ulrich

Ребята, подскажите, кто нибудь менял промежуточный вал рулевого управления на котором карданчик (2110), геморно самому? Уж больно сильно люфтит и гремит этот самый карданчик (резиновый шарик внутри уже не помагает), прочитал, что "помереть" ему "помагает" установленный ГАРАНТ. Хвалят SS20 как альтернативу стоковому валу, типа там вместо игольчатого подшипника втулки стоят. Расскажите как этот вал заменить.

Ну что, снял я стойки, вытащил КАЯБУ и попробывал прокачать, провалы по движению штока в пять см и очень мало усилие хода. Промыл стаканы, высушил. Далее залил 160 мл жидкости в цилиндр и 160 мл в стакан (жидкость МПГ-12). Не опуская шток вставил цилиндр в стакан и собрал конструкцию, накрепко затянув верхнюю гайку. Стал прокачивать, но не тут то было. Шток вниз идет легко, а вот выдернуть хрен просто так получается, очень жестко, но раз 6 повторил. Поставил на машину и поехал. Понравилось: грохот исчез; неровности, ямки и стыки дорог исчезли; по трассе как влитая; при пробуксовке ускоряется, а не прыгает на месте; перестала явно клевать носом и ещё стала очень хорошо тормозить. Но вот что не понравилось: если яма глубокая, то при проваливании в неё колеса раздается грохот (я так понял этого не избежать, если только пружины резать) и вот на трассе на повторяющихся волнах на скорости больше 150 появляется раскачка, очень неприятная. Отчего раскачка, (машина сейчас очень жесткая), из-за того что "эти стойки" придуманы в России?

Вопрос скорее всего Марсиянину, начну с предъистории: при проезде неровностей на маленькой скорости (рябая дорога и т.д.) отчетливо слышен глухой стук типа блум-блум-блум, больше справа, меньше слева и все это отдает на руль (уже как год). Стоят опоры SS20, вкладыши КАЯБА EXEL-G, пробег 85000 км. Зимой в минус 30, переехав через лежачего полицейского заклинила левая стойка и машина сильно наклонилась в бок, но при оттепели через пару-тройку дней всё стало как и было. Весной обул летнююю резину, поменял одну шаровую, сделал развал и выехал на трассу: - машину на скорости не могу поймать, гуляет как хочет, руля не слушается совсем. Приехал в сервис, сказали рулевая рейка, ну и купил отрывая от сердца. Про подвеску, в целом, сказали что в идеальном состоянии. Выехал на трассу и тоже самое, гуляет, да ещё этот громкий стук отдающийся в руль на ямах, и при резком торможении левое переднее колесо юзом, при троганье с буксом, чувствуются удары на кузов, как будто колесо прыгает. "Убитая" стойки может вызвать рыскание на трассе и этот ужасный стук в руль? Когда сниму эти опоры SS20, как узнать пригодность их дальнейшей эксплуатации? У меня есть родные цилиндры передних стоек с пробегом в 2500 км, всё лежит в пакете, собрать думаю смогу, ты все хорошо описал, а цилиндры нужно разбирать для изменения конструкции или новичку не следует этого делать, а просто собрать как есть? Хочется чтобы было комфортно ездить и без ужасных стуков. Буду очень признателен за ответы...

Подскажите пожалуйста, что может быть причиной моего стука (21103), а то не хочу идти путём последовательного перебора подвески. При проезде неровностей на маленькой скорости (рябая или обледенелая дорога и т.д.) отчетливо слышен глухой стук типа блум-блум-блум, больше справа, меньше слева. Опоры SS20, вкладыши КАЯБА EXEL-G, пробег 80000 км. Если положить ладонь на опорник и покачать авто, слышен небольшой стук. P.S. Заезжал в несколько сервисов и везде разные мнения: в одном - опорник однозначно, в другом - стойка, в третьем - рейка. И все как один говорят: - Загоняй, покупай запчасти и плати - всё сделаем... Стойки вроде рабатают нормуль - ни по трассе ни в поворотах нет ни кренов ни раскачки.