Alexzzz

на прошлой неделе поменял помпу(ТЗА премиум), термостат, "карлсон" с Калины стоит, а при 38 градусах "тепла" в пробке с кондюком температура лезет.... Осталось радиатор поменять.... Пока было 32 градуса-нормально все было, даже в пробке. а сейчас..... :( Добрый день. ну поделитесь впечатлениями-сейчас нормально печет. как у Вас дела с температурой?

Очень похоже на лонжерон. У меня было такое же. Разбирали, вырезали, усиливали. как вариант.....

добрый день. вы уже поставили новый радиатор?

пойду сниму нафег защиту я просто уже не раз мыл керхером-снимал решетку радиатора и ту, которая нижние дырки закрывает. может помпа устала..... тыщ 85 проехала....

прошу прощения за кучу вопросов, у Вас зазор есть между конденсором и радиатором охлаждения?у меня просто вплотную стоят. считаю что в этом тоже соль есть.... посмотрел-это LUZAR SPORT. по идее должно быть очень хорошо все.

а какой радиатор взяли? где и почем?

а защита двигателя стоит?

у меня просто беда с температурой двигателя..... в пробках хрен поохлаждаешься.... все работает нормально, карлсон с Калины стоит-на второй скорости метелит и хоть бы хер.... по приборке доходит до 107 примерно и выключаю... очкую....

ух, здорово-хоть нашел кого-нибудь. спасибо за ответ. подскажите, как ведет себя температура двигателя в пробке? что-то делали, меняли, дорабатывали?

мужики, а есть у кого-нибудь кондюк в десятке?

пока бежит нормально и масло не ест-думаю беспокоиться не о чем....

честно-не мерял ни разу. сейчас даже реально страшно это делать-пробег-то ого-го! 174 000 !!! а так меньше знаю-меньше расстраиваюсь. :) хотя согласен-нужно это сделать.

с динамикой вроде проблем нет-идет как надо. каталика нет. вставка стоит.

Зачем Вам это? если машина греется-не спасет. если не греется-ну будет скоростью вентилятора управлять. Только шума меньше будет. +не будет удара по бортовой сети и всяких сопутствующих глючков

Штаны у меня на месте!!! :) и крепление в порядке. я слежу за тем чтоб ничего не болталось. :)

Всем доброго времени суток! померял напругу на ДМРВ. между желтым проводом и массой при вкл. зажигании. 1,032 показал тестер. на тестере предел выставлен 2 В. http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/645-proverka-dmrv.html тут написано что еще можно ездить, но он уже подыхает.....

не было времени проверить ДМРВ. занят был (ремонт квартиры. плитку таскал на 5-ый этаж ). скорее все же он. у меня как-то был забит канал вентиляции картера в дросселе и ДМРВ так поливало маслом, что с него аж текло.... видимо он и екнулся....

не-не-не! пальцы звенят!!!! когда на АЗС ТНК появился пульсар-плеснул как-то 95 пульсара. тихо было. потом всякие-разные АЗС, разный бензин-все то же самое. больше 95 пульсар так не успокаивал мою движку. программу заводскую заливали-никаких изменений....

уж звон пальцев я узнаю из тысячи :derisive: спасибо когда бился с этим-меряли. в норме. кажется около 4. точно не помню нагар светло-коричневый. такое всегда было.

спасибо за ответ. но свечи сухие и чистые....

дело говорите.... но: диагностика показала бы и смесь и смерть ДМРВ.... еще есть такой прикол-после инжекторщиков, когда сброс они сделают, все чудно и нет никакой детонации. но примерно километров 70-100 после и опять начинается.... еще нюанс-меняю свечи. и так же на первых километрах все ок. а потом начинается опять. нагар на свечах коричневый-как всегда и был и есть. про датчик детонации говорят диагносты-он бы ошибку выдавал. ошибок нет у меня. ремень ГРМ-ну тоже уже не первая замена была и все одно и то же.....

Всем здрасьте. авто ВАЗ 21124. может кто сталкивался-подскажите.ситуация такая-при плавном разгоне или в процессе движения,на оборотах от 2500 появляется детонация. причем когда едешь внатяг. стоит прижать-все тихо. когда на улице холодно-такого не наблюдается.когда хотя бы +15-сразу появляется. в городе могу понять-греется в пробках. но по трассе?!?!?!?!температура по табло 90.ну не греется-нормально все с ней. получается по трассе ехать 100 км/ч надо так-газнул-отпустил. или ехать и звенеть. диагностика показывает норму. и смесь в норме и ошибок нет. программа измененная стоит-но просто оптимизированная.проверяли-заливали родную и все также. может было у кого?

добрый вечер. если не секрет, где этот программер находится? так, на будущее. :)

спасибо! завтра прям с утра попробую подтянуть массу в районе блока предохранителей.

я что-то не так понял возможно, но откуда он напряжение читает?вернее как сделать чтоб и на ЭБУ была напруга как на АКБ?