной скорости дворниками перед глазами. :) :) :)

Спасибо. Добавил в избранное.

Красота!!! Скока стоят и где?? Хочу!!!

Можно и так, хотя, по большому счету, пофиг кто выиграет :)

Да нам нужна победа, и чтобы кто-то из другой пары выиграл.

Будет считается разница мячей.

Народ, у кого канал позволяет можно посмотреть прямую трансляцию матча ЦСКА-Гамбург в интернете на http://video.ntvplus.ru/

Спасибо за ссылку!

Сегодня на рынке в кунцево мужик продал кустарно сделанный фиксатор. рад как слон! :)

Всем спасибо! Нашел разъем, поставил! Осталось только разобраться, как пользоваться. Уж очень коряво мануал написан.

Заинтриговал. Дай ссылочку - посмотреть охота :)

А я простой инжир. работаю в одной из крупных фирм-провайдеров. занимаюсь почтой и хостингом.

Всем привет! Platinum по тому, что нравится, как выглядит сочетание букв в латинице :) HD по тому, что на форуме ник Platinum уже есть - пришлось добавить приставку. HD просиходит от моего увлечения: очень люблю симулятор ИЛ-2 Штурмовик (болею самолетами тех времен). есть у нас сквад называется Half-Decay - вот и скоращение :)

Так вот в статье написано Вот почему у прототипа так называемый черновой, функциональный дизайн: он раскрывает лишь его общие черты, но не дает полного представления о внешности. Это позволяет до поры засекретить экстерьер, занимаясь тем временем доводкой важнейших потребительских качеств автомобиля.

Япона-макарона. У меня фары, оказывается, разные. Одна стоит с нормальным фиксатором, который везде есть. Вот фотка нормального фиксатора. А в другую вставляется кольцо с пружиной, на кольце два уса в разные стороны, так вот про него никто ничего не знает. Что удивительно - обе фары киржачные. Млин неужели из-за муйни новую фару покупать? МоЖ вдруг, кто увидит - отпишитесь, плиз.

буду иметь ввиду :) Сегодня вечером открутил кожух, узнал, что у меня стоит Бош. Больше ничего разглядеть не смог - темень блин. буду ждать выходных и смотреть днем. только бы был, только бы был.....

Жаль нет фотки машины целиком, а так прикольно смотрится. С ресничками понравилось больше.

Спасибо, попробую еще порыскать. А сам без разъема подключать не буду - чайнег я. Спасибо, попробую.

2003

Снял я у себя заглушку на месте под БК и обнаружил отсутствие штекера для подключения БК. Теперь придется в сервис ехать в сервис ставить :(

Нет, о ценах пока молчат. Оказывается правильный линк статьи вот http://www.autonews.ru/first_look/news.sht...6/11/24/1230096

Хорошие учителя всегда стараются "тащить за уши" даже самых бестолковых и непослушных учеников. Они говорят, что шанса проявить себя достоин каждый. АвтоВаз – один из первых по неуспеваемости. Но тут случай совсем тяжелый, если дела не пойдут на лад, этому ученику стоит опасаться полного исключения из школы. Многие надеются, что Lada Priora поможет нашему крупнейшему автопроизводителю "подтянуть успеваемость". Если погонять новичка по четырем школьным дисциплинам, становится понятно, что шансы на удовлетворительную оценку есть, хоть и небольшие. Первый же экзамен – сочинение на тему: "Как должен выглядеть современный автомобиль" – Priora провалила. Это, конечно, не Lada Kalina, а просто слегка доработанная "десятка". Сбоку различий просто не найти, а вот передняя и задняя части получились несколько другими. Плагиатом тут и не пахнет, все ведущие автопроизводители уже давно делают совсем другие машины. Передняя часть – это смесь новой "Волги" и корейских моделей 90-х годов, хотя, честно говоря, что-то привлекательное в ней есть, просто спрятано это что-то очень глубоко. Большой капот с выштамповками, немаленькие фары – до гармонии в общем образе авто еще далеко. Зато эмблема на решетке радиатора такого размера, что за километр можно понять, что к вам приближается именно Lada. При всех минусах дизайна стоит отметить неплохой коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34. Итак, "зачет" на первом экзамене поставит только очень оптимистично настроенный преподаватель. Следующий важный экзамен – геометрия. Как выполнен салон, что в нем нового и, главное, полезного и приятного для глаз. Вот тут явно видна положительная динамика. Видимо, бездарному ученику надоело, что его ругают абсолютно все учителя, и он решил подтянуть хоть какой-то предмет. Интерьер стал явно более современным и симпатичным. Это касается и панели приборов, и торпедо, и центральной консоли. Правда, тут не обошлось без помощи друга – в создании салона участвовала итальянская фирма "AE". Разве что белая центральная консоль режет глаза, а качество материала на первых машинах оставляет желать лучшего. Но все же этот экзамен сдан, об оценке можно спорить. Третий и очень важный экзамен – ОБЖ, то есть "Основы безопасности жизнедеятельности". Прошлые модели Lada даже не допускали до экзамена, у Priora – шанс есть. Уже в стандартной комплектации авто оборудовано подушкой безопасности для водителя (с ума сойти!) и усилителем рулевого управления. В варианте ЛЮКС машина оснащается ремнями с механизмом преднатяжения при ударе и подогревом сидений, который жизнь, конечно, не спасет, но комфортней ее сделает. Мало того, за дополнительную плату возможна установка антиблокировочной системы тормозов, датчика дождя, климат-контроля и парктроника. Этот экзамен тоже сдан, пусть и с натяжкой, но, в конце концов, в школах для детей с затрудненным развитием радуются любым успехам учеников, а тут одна подушка сразу, а за деньги еще одна, да еще и ABS! Ну и, наконец, последний экзамен – это физкультура. Все модели с кокардой Priora будут оснащаться двигателем объемом 1,6 л. Обычно, если ученик не силен в точных и творческих науках, то уж на уроках физкультуры он – король, но в данном случае и это не конек нашего ученика. Мощность мотора составляет 100 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 11,5 секунд. Максимальная скорость – 183 км/ч. Зато автомобиль соответствует нормам "Евро-3" и "Евро-4". В общем, и здесь только "зачет". Что же, из четырех импровизированных экзаменов автомобиль выдержал три. Если уж добросердечный учитель решит вытянуть своего питомца и все-таки выдать ему аттестат и путевку во взрослую жизнь, то этого может оказаться достаточно. Может быть, через много-много лет, когда киборги заполонят нашу планету, они оценят творения российского автопроизводителя, но мы предпочли бы более человеческие автомобили… Статью взял вот здесь http://doci.nnm.ru/smaikls/24.11.2006/neud...ny_lada_priora/

Напиши потом впечатления.

Нет. Спрей абсолютно прозрачный.

Купил балончик силиконовой смазки (спрей) в Ашане. Стоит недорого ~50р. название не помню. Пробрызгал вертикальные желобки, в которых стекло ездит.