Serg T.

Судя по форумам "Гарант", "Беркут". Но вопрос именно про старую машину. Не пойму почему тяжело идет стекло. И то ли перекос то ли стекло не доходит но маленькая щелка остается. Я купил новые уплотнители буду пробовать по теплу ставить.

Доброго времени суток! Подскажите, у меня машине 11 лет. Стекло водительское тяжело открывается и с небольшим перекосом в самом верху. Кто-то ставил ЭСП не на новые авто? Может что то сразу нужно поменять?

Liner завтра буду ставить на своем ТАЗе, если вопрос актуален напишу как прошло, вечером.

В принципе согласен, но уверенности нет, что на месте сварки не обломиться. Я обнаружил вчера вечером, темно было (с утра на работу) первое впечатление сломалось не на месте сварки, а рядом т.е. метал надломился. Я варить не буду или новую поставлю или б/у, просто коль влезать интересно есть ли смысл что-то менять? На форумах свои машинки предствляют у многих такой "тюнинг". Да обломана именно в отсеке двигателя. Обидно только движок перебирал всё было снято.

Доброго времени суток! Такая же проблема, сломалась педаль в месте сварки. Вопрос другой стоит ли заморачиваться с установкой педали от 2110 и троссикова привода???

Доброго времени суток! У меня 21043 - 1998г. На форуме видел совет по установке однорядной цепи с ВАЗ 21214 (+ звездочки, успокоитель и натяжитель) и клапанной крышки. правда там боролись с шумом. Смотрел вчера цены. Звездочки 3 шт. - 1200р Цепь однорядная - 380р Гидронатяжитель - 995р Успокоитель - 70 р Натяжитель - 100 р Трубку от тройника до гидронатяжителя не нашел. Клапанная крышка 21214 - 420р Распредвал, говорят Форумчане, можно свой оставить. Думаю ставить всё это накладно, но в магазине подсказали что есть набор позволяющий поставить гидрокомпенсаторы на родную голову. Artoor поделись, что полезного в этих установках.