AlexTi

Собираюсь почистить дроссельный узел (заслонку), читал различную инфу в инете по этой теме. И наткнулся на такую вещь, которая меня сильно смутила... после установки обратно, ХХ нужно будет настраивать, типа они могут сбиться. Так вот, если это так, то можно ли это сделать будет в гаражных условиях? Читал, что-то там надо подкручивать или программировать при настройке ХХ.

Ты по форуму прогуляйся, сплошь и рядом эта тема обсуждается...

Понятно, ладно на майские, разберу, разберусь....

Слушай а у тя БК показывает, что ДМРВ, или ты так иксперементируешь? Из крайности в крайность, а то этот датчик не дещевый, ~ 1500р.

Круто "тыц, тыц" :D . Хотя бы что-то, но почему он подклинивает, и будет ли возможность его исправить, сняв его. Что там, пружина или еще что-то??? Весь инет перерыл, ничего... Может я ввел новое понятие "подклинивает". Типа "Вы о чем?"

кто-нибудь скажет, чем и как можно, нужно почистить дроссельный узел самому. И можно ли его отремонтировать, если он подклинивает, из-за чего он подклинивает?

А что значит, подклинивает? Как это устроено? И что нуно сделать? Да самое главное забыл, очень редко было что нажимаю на педаль газа, а она не нажимается, типа заклинило, посильнее нажать и номано становится. О...о...о...очень редко.

Та же фигня с оборотами, сьездил сегодня в сервис, проверили по электронике все номано. Сказали дело в дроссельном узле, подклинивает :mellow: ... Мастер сказал, что нужно тока менять, типа он не ремонтируется. Наверно, все-таки можно его как-то починить, почистить. Скажите, что мне нужно прикупить для всей этой операции ремонта и чистки, собираемся на майские дни на дачу, ну и там заодно и отремонтировать его. Поехать, что называется с полным боекомплектом :) .

Читаю, все что вы пишите.... диву даюсь. "Все понятно, а конкретно то что???" Проблема с плавающими оборотами, действительно всех уже достала, да и у меня самого такая же хрень. Сегодня тока решил поменять ДПДЗ, и опять облом. Как же я понимаю всех у кого такая же проблема, вбухиваешь деньги, и каждый раз обламываешься. Нужно что-то делать же уже конкретно, собрать реальные конкретные примеры, кто как решил эту проблему, а не разводить димогогию. Типа поставь БК или еще что-то... Да все мы это делали, и в сервис ездили где........ Я не знаю может, те кто рулит этот форум, может им обратится, ну ни знаю хотя бы например в издательство "За рулем". Те кто читает, меня поймут о чем я. Читаешь некоторые темы, просто удивляешься над вновь создаваемыми темами, да господи банально КУПИТЕ книжку.

Привет, приобрел тока что форсунки, на капот для омывания лобового стекла. Мне вот интересно какие-то требования есть при выборе этих форсунок. Хотел взять с двойными дюзами, может думаю так круче... Но продавец сказал, что лучше взять с одной дюзой, они качественнее мол, да и устанавливать лучше.

Привет всем, у знакомого двигатель на калине не охлаждается, т.е. двигатель все время горячий. Менял термостат, подключал, чтобы все время работал вентилятор, в это же время включаешь печку. Нет все равно двигатель не охлаждается. Есть соображения, пишите...

А у тя этот "Штат" показывает ошибки? А то, есть смысл проверить (сделать диагностику) ДМРВ.

Привет, всем. Скажите по какой причине обороты падают медлено, т. е. когда едешь, ставишь на нейтралку, стрелка тахометра ме-е-едлено сползает вниз до нормальных 880 об/мин.? Ну иногда обороты плавают вверх до 2000, потом номано. Менял РХХ, так же. Может ДПДЗ?

ок, откроем книженцу, посмотрим как он там снимается... Слышал, что устанавливать его потом обратно тяжело, чобы ровно все было, встал номано...

Всем привет, случилась неприятная история... Кто-то задел мою машину, находившуюся на стоянке. Задели с переди, в итоге бампер слава богу цел, но с правой стороны он вылез, "с корнем" как говорится... Можно ли самому в гаражных условиях установить его на место, сам я пробовал с силой, даж ногой попинал :) , не хочет вставать на место зараза такая.

У мня тож такое периодически бывает, раньше вообще плавали обороты, до замены датчика ХХ, а теперь тож на 2000 держится иногда. Грешу на датчик положения дросельной заслонки. Сделать нуно комп-ую диагностику, вот тока чобы во время диагностики обороты были на 2000, а то скажет, что все в порядке.

Подскажите, на новых 15-ках и т.п. на двигало устанавливаяют декоративную крышку нкладку, не знаю как она там правильно называется. Я тож себе такую хОчу, подскажите скока она стоит, да и вообще как правильно называется. Может сылочку скините...

Да и вообще, купи иллюстрированную книжку по марке модели, их стока щас разных. Там такие банальные вещи очень популярно расписаны и нарисовано. И книжка те всегда может пригодится.

Короче вывод такой... Летом еще терпимо или в прогретой машине, но если на улице мороз, вытягивать его запаришься, особено когда ты еще в зимней одежде. Вытягивать его нужно еще больше. Поэтому я вообще его обратно не отпускаю, раньше совал спичку, чобы не заматывался. Щас проще, у самой петли на верху (ка она там называется...) складываю ремень и чуть дергую от себя (на заматывание :) ), он под толщиной и не заматывается обратно. Итак каждый раз. :( :( :(

Кто-нибудь может подсказать официалный сайт производителей БК "Comfort", обыскался не нашел... Меня интересует Comfort X14 и Comfort VS14, в чем разница-то?

Я сам лично залил Лукойл, да и по тестам "За рулем" было хорошим выбором...

а почему амортизаторы пробивает, почему так не было и как это пробивает, в связи с чем?

ок, спасибо так и сделаю...

Аморы менял, прошлой весной, газовые стоят... А вот пружины, не знаю... Купил в мае 2006 г. б/у, честно говоря не знаю менял бывший хозяин или нет, но жопа вроде как уж так прям не сидит. Да и домики не охота ставить, не люблю жопу поднятую... Да кстати по поводу поднятия жопы, был у мня случай. Поцеловал я как-то восьмерку в зад. А них знаете какие бампера, не то что на 14 и 15-ых, так вот была у него попа поднята. Так мож поменял бы бампер свой, но из-за его поднятой попы хорошо досталось капоты, пришлось его менять... С тех пор я "плююсь", ругаюсь когда вижу этих... Ну ладно, какие еще предположения будут?

Привет, посоветуйте, что это может быть... Когда салон полон сзади (3 чел.), на неровностях, стыках и т.п. появляется стук. Раньше думал, что глушак (поменял его недавно), но нет повесил на него возд. фильтр от шахи, все равно стуки, когда салон полон. Может ли так стучать стойка, вообще что это может быть?