santeh

в корпусе воздушного фильтра-есть немного масла и суспензии немного,немного поддымлюет в в выхлопуху.Свечи вроде нормально.

машина Ваз 2102 1982 гога пробег наверное около 110 тыс,cтала кушать масло,за 1500 км пробега съедает больше 1 л масла,лью полусинтетику Шелл.Где искать причину?Мерял компрессию-в 3-х цилиндрах больше 10,во втором 8.Спросил про замену колец-мне озвучили сумму 1500 грн-работа.За эти деньги если я буду покупать масло на долив-мне хватит ездить лет 7-8.Пробег в год около 8-10 тыс.Может еще в чем причина может быть?

После того как выкрутил свечу и добавил бенз в свечное отверстие-проверил опять компрессию-стало 10-значит-не клапан.Пробег около всего 80 тыс км,езжу мало,но каждый день по 10 км за год 5-7 тыс.

Форумчане компрессия на ВАЗ 2102 двиг 1.2 составляет 8-6-9-10.Двигатель кушает маслицо на 5 тыс км-2 литра.Заливаю 5 лет красный Шелл.Я так понимаю во втором цилиндре залягли кольца.Как можно поднять компрессию без ремонта двигателя? Спасибо заранее за советы.

Спасибо за развернутый исчерпывающий ответ,решил остановиться на ДААЗ 2105-1107010-20

Подскажите пожалуйста-замаялся с карбюратором,он рассыпался(средняя часть)поставили от 7-и среднюю часть,в общим он у меня состоит из 3 частей от разных карбов.Уже меняю 4-го карбюраторщика и не могут отрегулировать систему запуска и х.х.Утром на холодную не заводиться и подсос не работает.уже 2 недели маюсь-больше сил и нервов нету. Хочу купить новый.Для ВАЗ 2102 с двиг 1200 какой лучше взять?2105-1107010-20 Пекар или ДААЗ? Спасибо заранее.

Подскажите купил комплект би-ксенон H4 BI-XENON HID KIT SATZ H4 6000k XENON l для его установки в обычную оптику ВАЗ H4 -больше ничего не нужно?И отрегулировать фары можно самому или лучше на станции?

Подскажите ксеноновые лампы можно вставить в обычные фары на "двойке" или для ксенона нужны специальные фары.Просьба ответить по существу вопроса. Спасибо заранее.

Завтра понесу стартер в ремонт,сам не справлюсь

Пробовал и так подсоединять клеммы -никаких признаков жизни ни втягивающего-ни стартера,искрение есть только и все

Причина в стартере,снял его,когда ложишь его на АКБ на - и подсоединяешь к + клему-он мертвый совсем.А что это втягуещее или обмотки стартера-тут я сам не разберусь

Аккумулятор в полном порядке,уже проверил и клеммы хорошо прикручены.

Подскажите-где искать причину?-машина не заводиться.ВАЗ 2102. Стартер не крутит и не слышно щелчков втягивающего реле и при поворачивании на пуск ключа зажигания- на панели приборов лампы тухнут,хотя обычно ярко горят.Я так понимаю,что две причины: стартер(втягивающее) или ВЗ(замок зажигания).Как можно узнать точно? Спасибо.

Спасибо вам за советы,буду буксировать уже договорился.А еще вопрос при замене механизма натяжения цепи,клапана нужно потом регулировать? Спасибо.

Позвонил двум ремонтникам,оба говорят-потихоньку доедешь

Подскажите обломился внутри натяжитель цепи(башмак) на ВАЗ 2102,очень гремит цепь.Я снял клапанную крышку и внутри торчит только один болт,а цепь свободно рукой можно оттянуть.Машина заводиться,но сильно гремит.Можно ли доехать своим ходом до ремонта 5 км? Спасибо.

Подскажите что грозит.Стала моя "двоечка" дыметь конкретно и кушать маслицо-где то на 7-8тыс км 1л масла.Меняю через 7-8 тыс масло.Пробег сложно сказать,я на ней 6 лет-проехал 35 тыс, а до меня не знаю.Так по тяге ухудшений не заметил.Это что капиталкой пахнет или колечки только.Как то определить можно?Скоко денег готовить?Спасибо.И ездить можно до которого?

Проходил сегодня техосмотр на СТО.Ну то се по мелочам сделали.Уперлись что не стоит "колдун"-регулятор распределитель тормозов.Я говорю 8 лет прохожу по закону ТО и ни разу еще не требовали.Нет, ставь, требует ГАИ.Ладно поехал купил,привез-ставьте.Так слесарь пошел с ним к директору СТО и говорит,а что делать, мы ж его не сможем без стэнда отрегулировать,это ж только на заводе можно отрегулировать,еще хуже будет-это ж тормоза.Так директор СТО после долгого раздумья и чесанья маковки говорит-ты найди старый негодный ,мы его поставим как имитацию для вида,а новый сдай в магазин.На том и порешили.Я конечно офигел.Говорю Вы б сказали что денег хотите,а то целый день с этим прибором мозги пропарили. :) А вообще знатоки сказали что его как правило снимают процентов 80%,так как часто клинит тормоза и он очень недолговечный.

Правильно я понял что термостат годный?И насчет сот как узнать забиты или нет?Зажигание вроде нормальное.И насчет помпы как определить плохо качает или хорошо?

Сегодня щупал на горячем, температура близка к закипанию.Все патрубки и низ и верх радиатора горячие-не дотронуться.Снял термостат-если заливаю кипяток в верхнюю "дырку" вертикальную с боковой сразу течет, а с нижней не течет потом сек через 10 немного течет.Так и должно быть или в мусорник.???Радиатор шлангом с давлением промыл-вроде ничего криминального не вижу.Какие еще можно предпринять шаги?.Спасибо за ответы.

По воздуху радиатор продувал воздухом и промывал струей воды-чистый.Завтра буду щупать патрубки-доложу.

С недавнего времени стал греться движок на "двойке"Вчера так вообще закипел,пришлось останавливаться и курить.Чуть езды под горку км 10-15 и почти у красной линии температура.Раньше такого не было.Хоть целый день по горам и все ОК.В чем причина,что смотреть? И второй вопрос-у меня осталось с ВАЗ 21093 два масляных фильтра новых.Можно их ставить на классику при смене масла?Спасибо.

Я год езжу нормальная резина мне нравится.

Помагайте профессура!При выжиме сцепления что то хрюкает снизу и при отпускании педали тоже.Стало это после визита на СТО.Там поменяли нижний рычаг два шаровых пальца.тормозной шланг заднюю полуось.Подтянули переднюю балку рулевую колонку гайку хвостовика редуктора потому что следы разбрызгивания смазки виднелись.Что это захрюкало или совпало что не поросенок это точняк. :)Да включается и выключается вроде нормально только хрюкает.А вот где в коробке или сцеплении не пойму.Машина двоечка.

Подскажите.Аккумулятор Мутлу около года.Целую неделю не езжу стоит в гараже на сигналку не ставлю.Езжу на другой машине.Прихожу после простоя дней 6-7 заводить сдох бобик.Зарядил час 15-20 сел поехал.Через неделю та же ситуация.Как то пришлось на ней всю неделю ездить основное авто поломалось, все норма когда каждый день ездил.Потом пересел на другую машину то же самое.Лампочка генератора не горит.Что все таки АБ помирает или есть другие варианты.Спасибо.