Andrew667

да кредиты щас дорогие. да и у нее гарантия 3 года а потом и продать можно.тоже конечно замучаешься в этот сервис ездить в очередях там стоять, но выборо то почти нет :)

ну если денег хватает то да, вообще не спорю. просто мне кажется приору редко кто в полной комплектации берет, а в среднем она 300 стоит. я вот например сечас пытаюсь хотя бы на комплектацию с кондером наскребсти 310. поэтому фокус для меня вообще что то нереальное. да и потом после покупки еще всякие расходы(постановка на учет, страховка, полики и т.д.)

ну не знаю, лично я не сталбы его брать

в сторону салона

так шкалу не на трамблере надо смотреть. это надо смотреть в картере сцепления с помощью стробоскопа. а так для справки 1 деление на трамблере равняется 8 градусам, помоему

не совсем согласен. вот логан и симбол (да и то старый а не новый) это да. а вот даже на бюджетный фокус или на новый симбол придется подкопить. приора в полной комплектации 340 т.р. а фокус от 377, новый симбол от 383. и при этом они пустые и с маленькими движками. можно акцент еще 2008 года взять

тоже конечно вариант, но в приоре примочек больше: всяких там подушек, электрозеркал, АБС, кондер, ну за 340 т.р. можно люкс взять с датчиками дождя, света и парктроником, но ИМХО это лишнее, точнее не то чтобы лишнее просто че то дороговато а толку от этого не много, хотя приятно конечно

+1 а за деньги приоры можно купить только приору. не ну конечно можно нексию еще с ланосом но по мне ланос - таз тазаом что внутри что с наружи, а по поводу нексии был сегодня в салоне, попробывал сесть в нее, так вот это вообще что то не возможное нога в руль упирается! акробатом нужно быть! и это при полностью отодвинутой сидушке, а чтоб потом сцепление до конца выжать надо вперед двигаться. полный ахтунг!!! да еще руль не регулируестя и сзади места нет вообще! надо ноги как у лягушки раздвинуть чтоб сесть туда! поэтому из новых авто приора очень не плохой вариант за свои деньги и, на мой взгляд, единственный

Я так понимаю эта грустная ситуация произошла по той причине что механизм автонатяжения ремня подмерз, не дал нужного натяжения и в итоге ремень проскочил? или я ошибаюсь? вообще, поясните пожалуйста, кто знает, как работает этот механизм натяжения?