пал802

Спинки на 10-ке не складываются, а снимаются. За каждым подголовником есть петелька, потянув за которую, можно отщёлкнуть фиксатор замка. Далее, отстегнуть кнопки декоративной обивки, снять с нижних креплений (просто крючки) и снять спинку. С подлокотником подольше: на пластмассовой рамке 3 самореза вверху и 2 гайки на 10 внизу. Сборка в обратной последовательности. От 12-ки была мысль приколхозить, но отказался от неё: перевозить длинномеры приходится не так часто, а жертвовать подлокотником не хотелось-достаточно удобный столик для лёгкого перекуса в дороге. Мне удавалось перевезти таким образом стеллажи, кровать из IKEA, раму для угловой ванны и т. д.

А по сути вопроса: я разобрал сиденье, снял поролоновые подушки, пришил два куска ремня безопасности вертикально под подушкой спинки внатяг так, чтобы сама подушка не проминалась-от верхней поперечины до средней. А ещё один кусок ремня использовал для регулируемой поясничной поддержки. К сожалению, фото в процессе не сделал. Но эффект есть: верхняя часть спины теперь плотнее опирается в районе лопаток. И поясница не проваливается, то есть позвоночник теперь не вогнут, что в дальней поездке намного удобней. По крайней мере, больше 12 часов в день-без напряжения! Плюс к этому, переднюю часть сиденья поднял на 3 см, подложив плотную резину, чтобы бедро лежало на подушке, а не висело в воздухе.

Функция складывания? На 21102? Повезло, а я бы только мечтал о таких. Возможно, с 8-ки? Меня частенько подвозит товарищ на 15-хе, так его сиденья мне совсем неудобны при кажущейся одинаковости с моими 21102.

В принципе дел-то на два часа с пивом. Проверить, не растянулись ли пружины, при необходимости скрутить их между собой мягкой проволокой.Под набивку сидения (если она не слишком деформирована) можно засунуть лист ДВП. Ездил на таким образом отремонтированном сидении-нормально.

Возможно, ошибаюсь, но если правильно запомнил на авторынке, краска называется Декорант-2115. Стоимость около 250 руб за аэрозольный баллон.

Если есть желание, можно тонким сверлом (3-4 мм) просверлить корпус упора, слить масло, а в дальнейшем, вставляя в это отверсти шплинт, гвоздь или кусок стальной проволоки, фиксировать капот в открытом положении. Гвоздь удобно хранить на магните где-нибудь на брызговике. В тот же день, когда я сделал это с со своим упором, прямо рядом со своим гаражом нашёл чей-то БэУшный, который исправно служит мне уже полтора года :) :)

Еще с детства, со времён технического творчества и моделизма, пользуюсь пастой ГОИ. Когда купил десятину, задние фонари и плафон ну просто просились на замену по причине матовости. Минут 30-40 полировки-и засверкали, как новые. Минувшей осенью повторил-просто захотелось. Жена посмотрела, спроила: А когда ты новые фонари купил?

Да-а-а-а... Как говорил один король из сказки: "Слов нет, остались одни чувства, едва уловимые. Хочется то ли цветов и музыки, то ли зарезать кого-нибудь."

Доброго всем времени суток! А кто подскажет название шрифта Lada-forum? Хочется поэкспериментировать с цветом и размером, заказав наклейку в местном рекламном агентстве.

И каков результат? Меня больше интересует КПП, поскольку, как и у многих, прибавляет свой шум к общему оркестру автомобиля.

Доброго времени суток всем! Скажу сразу: сам не являюсь сторонником всяческих присадок и добавок в масла-ни в моторное , ни в трансмиссионное. Но вот возникла у автолюбителей тема: защитно-восстановительный комплекс Реагент 2000. Скажите, кто-нибудь пробовал?

Этим летом с двух машин снимал тонировку-побрызгал из распылителя обычной дешевой незамерзайкой из "А...ана" (не реклама). Пятнадцать минут ждал и снимал пленку, понемногу смачивая клеевой слой. Запах, конечно, не самый приятный-изопропилка она и есть изопропилка. Но результат отличный-общая площадь остатков клея в обоих случаях не больше десятирублёвой купюры и в основном на шелкографии. Все дорожки обогрева целы.

В продаже появились светодиодные "заменители" ламп Н-1 повышенной яркости. Так вот, спросил капитана ГИБДД, какие будут ко мне претензии, если установлю в ПТФ и буду использовать вместо ближнего света на трассе (пониженная нагрузка на генератор, знаете ли и т. д.). Он ответил: Никаких! Свечение белое, а лампа накаливания там или светодиод-никого не касается. Конец цитаты.

Моей тоже 10 скоро, и у нас в Ростовской области летом ну о-о-о-чень тепло и солнечно. Но потрескавшиеся панели-редкость. И всегда практически на неухоженных машинах. Думаю, потому что из пластика улетучиваются пластификаторы. Если регулярно пользоваться полиролью для панелей, вряд ли такое произойдет в обозримом будущем. Короче, у меня панель как новая. А в жару, оставляя машину на солнце, закрываю лобовое отражающей шторкой-все ж не так сильно нагревается. Кстати, этим летом испытал еще одну штуку в путешествии по Золотому кольцу: накидка из двух слоев пенополиэтилена, обшитая сверху темной тканью, чтобы не бликовало в лобовике. Лежит эта "попона" на панели, крепится на присосках к стеклу. Панель не греется на солнце, в салоне ощутимо прохладнее.

Извини, давно не заглядывал. Пожалуйста! Мне тоже важен внешний вид и интерьер " транспортного средства".

Раньше встречался в продаже герметик питерского производства "Влагоатмосферостойкий"-черного цвета, после полимеризации от резинового уплотнителя и не отличишь. Я на нескольких машинах им ремонтировал трещины и даже фрагменты уплотнителей имитировал. Потом пробовал такой же вроде, но в синих тубах (прежний был в белых). Результат огорчил. Раньше встречался в продаже герметик питерского производства "Влагоатмосферостойкий"-черного цвета, после полимеризации от резинового уплотнителя и не отличишь. Я на нескольких машинах им ремонтировал трещины и даже фрагменты уплотнителей имитировал. Потом пробовал такой же вроде, но в синих тубах (прежний был в белых). Результат огорчил.

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Я из Зернограда, 75 км от Ростова-на-Дону в сторону Ставрополя.

Привет коллегам по спинно-поддержечной конструкции! Чтобы локтем не биться, сделал зеркальную конструкцию: "ромашка" у меня слева, со стороны стойки. Получилось, одна "ромашка" над другой Вроде заводом предусмотрено. Стойка крутить не мешает, да и не часто приходится. Плюсы: даже зимняя куртка позволяет насладиться этим девайсом, не говоря о лёгкой одежде ( инсталлировал прошлой осенью). Любой дневной пробег теперь не страшен. Минус тот же-мелкая резьба. Направляющие для ремня, дабы не соскальзывал, сделал сразу из толстой проволки. А сфотографировать не удосужился, так как спонтанно всё ставил.

Надо равномерно нагреть вздувшийся участок, тут два варианта. Первый-ветошью, смоченной в горячей, очень горячей воде, потом отжатых. Разложить на панели и сделать компресс, чтобы не быстро остывали. Так равномернее нагрев, но дольше и, возможно, несколько изменится цвет панели. Второй вариант-нагревать феном, даже домашним, греет и он недурно. Обязательно листом картона защитить лобовик, чтобы не треснуло от местного нагева. Когда пластик станет пластичнее, придать нужную форму и остудить по возможности быстро - пакетиками льда или мокрой холодной тряпкой. Панель примет нужный вид. PS Не спешить с нагревом: как можно равномернее.

Кто подскажет, где находится датчик температуры окружающего воздуха, устанавливаемый на заводе? На 1-й контакт красной колодки провод подходит, точно по мурзилке, но под капотом продолжение найти не смог. Может, просто его убрать, а к датчику протянуть новый? (Панель VDO, установлена взамен старой)

Вспомните "Кавказскую пленницу": Имею желание, но не имею возможности. Вечный спор в гаражах и курилках, что лучше. Я сам хотел праворульку из-за соотношения цена/качество. Пока не помотался по центральной России. Раньше думал, что у нас плохие дороги. Ха! Да у нас автобаны по сравнению с ними. На узкой плохой дороге ВСЕ праворульки тянулись за фурами. Все! За мной часа полтора шел вежливый спортивный Мицу. Я в зеркале видел, как он тормозил перед всеми ямами и выбоинами, которые Десятина на своих 100-115 пролетала незаметно, хотя и шумновато на своем Баргузине. Нет, друзья, при всем уважении к ино-, я пока выбираю нашу. В частности, по эксплуатационным затратам. А еще мне нравится понемногу дорабатывать машину под себя, что любая наша позволяет.

Мне кажется, десятое семейство вполне самодостаточно в плане внешнего вида. Поэтому навешивать стоит только полезные приблуды-те же дефлекторы на окна, молдинги (помогают от типов, которые распахивают на стоянке свою дверь, стукая по твоей). Самый лучший тюнинг-красивые диски. Сам езжу на штампованных зимой и летом-убить литье на наших дорогах можно в два счета. Недавно ночью влетел в яму, РАВНУЮ ширине полосы, хорошо, скорость была около 70. Сейчас из девайсов только насадка простой формы на выхлопную, выглядывает из-под бампера на 3 см, теперь бампер чище. Дефлекторы ищу, которые не приклеиваются на скотч, а вставляются в проем окна. Может, еще пороги пластиковые, пока не уверен. Но после зимы надо кое-где краску подновить по низу.

"Сирот", "Бродяг" полно. У нас по городу ездил "Прапорщик"!