Alpine333

Ищу ищу никак немогу найти вставку между фонарями как на фото. Она на всю ширину багажника. На 10тке, это просто фартук такой? Всмысле сверху заводского бампера одет? В идеале хочеться такой вот багажник, варить и чтото мутить пока небуду, да и стоит дорого, хотябы вставку найти такую.

Предохранители Инструкция по эксплуатации авто Страховку Техосомотр Инструкцию к сигналке Инструкцию к БК Пахучку (брызгалка) Куча ещё какихто бумажек Болтики саморезики ещё чтото такое

Может быть дело в стёклах или ещё в чём? Кто пишет что скрипит всё, у этого то, у дрогово это. Стояли безкаркасные, тёрли отлично (часто просто для удовлетворения тёр сухое стекло, звук нравился:)) : никакого звука нет и близко, только моторчики слышны. Дворники спёрли эти, купил щас чемпион каркасные (1700 за безкаркасные неохото отдавать) трут отлично скрипа никакого, в бачьке что придёться (омывайка, вода, минералка) лобовуха притонирована с зелёной полосой вверху (120тыщь пробега с ней).

Жигулёнок это в крови. p.s. Авто выходного дня Mitsubishi Lancer Evolution IX + куча цифр, вообщем 280л.с. 6мкпп, амоорты заводские каяба (не блиштайн) короче сток машина

В Автошколах (Всмысле в авто для обучения) обычно завышены обороты ХХ, для того чтобы ученикам было проще ездить. Вот и у нас так было на Газоне, задняя как говорил инструктор "мощьная" газ вообще нетрогай :) А Сдавал на ВАЗ 2106 (без ХХ) глохла если отпускаеш газ :)

Так вот. Опишите + и - Главных пар. Какая динамичнее, проще в установке и т.д. Родная видимо 3.7, говорят 4.13 хорошая

rock14 Возможно изношен Датчик положения дроссельной заслонки неправильные данные дает от него много что зависит. При полность выжатом газе, БК показывает что дроссельная заслонка открыта максимум на 65 процентов, пробовал под капотом пальцем дальше дожимать тоже самое.

На нейтральной передаче при оборотах в районе 2500-3000 гремит рычаг кпп берёшся за него рукой упираешся им например вправо всё негремит, мож что там разкрутилось?

Дело такое. 1.) Вобщем на холодную машина заводиться сама (всмысле нетрогая педаль газа), заводиться и всё держит свои обороты там пусть 1300 для прогрева. Прогретая начинаеш заводить она вроде завелась но такое чуство какбудто ей нехватает совсем чуть чуть чтобы выйти на обороты холостого хода. При заводе на горячуюю совсем немножко газку даёш всё как часы, всегда с первого раза (с чуть чуть газком при заводе). Должна же заводиться сама (1.6 16V инжектор). БК показывает обороты ХХ на прогретой 800-840оборотов, зарядка с мафоном даже включенным 13.8, масло меняное, фильтр двигателя меняный, топливный тоже ну и есстественно маслянный. 2.) Тахометр на комбинации приборов всегда на ХХ показывает 1000оборотов, БК показывает 800-840. Так вот раз откручивал бампер фару и прочее ну и для удобства снял аккамулятор, потом всё собрали завожу о чудо комбинация приборов чётко показывает обороты меньше тысячи лежит стрелка в районе 800оборотов, думаю во чётко. Потом менял лампочки в фарах снял массу - одел опять такаяже беда комбинация показывает 1000оборотов. В чём дело? И как попробовать опять замутить чтобы комбинация показывала 800оборотов. А и ещё видимо прошивка какаято нестандартная у меня с завода ограничитель оборотов 7200 а посути должен быть 6200, пробег 120тысячь.

В Свидетельстве о Регистрации написано Тёмно-зелёный, в ПТС написано тёмно-зелёный металлик (Амулет)

VICTORIAN Почему наоборот?

Нестал всё перечитывать, но походу речь идёт о лампах. Поставил в ближний Osram 4000K H1, дальний Osram +90% +10Whiter H1, белые светодиоды в габариты (Фары киржач, отполированы всё и вся вместе с линзами) Купил хрошие туманки и в них Osram +90% +10Whiter H3 (Ближним можно не пользоваться) Все лампы 55ватт, тоесть как с завода.

Zbugz Lacetti это дротота, водителя просто нормального надо в приору. Куда там нахер лачетти с приорой.