Хабибула

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=42 вот нашел инфу для размышления... ктонибудь слышал о круиз контроле на волгаре? Полюбому если можно поставить туды, то и нам подойдет))) что скажете? http://www.carware.ru/m_catalog.php?id=103...amp;flp_id=1292 вот ешо)))))))

намного кстати отличается от родного ряда?

уговорил) :) Но я все равно завтра попробую))) все равно магнятола гамно... да и не жалко что сгорит) Зато буду знать) Весь вопрос то состоял в том как выглядит "МОСТ"

тоесть если я соединю вместе по 2 канала то мощи не прибавится? по сути же должна

интересует просто пожевать эту тему) подробнее там. как мост замутить, кто пытался, чем отдичается усь в магнитоле от выносного? :)

еще мнения)) :)

ВСЕМ ВЕЧЕР ДОБРЫЙ! :) слушаю блины на магнитоле, и тут задумался - реально ли соединиться мостом и сделать 2 канала по 100 ватт. как на усилках или этого не сделать?

шестой посимпатичнее вроде)

LADA 110 2.0 GTI

кулачковые дорого стоят... от 30ти помойму.. а вот ГП 4.3, 18 ряд, или 6 я уже выбрал себе. нормально кст?

так без сцепления не вопрос я тоже умею) Меня интересует интенсивный разгон и быстрое переключение. там некогда щупать и чувствовать. каждая секунда лорога :)

с этим согласен - у меня 1.3... наверно разница с 1.5 огромная..ни разу не ездил на полторахе..

вобще не понимаю этих конструкторов... нахрена такие числа сделали? в них же никакого преимущества нет. Вот мне чтобы нормально разгоняться, приходится на 1 до 40 почти шпарить... :)

тоесть если хрустеть то ченибудь заклинит? просто не хочу лезть в коробку

а есть короба под оптику хэлла?

у меня тоже самое . при резвом разгоне, или быстром переключении вторая втыкается с диким хрустом... а что там может сломаться если так продолжать ездить?

тут наткнулся на ОПТИКУ http://images.yandex.ru/yandsearch?p=238&a...&rpt=simage что можно сказать? под хэллу чтоли? :)

так что, сли движку крутить ГРМ ремень портится?

Елы ПАлы... но как думаешь, стоит заморачиваться мне, если я ни разу не разбирал карб восьмой и мало чего в нем понимаю? :)

тоесть и поплавок снимать и мембраны все вытаскивать?

значит карб разбирать надо.... а если целиком замочить? и еще такой вопрос - у меня компрессора то нет( как быть?

не у меня высокая панель

Тут у знакомого приобрел Блок предохранителей нового образца. Вот пока лежит на заднем сидении... Такой вопрос: его просто воткнуть, или чтото перепаивать нужно? (он уже стоял на карбовой восьмерке) прост там снизу разъемов больше чем на старом..

на запорожце лет в 14 разбирал карбюр) на копейке настраивал уровень... на восемь не пробовал - такой вопрос а как прочищать его лучше? *тут друга набрал он мне посоветовал так делать: -снимай карб, замачивай на несколько часов в ацетоне, потом продуй 5 атмосферами или велосипедным насосом, попутно проливая все каналы ацетоном из медицинского шприца, эффект-карб, как новый. (сними все прокладки или махни на ремкомплектные) стоит заморачиваться?

карб зараза...)) А можно подробнее что где смотреть? может он застрался? У меня еще фильтр бензиновый не менялся давно(хотя и не черный)