MisterX

нормально включаются, без всяких проблем и затруднений.

Добрый день, Прошу совета у "бывалых". Автомобиль ВАЗ 21093, 1992 год, ездил я ездил и вдруг перестали включатся передачи, как будто что-то мешает, а задняя вообще перестала включатся, сплошной хруст. Прочитав куча тем и статей, понял что это возможно хомут, или же необходимо отрегулировать тросик сцепления, т.к. еще заметил что педаль "ловит" прямо от пола. В выходные провозился с этим тросиком, вроде подтянул, сделал кучу оборот закисших гаек на тросике, педаль поднялась примерно на 1 см, дальше не поднимается, но машина стала ездить и стали включатся все передачи. Но, сегодня выходя из гостей сел в машину, и снова та же проблема, даже еще хуже, если передачи раньше не включались с перебоями, можно было через силу включать (кроме задней) то сейчас полный ступор, стартую с третьей передачи. И еще пропало усилие в педали сцепления, при нажатии слабо чувствуется усилие. А и еще я заднюю передачу включаю через выключение двигателя, глушу машину, включаю заднюю завожу на сцеплении и еду, но сейчас если включить заднюю, завести она на нажатом сцеплении уже начинает потихоньку катится. Думаю что порвался тросик сцепления, но педаль находится в том же положении, по идее она должна была "упасть" или же нет? Или же тросик может просто растянуться, и при нажатии на него не отжимаются диски, сам тросик где то расятигвается? Что это может быть? Как узнать порвался ли это тросик, или "развязался" где нибудь, или же это выжимное намахнулось, или же механизм переключения? Как определить проблему, да и что это вообще может быть. Коробку перебирали полгода назад наверно, а вот выжимное хрустит уже давно, да и тросик наверно того же года что и автомомбиль. Заранее спасибо за ответ.

Помпу купил новую. Говорят она гавнецо, поэтому на пару месяцев, ну плюс я ее на герметик еще подсадил при установке.

Разобрал все, оказалось сальник водяного насоса. Купил самый дешевый FENOX, говорят полгода точно проездит.

Блин нашел как называется - это масляный картер.

А я сегодня залез под машину, а там льет пистец полный.. По пол бачка за 30 минут езды выливается.. Думал помпа или прокладки, а оказалось льет из стыка, маслянного картера и движка. Но там по идее не должно быть тосола, можэет струйка идет по стеночке и там просто визуально появляется. Недавно делал капиталку, может прокладку какую не поставили или еще чего... Вот не знаю даже что с этим делать, все болты там закрутил до упора, думал может не затянуто и сочится.. Все равно льет( Как с этим бороться?

Смотрю у тебя в подписи стоит - Купчино... Ну так сервис этот на альпийском находится. Между будапештской и бухарестской..)

Съезжу еще в сервак. Но те, я им машину оставил, они сказали что замена прокладки штанов 600 руб. будет стоить, вечером приехал ,сказали тчо типа если делать то обязательно сломаются шпильки, и надо снимать коллектор, а это будет стоить под 5 кэсов, поэтому мы не стали делать.. Поезди так говорят) Но все равно заеду еще в сервис.. Так ездить это нереально... По купчино то стыдно ездить так, а в центр вообще боюсь выезжать))))

Свозил парням на сервис, сказали что прокладка коллектора, и прокладка штанов просралась... Поменять олни не могут так как сказали что шпильки сломаются, и этой геморой жуткий и будет стоить в районе 5 кэсов.. Теперь не знаю что делать, ездить как мудлан с тарахтящей машиной?? или есть вариант как это починить ,не так дорого... Если бы была какая инструкция, даже сам бы занялся... но не знаю как...

Сегодня пробил глушитель, ехал как трактор... Но единственная проблема, не могу понять какая часть, штаны, средняя или задняя... Не хочется купить не ту часть глушака. Как точно определить место пробой, на эстакаде даже смотрел, среди этой все ржавчины не мог понять где дырка... Есть ли народные методы?

ок.. надо посмотреть.

А возможно что стоит газовый амортизатор сзади(я точно не знаю какой там стоит), и что просто он наепнулся, и хлопок был, это воздух из него резко вышел...??? На сервак не хочу везти пока, пытаюсь сам понять, чтобы знать на что рассчитывать.

Сегодня ехал по улице, никаких ям ничего, вдруг справа сзади очень громкий хлопок (стук), думал колесо лопнуло или что-нибудь подобное, остановился посмотрел, вроде все нормально. Заднее подвеска не просела, ничего видимого. Но теперь на каждой ямке зад машины весь трясется, гремит. Вот понять не могу что могла случится, думал может стойка вылетела, покачал машину, никаких посторонних стуков. Едешь пока мягким ямкам, на любой скорости, все нормал. Как по ямам едешь, грохот стоит пипец, все лежащее в багажнике по нему гуляет, до этого такого не было. Что это может быть не подскажете, стойка, или пружина лопнула, или что еще может быть? Весь день осматриваю подвеску, качаю зад из стороны в сторону, пытаюсь определить, пока не понял Авто ВАЗ 2109 - год 94

У меня на 9ке, такая же шляпа была. Ездил на сервис, не перездил, и стойки, и шаровые менял, и шрусы... Даже думал что крыло открутилось где и бьет об железо.... Все закрутил намертво......Все равно стучало... Проездил я полгода так, и тут неделю назад, меняя себе резину, посмотрел на левый суппорт, и оказалось что это просто пластина, защитная от тормозного диска (прикручена с обратной стороны, тонкий лист металла), она разболтана немного, и предполагаю что она стучит об тормозной диск или тормозную систему, при повороте налево. Вот пока что не прочитал как ее закрепить там, как сделаю, скажу оно ли было или не оно.

у меня знакомый на десятку 1.6 инжектор, поставил автомат, пистец, машина просто еле тянет.

Ну клеймочку я эту уже чистил...

Трахометра у тебя нету=))))))))

Такая же проблема появилась. Но на кочках, и на повороте налево железный стук слева спереди где колесо, причем он появляется только когда жмешь на газ при повороте. На кочках всегда стучит, когда машина подпргывает. Не просто на ямках, а на пологих, когда подвеска дает ход. Перед этим меняли стойки. Думал шрус, поменял на новый, а звук остался. На серваке также говорят что не знают что это, все смотрели. Езжу уже пол года так, даже не знаю что чинить.

Сегодня свечки выкручивал, одна свеча закоптилась пипец основательно. Предполагаю что проблема была в том что одна свеча не функционировала вовсе. Возможно ли такое?

Нет, питание скачет в габарите, то есть получается ничего не трогая и не меняя, напряжение то есть, и то на доли секунды, то пропадает. Где то перебит кабель, надо весь шупать до конца, как я понимаю.

Поездил, потом потрогал и тоже левый передний диск горячий.. Не то что рука не терпит, но он горячий а не просто теплый.. Завтра наверно на сервак=(( Но где связь с 4 передачей? Сейчас пока ездил такой проблемы с пропаданием газа и торможением не возникло, но машина тянет намного хуже, именно на 4 передаче.

Бензонасос смотрел, говорят если горячий то знать хана ему. У меня нормальный. Про тормозной цилиндр, сразу об этом подумал, но смотреть не знаю. У меня колеса передние в принципе после поездки теплые, или же он должен быть вообще горячий, если закис...

пробег измеряется очень большим набором цифр=)) его никто не знает, так как одометр по второму кругу наверно идет) Просто странно вчера в 21.00 я приехал домой, была без каких либо отклонений, сегодня в 9 утра постоявши ночь, стала "другой"=)

Нет, она просто не тянет, и рывками начинает дергаться, и как задыхается, и газ пропадает, и она тупо тормозить начинает как будто на тросе у нее сзади машина едет, и 1 раз после всех этих действий она заглохла. вот примерные симптомы. Нет, это не сцепление, сцепление было меняно, и до того как менял я помню что происходило с машиной, таких же симптомов не наблюдается. Говорят что, 4я передача напрямую связана с двигателем, не через шестеренку, и это может быть износ двигла или же кольца...

Нужна помощь. Авто ВАЗ 2109, карбик Сегодня выехал на дорогу, в резвом темпе, спешил на работу, первые 3 передачи нормально тянет, втыкаю четвертую, газ как проваливается, или просто пропадает как будто машина не заведена, и такое ощущение что машину держат за жопу, и абсолютно не тянет, даже тормозит. И один раз она в итоге заглохла на 80ми, на четвертой. Думал может тормозную колодку заклинило к диску, или что то такое, или баран закис. Но не знаю возможно ли такое вообще? Так как двигатель работает стабильно на холостых, при газовке, никаких отклонений, на первых трех передачах провала газа, и пропадания нету, следовательно карбюратор не засран. Как только включаю четвертую писец. Даже не знаю, куда лезть чтобы посмотреть что это может быть. Карб смотреть, или коробку, или тормоза. Все же машину не разберешь по винтикам, чтобы в этом разобраться. Кто знает что это может быть? Заранее, спасибо.