EisBerg

Кто нибуть ставил себе такой обвес? сколько будет это стоить, без работ по установки (с оптикой)

Не знаю, не разбирал еще, я думал что на 10-ках стоит он, или я ошибаюсь?

:) Доброе время суток! (ваз 2111 1,5i) В режиме А, шумит, немного постукивает отопитель, на остальных режимах постукивание менее заметно и не различимо, возможно из за больших оборотов вентилятора. Конечно при больших оборотах шума больше, но он более как бы сказать гладкий и равномерный, а при меньших оборотах присутствует характерное постукивание, хоть и шума меньше но очень неприятно. Так должно быть или следует произвести переборку печки и что то менять? Кто то с этим сталкивался или я зря паникую? машину купил уже так было. Заранее спасибо

Написал в др теме :) http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13181&st=360 плз удалите эту тему

Купил машину под держаную, с уже сломанной кнопкой, она вообще отсутствовала, непонятно как держался монтажный блок, но открылся он через несколько дней, теперь не могу закрыть, кнопки этой нету. рем комплект не могу найти, смотрел в авто магазинах, продавцу обьясняю...он мотает головой - нету такой у нас.... как эта кнопка называется по правильному? фиксатор монтажного блока или нет?

Скажите а механическую приборку(с механическим индикатором пробега) можно заменить на такую 2110-950-МЦТ(св.диодная) Если нужно сделать доработки, то какие?

Купил новый бачок + пробку для него, небыло времени его поменять, поставил просто новую пробку не старый бачок, с включенной печкой, температура выше 90-95 не поднималась, ездил весь день, уровень охлаждающей жидкости остался прежним, теперь уверен что он не утекает)) А вот с вентилятором радиатора посложнее, откопал схему его включения, когда стал смотреть вызвали сомнения провода от вентилятора - они не входят в общий пучок, а уходят оба в салон, отдельно от всех рядом с отверстиями для педалей(в 1 оплетке) по идее 1 из этих проводов должен идти на массу а второй на реле около мозгов. Провода видно не родные - до этого видимо старый хозяин что то делал, может что то он с ними и нахимичил. На этом исследование закончилось - у подъезда разбираться с проводами не было желания и условий

Вот Инструкция к мангусту Скорее всего куплю новый модуль, просто хотелось узнать можно ли за эти деньги приобрести более лучший вариант.

Да датчик тот самый, с 2мя проводами.

На брелоке светодиод не загорается, даже с новой батарейкой, поэтому я и думаю что ему хана. Сама сигналка вроде живет, когда аккум подсоединяю - она квакает 2 раза и мигает светом. скорее всего буду новую брать, просто если заморачиваться и покупать новый брелок я не уверен что пин подойдет Если новую сигналку ставить, то посоветуйте какую лучше, я понимаю что чем дороже тем лучше, но все же если брать ценовой диапазон до 5 т.р, какая является менее глючной, и более надежнее?

Доброе время суток! Проблема такая: купил машину, продавала женщина, сказала что ездил муж, а сама она в машине не разбирается. В машине установлена сигналка - мангуст (судя по брелку 700 или 750, точно не могу пока сказать с виду они похожие.) Проблема в том что не могу поставить на охрану - ноль реакции на брелок! Закрыть машину нв ключ - не удалось - личинка замка отключена, да и страхово было запирать на старый замок - купил комплект с новыми ключами - поставил на вод. дверь новую личинку и подключил ее, теперь с ключа запирается, но все равно машину оставляю пока в гараже, пока нет средств на новую сигналку, жду зарплату. Почитав инструкцию по этой сигналке в инете - выяснил что есть возможность деактивироваить все возможные брелки( допускается 4 брелка). Но для этого надо знать PIN который нужно вводить нажимая на секретную кнопку.... по умолчанию PIN - 1. Хотел попробовать используя этот пин, но на толкнулся на то что незнаю где распологается эта кнопка, да и сам модуль сигналки могу только предположить где находится! Но не в этом суть, найти можно, вопрос вот в чем: 1. как проврить работоспособен ли этот брелок, и удасться ли его активировать или новый брелок, если вдруг PIN заводской не подойдет, есть способы не слишком извращеные чтобы активировать брелок, или поставить новый PIN не зная старого 3. когда искал брелок - новый стоит около 500р, продавец предложил новую сигналку за 2т, уверяя что они совместимы с той которая у меня стоит уже, типа установиш просто вместо старого модуля, и все будет работать + 2 новых брелка, и переделывать ничего не надо будет - но разумно ли это и надежна ли эта сигналка, или же стоит взять подороже но тогда придется переделывать проводку..... Повторю - речь идет о системе Мангуст 700 или 750

Провод снял - карлсон не запустился :) Открыл лючок около ЭБУ, предохранитель - в норме. следовательно или реле или что то с проводами идущими к вентилятору. Кто знает какой полярности тот провод что замыкается этим реле, по схеме что то не совсем понятно, там на реле идет 1 провод от вентилятора, второй - к массе подключается, а два остальных от реле идут к колодке контроллера, я так понял что эти 2 провода что к контролеру - один из них - управляющий включением реле, а 2й - +12В через предохранитель, который как раз замыкается реле с проводом идущим от вентилятора? Или вариант 2: 2 провода от колодки контролера на реле - оба управляющие, замыкаются контактами реле - масса с проводом от вентилятора? Извините если запутал своими рассуждениям, просто очень хочется разобраться с этим. Может у кого есть схема подключения вентилятора? ( именно та, что с реле у контроллера а не напрямую от датчика)

Спасибо - про давление в бачке - не знал, попробую заменить. А как проверить работоспособность вентилятора и реле что его включает, на форуме писали вроде что если снять провод с датчика то вентилятор должен сработать? или нужно как то по другому?

Возникла такая проблема: машина - 2111, 8кл. инж. Подьезжая к дому заметил, что температура подскочила к красной полоске... и из под капота повалил пар, открыв капот обнаружил отсутствие тосола... ПРосмотрел все патрубки, соединения подтеканий не обнаружил, в салоне под ковриком тоже все сухо. Залил тосол, на след. день утром проверил - уровень в норме, поехал в гараж - от дома ~15км. Пока ехал температура медлено ползла к 100 (по датчику на панели приборов), Остановившись у гаража, оставил мотор включеным мин на 5 и тут история повторилась - в бачке ОЖ опять оказалось пусто, температура была на красной полоске. понятно что при стоящей машине нет естественного обдува и нагрев происходит быстрее поэтому пока ехал - было не так критично а остановившись тем-ра резко возрасла Выяснил что карлосон не включается. Вопрос - может ли из за некрутящегося карлосона выкипеть весь тосол из бачка, или стоит искать течь. И в чем причина что неработает вентилятор, откуда стоит начать искать неисправность ? Проверил карлосона, отсоединив его и подав напрямую 12 вольт - он работает.

Вопрос может ли из за некрутящегося карлосона выкипеть весь тосол из бачка, или стоит искать течь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=27690