-
Публикации
322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Коллекции
Все публикации пользователя Racer072
-
Насчёт переда не знаю,но зад по любому будет за тормза цеплять. У меня тоже на лето ковка,на зиму штамп и я юзаю два комплекта болтов.
-
Потому что болты для ковки и литья длиннее и будут задевать за тормозной механизм.
-
С Днюхой! Желаю чтоб у тебя всё было и тебе за это ничего не было. :)
-
Всегда рады пополнению наших рядов. :)
-
По идее чек должен загореться если неисправность датчика электрическая,а не механическая. Здесь мне кажется что разбито гнездо на датчике,куда тросик вставляется. Была такая же ерунда,вылечил заменой датчика. Может у тебя тросик от низкой торпеды стоит? Их в продаже два вида.От высокой торпеды трос длинный и хватает его с избытком.
-
Датчик скорости или фишки на самой приборке
-
Обшивка салона
Racer072 ответил в тему пользователя Slepoi792 в Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон
Вот,нашел цвета. http://images.yandex.ru/search?p=3&tex...&rpt=simage -
Обшивка салона
Racer072 ответил в тему пользователя Slepoi792 в Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон
Ну это уже определишь в сравнении. Пробуй и так,и так,только не клей,а просто прикладывай,как больше понравится так и сделаешь. -
Обшивка салона
Racer072 ответил в тему пользователя Slepoi792 в Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон
Я бы сделал потолок чёрным,по любому. -
Обшивка салона
Racer072 ответил в тему пользователя Slepoi792 в Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон
Красный я думаю тебе ни к чему будет. Синий-чёрный самое то. Насчет стоек тебе решать. -
Я бросил курить и доволен как слон. :)
-
комбинация приборов
Racer072 ответил в тему пользователя platon65 в Тюнинг Девятого и Десятого семейства: салон
Абсолютно ничем она от стока не отличается. Те же яйца только в профиль. -
Если выбирать из предложенного,то я взял бы Калину. А вообще с бюджетом в 250000 можно взять новую 15ку.
-
А вторую ссылку читал?
-
Поздравляю! :) :)
-
Люблю 99ки :) Машинка у тебя ухоженная,аккуратная,вот только в салоне борт.компа не хватает. А снаружи я бы снял накладки с ручек дверей,а ещё лучше ручки под естественный хват поставить.Ну и само собой литьё и тонировка.
-
Или вот,более подробно http://lrteam.clan.su/forum/22-57-1
-
http://streett-racing.moy.su/news/2007-08-26-17
-
Раз не говорит какой,значит на Майбах прицелился. :)
-
Вторая жизнь перевертыша
Racer072 ответил в тему пользователя железяка в Автомобили участников лада форума
На вкус и цвет товарища нет.Если есть желание красить машину в два цвета,я бы крышу,капот и багажник в чёрный покрасил,остальное в красный. А проще вообще полностью облить машину в один цвет и всё. -
Неее,до конца месяца,у неё сессия закончится. :) :)
-
Видать кризис заканчивается,у народа появляется работа,тем более новый год на носу,надо ведь где-нибудь деньжат налопатить.
-
Автомобиль должен быть чистым, иначе осмотр кузова теряет смысл. Присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины - нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. Повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу. Под таким углом зрения видны практически все "заделанные" места. Желательно провести подобный осмотр и со стороны багажника. Постарайтесь также выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях (шагрень, разность зерна для металликов). Все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если он отваливается - значит здесь шпатлевка. С помощью магнита также обследуйте задние стойки кузова по всей их длине. В случае замены задних крыльев (боковин) там всегда имеется шпаклёвка. Внимательно осмотрите стыки - это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине. Особое внимание уделите зазорам между: передними крыльями и рамкой лобового стекла, указанной рамкой и капотом, передним бампером и передними крыльями, капотом и головными фарами, указателями поворотов и передними крыльями, передними крыльями и дверями, боковинами и дверями, передними и задними дверями, крышкой багажника и ее проемом. Обратите внимание также на выступание навесных деталей (дверей, капота, крышки багажника) относительно сопрягающихся поверхностей. Обратите внимание на наклейки и надписи - это, как правило, "маскировка" дефектов. Для этих же целей порой используют и различные аксессуары - пластиковые пороги, подкрылки, молдинги, спойлеры, отсекатели, намордники, накладки и т.п. Если у Вас возникли сомнения по поводу правильности геометрии кузова, то точную информацию даст только проверка по контрольным точкам на специальном стенде. Можно ограничиться и простой проверкой диагоналей, для чего надо вывесить автомобиль и воспользоваться куском шпагата. Но при этом надо учесть следующее - если Вы "прохлопаете" нарушение геометрии, то получите "нерешаемую" проблему, которая может выражаться, например, в невозможности регулировки углов колес. Поэтому в случае малейших сомнений по поводу геометрии откажитесь от покупки. Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев. Откройте капот. Силовой агрегат на небитом автомобиле должен занимать горизонтальное положение, его наклон - верный признак кузовного ремонта. Обследуйте болты крепления передних крыльев. Они не должны иметь следов откручивания, а регулировочные пазы в крыльях - следов пропиливания. Осмотрите изнутри места крепления фар. Здесь также не должно быть следов пропиливания установочных отверстий, к которому прибегают в большинстве случаев кузовного ремонта автомобилей. Внимательно (используя фонарик) осмотрите места крепления бампера и лонжероны. Если на них есть складки металла и сколотая краска - автомобиль "вытягивали". Все, капот пока можно закрыть. Коррозия - у каждой модели есть свои "болевые" точки. Но, как правило, начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. Обратите внимание на следующие зоны: стыки крыши с передними и задними стойками кузова, рамка лобового стекла, нижняя часть крышки багажника, передняя кромка капота, передняя часть внутренних и наружных арок задних колес. Качественный контроль коррозии предполагает наличие подъемника или эстакады. При осмотре днища не стесняйтесь "ткнуть" его отверткой - иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает. Обследуйте опорные точки домкрата, а в задней части убедитесь в отсутствии следов сварки и правки задних лонжеронов и следов установки фаркопа. Понятно, что если есть (или был) фаркоп, то двигатель имеет значительный износ, поэтому иногда продавцы снимают фаркоп перед продажей и маскируют (например, с помощью антикоррозийной обработки) место его установки. Взял отсюда http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=34056