JaveliN

Уже 74к откатал на 12-ке 1.5 16кл, первые 10-15к лил 95 исключительно, все свечи были красными от нагара, механики на фирменном ТО матюгалисьи грили что на таком бензине долго не прокатаешься. Для пробы и по совету друзей залил 92, может чуть хуже динамика, но машина ездит охотно, хватает её везде и на трассе и в городе, проблем тьфу-тьфу-тьфу не было пока с двиглом особых. Думаю буду и дальше лить 92. Заправляюсь только на Лукойле. Расход по трассе 5.5-6.0 при скорости 100-120 Город труднее, у меня пробег между остановками маленький, потому и жрет много,до 9-10 летом, до 11-12 зимой. ИМХО лучше лить хороший 92 чем неизвестно какой 95 Да и всем известно какой бензин в основном выгоднее делать нашим НПЗ, с меньшим октановым числом,вот и делают 95 зачастую из 92 с помощью присадок ;)

Да вот хочу приучить себя к "правильной" практике менять все фильтры сразу, чтоб потом не думалось

Тогда чего до сих пор не сдох он? Не скажу что постоянно езжу с таким остатком, но все же бывает. Да и там же стакан есть, там топливо всегда есть и омывает оно бензонасос. Меня больше волнует что там гадости скопилось столько что непонятно чем он омывается когда топлива мало...

+100 за смекалку!!!! А вообще нужен запасной.... Сам 2 раза тросики сцепы рвал за 74к,с периодичностю в 30к прямо напасть какая-то и все ночью поздно :)))) Тросы не возил с собой и выходил из этой ситуации по разному:1 раз на тросе тащили, 2-й раз друг привез запасной и менял на месте (1.5 часа времени и готово).

Жесть!!! У меня кстати тоже машина не едет при остатке в баке 5-7 литров. Вернее как отсечка при оборотах более 3000, тупит-тупит-тупит, особенно в горку(пусть и небольшую) а потом как подхватывает.... Бак доливаешь хотя бы до 12-15литров и жить можно, в ближайщее время буду менять все фильтра топливные и сеточку. Пробег 74000, фильтр топливный менялся 1 раз где-то в 30000, тот что у бака и сеточка промывка была. Стараюсь заправляться только на брендовых заправках.

У самого тросик когда рвался тоже "недовтыкались передачи", подтягиваешь трос чуть лучше а потом снова "недовтыкаюся" или с трудом, но воя от этого точно быьт не должно! Я думаю проблема с КПП. Там проблему искать надо и желательно побыстрее. Масла недостаток может влиять, но если не ошибаюсь только на высшие передачи, а тут проблема со 2-й

да нет, изначально не нравилось как втыкаются передачи на этой коробке(но потом привык), с кем не общался отмечают эту особенность многие видимо проблема в конструкции КПП, они по другому не работают, вот где-то читал что возможно замена на короткоходную поможет, а с другой грят убивает коробку она бвстрее и бестолковая штука...а счас раз сцепу менять буду, то можно и попробовать разобраться с данной мелкой неприятностью, не получится - фиг с ним :)

+100 Тут все нужно делать в комплексе, тогда и шансов машину защитить больше, а то сколько вон ездит машин с гнилыми крыльями, а вроде и не старые....Какой-нить дядя Ваня попрыскает антикором быстренько, через годик все пообивает и пойдет ржа по металлу..... Для примера из собственной практики был когда-то у отца АЗЛК 2141, сразу локеры поставили и антикор самостоятельно сделали, Мовилем все промазывали, так хоть бы хны, 11 лет машине было, 150к пробега и пока не продали, только маленькие пауки вылазили по 2-3 каждый год (от сколов, да из-за конденсата в дверях или багажнике...ну не было тогда супер средств чтоб внутри все хорошо пролить :( ) З.ы А фотоотчет и правда хде?! :)))))

Сейчас читал обзоры, да и форумы, кто хвалит Валео, Сакс, Лук(но и стоят соответственно), про Крафт мнения делятся, кто-то не нарадуется, а кто-то на брак жалуется и вообще я как понимаю от подделок не застраховаться.... А что скажете про ВИС? По обзорам оно очень хорошее, подделок наверное на него поменьше будет, а в практике как оно, может кто использует ? И кулису с выжимным менять тоже лучше сразу? А то не совсем нравится как включаются 1 и 2, туго как-то,а на скорости так вообще порой не воткнешь, хоть на как грузовике с перегазовкой переключайся :))))) А замена кулисы возможно поможет....

Спасиб! Цена вроде приемлимая, надо брать :)

понятно, в принципе видимо к этому и шло, пробег берет свое :) вот думаю побегает еще немного или лучше сразу менять а то что-нить попутно запорю? и если менять то на что? буду выбирать наверное больше между бюджетными вариантами, может сток тот же, если конечно не покатит совсем то что лучше ?

Привет! А может кто подскажет что может быть? Порой когда запаздаешь и отпускаешь сцепление чуть позже достаточной прибавки газа(получается что газа дал больше чем необходимо для начала движения, особенно это касается трогания на 1-й передаче) идет типа "кратковременного дрожи авто", или например тормозишь движком и уходишь на пониженную , например с 4 на 3 идет тоже что-то типа дрожи авто. Причем сцепление не буксует (проверял как в букваре советуют), данный трабл не постоянный и порой трогаешься нормально, а порой ненормально. Машине почти 5 лет, пробег 74к. Движок 1.5,16кл