LPS

+1 (просто пятая выше чем остальные четыре, поэтому масла нада больше лить) Из-за этого пришлось коробку делать когда была Сёма, пятая вылетела, менял всборе(было ей около 30 тыс.км) :) Делайте выводы: сэкономить бенз - попасть на ремонт коробки (как вариант)

Двигатель 2111 - 8 клапанный, у 16 клапанников голова (ГБЦ) шире, т.к. там два распредвала. Раза в полтора шире, так что можно визуально отличить!

+1 ВИС именно ВМЕРУ мягкое!

Я фейри добавляю или что нить подобное,главное не переборщить, а то потом прет одна пена!!!

Поводок моденизированный задний: загнут вправо примерно на 30 градусов и укорочен на 5 сантимов, замазан шпаклей и покрашен. Давно я на него зуб точил :) Обзор отличный, угла поворота хватает за глаза!

Поставил хваленые ХОРС (около 390 руб./шт., 510 мм) новые чистили хорошо, но не идел, видали и получше. Потом хуже и хуже, вот прошел год ( впринципе срок для щеток) полосят, не прочищают сверху обе. Сзади поставил щетку BOSOKO (Китай) за 100 (!!!) руб. 425мм, месяца 3 стоит и чистит стабильно отлично. Вот сейчас думаю передний ХОРС на BOSOKO поменять к зиме. Фиха вот в чем ИМХО: ХОРС - 100% силикон, BOSOKO - в перемешку с графитом (не покрытие, а именно в перемешку!!! потому что графитовое покрытие стирается через неделю(проверить можно так: треш пальцем по щетке - на руке графит остется!)

Однозначно СНМАТЬ ИМХО!!! Я себе сделал вот так(модернизирванный родной дворник, накладка-спойлер, убраны шильды)!!! Мне очень нрвится, осталось оптику поменять и канавки на бампере заделать, но это уже другая тема...

В сервисе посоветовали ВИС, поставил, проблем вроде не наблюдается (20 тык), но выжимной сцуко зашумел почти сразу... :-( Говорят это их болезнь.

У меня не погнуло(дв. 2111, 1,5 8к.), у соседки 1,5 16кл. - погнуло :-( все не все не знаю! Это из того с чем я сталкивался лично. В остальном согласен: 1,5 16 ГНЕТ 1,5 8 НЕ ГНЕТ 1,6 8 НЕ ГНЕТ 1,6 16 НЕ ГНЕТ 1,3 8 ГНЕТ Про Приору ХЗ, не сталкивался, и у знакомых нет.

По поводу дефлектора - согласен, помогает (проверено на двух отцовских машинах 08, 09)! А родной спойлер 13-14 мне не нравится ни внешне ни технически, пользы я не ощутил от него никакой (типа прижимной силы и чистого заднего стекла) ИМХО Сделал сам себе спойлер-накладку на заднее стекло, родной убрал(результат ниже) нравится больше чисто внешне и стекло марается меньше(субективно). Заднюю метлу в любом случае убирать не стоит, т.к. в межсезонье очень большая польза от нее, а не от ее отсутствия! Просто некотрые говорят "поставил дефлектор - метлой совсем не пользуюсь!" все это фигня бывают случаи когда без метлы не обойтись(дождь, а ты стоишь; изморозь, обрызгали и прочая хрень...) Ну а вообще как писали выше на вкус и цвет все фломастеры разные! :)

Всем привет!!! Я хоть и не с НСКа, но тоже рядом и у вас в гостях бываю!

У меня на 14 в нише с запаской была вся инфа по краске написана на бумаге и приклеена! Поищи гненить в том районе. На седанах я знаю на крышке багажника.

Купил, покрасил в цвет, поставил на свою 14ю- гоняю уже год доволен очень!!!

LPS - Ф.И.О. по первым буквам, потому что мой постоянный ник FAT (толстяк) был занят :-(( "Я не толстый, это шерсть такая толстая" (с) Meny "ACE AGE"

+100!!! Тож взял Хакку 185/60/14, тока положительные эмоции, прошел 15000 км! Только дороговато ты взял по моему, я брал в феврале за 8600(г. Томск).

У меня стоит 185/60 R14 (вылет 18) на 2114, резина Nokian Hakka H, резину такую взял т.к. езжу по асфальту и надальняк! Подтер малость задние подкрылки из за вылета(диски уже стояли когда взял машину, а так бы брал с нормальным вылетом 30-40). От русской резины изначально отказался потому что гамно ИМХО и не верю я в эти тесты, из за русской резины мне не хватило несколько метров тормозного пути(дебил выехал на встречку), Нокиан тормозит очень уверенно и в дождь и по сухому. Прошел 15 тыс км, больше половины по трассе, ни шишек ни чего подобного. Я ехал из ТОМСКА в Казахстан и обратно, а это на 1000 км в одну сторону больше чем до Омска!!! И все 4 колеса целые, так что проблема не в дороге - а в глазах и скоростном режиме ИМХО. ПРО ПРОФИЛЬ Если берешь 60 профиль, то ширина 185 R14, если 65, то 175 R14 (60 и 65 - это % от ширины)- чтобы внешний диаметр остался тем же, поищи в инете "шинный калькулятор" и все моймешь.

При аналогичной проблеме замена направляющих ничего не решила, т.к. разбились сами отверстия под направляющие в "скелете". Замена тоже не ахти какая сложная, но толи 2 напрвляющих 70 руб. или "скелет" 600...

Была такая же бодяга на моей 2114, решил так: когда делал шумку и снимал потолок, нарезал полосок ламинированного ДВП (примерно по 7см) по-моему 5 штук. Густо намазал "ТИТАНом" полоски (со стороны шероховатости, а не гладкой)и потолок и пришпандорил поперек. Потолок лежал на большом столе(делал на работе), прижал тяжелым полоски и оставил на ночь. Самое главное НЕ ЖАЛЕТЬ КЛЕЯ!!! К вечеру следующего дня уже поставил. По поводу приклейть к крыше - думаю не самая лучшая идея, т.к. все равно потолок и крыша "гуляют" относительно друг друга во время движения, хоть и незначительно ИМХО (у меня шумка и сплен поэтому вообще невозможно). С плафоном мне идея понравилась больше, жаль сам не додумался )) мож продублировал бы свое решение. Буду рад если кому то пригодится. У меня уже около года и все в порядке.

Какой поставить ксенон на 2114 ПТФ-ближний, фары-дальний, или БИксенон-фары без ПТФ? Кто слышал или ставил АРР и MAXILIGHT лампы и блоки розжига? Как лучше брать лампы отдельно, блоки отдельно? Ну и вообще на что обратить внимание? Заранее спасибо, сильно не пинайте если боянЧег, но здесь не нашел ))