temych_p

Хотел написать про ДМРВ, но ты уже и сам понял. Движке 190 000, моежт начать с проверки/ремонта двигла? Масло/конгденсат в гофре, филдьстры и прочая хрень - это лечение следствия, а не причины. Надо лечить причину, ехать к хорошему мотористу. иначе след. ДМРВ (а цена около 50 уе) будет убит быстро, достаточно капли масла/воды на датчик.

Я "+" протянул от аккумулятора. Зачем габариты палить, так и аккумулятор можно разрядить. Не всегда это хорошо. Лампу разместил на шумке капота - так она освещает почти все подкапотное пространство. провод протянул к аккумултору под шумкой капота. Клемы есть на любом рынке и в большинстве автомагазинов.

Зад как правило не груженый - ребенок и в багажнике хлама килограмм 50. Но когда посадил еще 2 пассажиров на зад, то на кочках по городу слышал как терли колеса об подкрылки... А не сильно жосткие пружины у 2111? Насколько жостче?

Машина 2001 года, люксовая. Как я понял по книжке, это та, что шла на экспорт, с заниженными пружинами. Приподжнять хочу до нормы, а не делат джип. По лесу ездить почти нерелаьно, постоянно цепляюсь днищем. Мастер говорит - просевшие пружины можно скомпенсировать проставками спереди и сзади. Я думаю - постаивть новые стандартные пружины, заменить все 4. А может лучше прогресивные? Как лучше для машины, безопасности? по трассе больше 110 не езжу.

Чистил. Менял РХХ. Менял ДМРВ. Зимой все было отлично. с первого раза, пргревалась как надо. может вообще этот отвод картерныхгазов вывести на улицу? но он ядовит, хуже выхлопа - не хочетчся так загрязнять атмосферу. Но и ранбше ведь работало все нормально...

Периодически наблюдается такой трабл - на холодную (чаще всего) схватывает сразу, но обороты 600-800, падают и глохнет. Тут же завожу опять - обороты больше 1000, прогревается как положено. ДМРВ поменял, стало лучше, РХХ поменял, ДУ чистил. Есть подозрение на провода и МЗ, но непонтяно, почему оно со второго раза работает...

Периодически наблюдается такой трабл - на холодную (чаще всего) схватывает сразу, но обороты 600-800, падают и глохнет. Тут же завожу опять - обороты больше 1000, прогревается как положено. ДМРВ поменял, стало лучше, РХХ поменял, ДУ чистил. Есть подозрение на провода и МЗ, но непонтяно, почему оно со второго раза работает...

Понял, всем пасиб, вопрос закрываю :)

+1. Все эти советы для тех, у кого куча места в отапливаемом гараже :) У многих вооюще их хранить негеде, машина на стоянке. Эти советы нужно переименовать в "как проездить на одних шинах 20 лет". Шины скорее убьются, порежутся, получат шишки, нежели состарятся с нашими дорагами. В декабре купил покрышку, в марте ее сестра порезала. И стоит после этого парится с хрангением? или ржавение штамповки... На сквозь не проржавеет, скоре погнется на яме и выкинится..

Читая ветку, понял, что для баса нужен саб. Значит, остальные дины в передних дверях и задней полке ( или задних дверях?) должны давать лишь хорошую середину и верха. И тут пришла мысль - постаивть на средники дины 30ГДС-1-8 (http://www.peps.ku.ru/audio/30gds-1-8.htm), на пищалки в полку - 6ГДВ-4-8(6ГД-13) (http://www.peps.ku.ru/audio/6gdv-4-8.htm). При относительной дешевизне, достаточно высокое качество звучания. В двери пищалку такую не воткнешь, спереди можно постаивть что-то от авто, или подобрать пьезо, вариантов много. Для более привередливых, можно взять более качественые импортные динамики от 100 евро за пару. Хотя мне дома в колонках хватает вышеуказаных динамиков, значит и в машине хватит их качества с запасом. Ну и понятно, саб в машину. Расходы в принципе небольшие, пара средников стоит порядка 20 уе. Пищалки тоже около 20. Получится около 80 уе + саб 100-200 уе. Что скажите, гуру?

Я тоже выкинул сразу, как взял машину. И поменял задние стойки. И стало лучше. Все таки развесовка с проставками смещается, больше нагрузка на перед, и тормоза непонятно как задние работают...

У меня они вообще деформированые как пропеллер, правая часть левого козырька не прилегает, наверное буду менять на новые...

У меня в нишах слева и справа - вода. Сегодня глянул пробки, которые сверху, как отбойники крышки багажника. Их до меня мазали герметиком, там куча грязи. Полил туда воды - как раз в нишу течет. Замазал заново герметиком. Пробки пластмассовые. Думаю вкрутить туда резиновые заглушки, толку от этих пластмассовых отбойников не увидел, крышка багажника до них не достает. И замазал дырку, где провода идут на подсветку номера, хотя там был пластилин... Будем посмотерть...

приезжай ко мне - починю :)

Воти ядумаю - герметищзировать датчик или поменять бачок на бездатчиковый. Очень много объема пропадает, если лить до датчика. Нафиг тогда такого размера бачок?