zloy tip

Передние ремни тож плохо затягиваются, про вытягивания вообще молчу. Я на форуме где то встречал совет - разобрать ремень и смазать механизм вместе с пружиной. Вопрос такой - имеет ли смысл это делать? Поясню - разбирал полность ремни, накручивал потуже пружину, но эффект почти нулевой. Поможет ли смазывание увеличить обратную тягу? Может в силу своей старости пружина просто ослабла и ее пора банально выкинуть (машине, как и ремням 16 лет)?

а что энто за зверь? и с чем его едят?

когда подожжешь сцепление то в салоне воняет ..как бы это сказать....отрыжкой человека который съел катлету! во сказанул :) . думаю тут не в сцеплении дело. У меня тож такая проблема. Когда утопишь педаль газа в пол, то из сопел идет запах как из общественного туалета. Думал это запах разогретого тосола, течь в радиаторе печки и все таое, но недавно поменял печь, все обработал герметиком, утечки никакой быть не должно, а следовательно и запаха быть не должно тоже. Недавно стал замечать, что все же попахивает.

такая же беда!

+1 смотри тросики на заслонках! рычаг корорый открывает кран на нем же сидит еще один тросик заслонки, посмотри его, но скорее всего смотри крепление тросиков на верхних рычажках.

такая же ситуация, тоже детское кресло и тоже предидущий хозяин поснемал задние ремни. Стал ставить их обратно, катушку закрепил, в верхней стойке крыши закрепил (в обшивке стойки крыши достаточно вынуть круглую пластиковую заглушку, в полке тоже заглушку под ремень поменял). Третья точка крепления ремня насколько я понимаю это внутренняя част арки задних колес (там где закрыто дермантинкой). Вместо дермантинки заклеил там все карпетом, когда менял обнаружил что там рядомрасположенных 2 отверстия. Стал закручивать болт, а он вроде закручивается, но потом обратно выскакивает, во второе отверстие - оно еще шире оказалось. Мож болты не те купил, а может резьба там уже сорвана? Никто не сталкивался?

А у меня чуть другая проблема, когда машину начинаю прогревать стрелка датчика температуры доходит до 60-70 градусов, а потом падает на 40. В движении иногда может подергаться, дернется до 90 пару раз и опять падает или вообще лежит как мертвая. Получается что сам датчик температуры рабочий!? Что может быть не впоряде, сам указатель температуры?

Я не знаю как греет штатный подогрев сидений, но я себе на 09 ставил комплект Емеля УК-1. Сами нагревательные элементы закрепил на лицевой стороне обшивки сидений, а сверху натянул чехлы. Чехлы у меня из кожзама + паралон, т.е. совсем не тонкие, но когда включаешь подогрев на максимум, то жопа начинает жарится (спина еще терпимо).

Делал себе. Наклеил з листа вибропласта (из стандартного комплекта шумо-виброизоляции). результат налицо. Когда дверями хлопаешь звук глухой, в салоне ниче не звенит, а если еще и замки бесшумные, да плюс шумоизоляция самих дверей - как иномарка. На хороших ухабах теперь кузов не звенит когда "играет". крыша - многое значит

Не обошлось без ревизии вентилятора печки. Он у меня тоже гудел как самолет, особенно на третьей. Ну вопервых не работала вторая скорость - все решилось заменой сопротивления , которое крепится на кожухе печки(это сделать лучше сразу, т.к. с неснятой торпедой его открутить крайне сложно). Те, кто собираеться просто побрызгать спрей-смазкой под кожух - мертвому припарки. Там все закрыто кожухами от пыли. Полность его разобрал, очистил от листьев и всякой дряни, смазал. В местах сыковки вентилятора с кожухом печки проклеил паралоном, теперь весь нагнетаемый воздух идет в салон. Чтоб в дальнейшем избавиться от пыли и листьев в салоне поставил салонный фильтр (адрес магазина нашел здесь же на форуме, закзал по почте). В итоге печка начинает греть когда стрелка на 50 градусах!!! Третью скорость ваще не включаю, со второй ташкент в салоне+ подогрев сидений установил попутно. поездка в Москву в -20 с неработающим отопителем сделала свое дело!!!

Хочу поделиться своим опытом по ремонту отопителя. У меня 09 с низкой панелью ( на высокой панели сам кожух печки и радиатор аналогичные). Ну вопервых, для тех у кого на высокой панели хренова дует из боковых сопел - без снятия торпеды не обойтись однозначно! И вообще если вы хотите все сделать по человечески, то не бойтесь - смело снимайте торпеду, оно того стоит. Для начала я снял полностью все, оставил только кран (его заменил ранее н керамический). Без исключения со всех сопел кожуха печки содрал старый паралон и наклее новый, более толстый. Далее, выкинул старый алюминевый рдиатор отопителя и поставил новый медный, стоит он чуть больше тыщ. руб., но он того стоит, теплоотдача у меди больше. Тросики и заслонки отдельная песня! Не раз вспомнил добрым словом конструкторов. Конструкция органов управления хоть и проста, но весьма не надежна. Края оплетки тросиков (те которые зажимаються скобами) были изрядно потрепаны - заменил все 4 троса+ сами скобы не везде плотно сидели, т.к. были треснуты или погнуты их тоже заменил (стоят копейки). Кстати это основная проблема почему не до конца закрываются или открываются заслонки. Те кто думают что укоротив трос все будет правильно работать заблуждаются. Тут не длинну троса нужно регулировать, а величину хода рукояток управления. Ход этих рукояток ограничен на самом блоке управления , я ограничители спилил. Это помогло полностью закрывать и открывать кран отопителя вместе с заслонкой, следовательно зимой можно полностью открывать заслонку и кран, а на лето полностью закрывать. Когда все установите на место не спешите ставить торпеду, подергайте все рычаги (особенно рычаг крана), так можно выявить всели открываеться (закрывается) до конца. Патрубки внутри салона посадил на на красный герметик, чтоб надолго про них забыть. патрубки которые идут к центральным и боковым соплам на стыках промазал герметиком и под резинками, там где они крепяться к самим шторками. В следующем посте про вентилятор печки.

купил штатные противотуманки для 08 с креплениями , но как оказалось штатных дырок на моей 09 в бампере нет, хотел закрепить к болту крепления бампера , но головка болта слишком толстая. Если в штатных туманках выкинуть из комплекта болт крепления и вместо него использовать болт крепления бампера, то надев на него скобу крепления ПТФ не смогу вставить болт крепления самой фары, т.к. головка болта бампера сильно выпирает, на пол отверстия. Точить ее не ахота. Може есть еще какие варианты ? Крпить к самому пластику тож не хочу

поменял петли, замок и фиксатор - греметь перестал, но на больших ухабах всеравно открывался. Под фиксатором только одна прокладка. В автомагазине взял еще две - поставил под сам замок, лучше но всеже один раз открылся, поставил третью прокладку под замок - ВСЕ!!!! проблема решена - не гремит и не гремит и не открывается. P.S. хоть машине уже 15 лет но дверь багажника даже на сколах не проржавела, а вот то что петли выгнулись сразу не заметил, видимо этому сопутствовала езда с открытым багажником при перевозке крупногабаридных грузов, ну и конечно время.

тоже проблема с замком на девятке - открывается на ходу. У старого замка съело язычек, купил новый 4 месяца и такая же беда. пытался регулировать ответную часть на самом кузове - не помогло. Думаю замена на новый надолго проблему не решит. Такое ощущение , что дверь задка немного съехала назад. Пытался до конца вкрутить резиновые упоры, чтоб низ двери плотнее к кузову прижимался, но результат нулевой. Может сами петли двери нужно регулировать, никто не сталкивался? Внешне посмотрел - не похоже чтоб эти петли регулировались. Если не прав - подскажите