Мося

Давно хотел и мечтал я о ксеноне в противотуманных фарах, но как-то не было возможно купить его. И из за этого были приобретены новые лампочки Narva Ranger Power White 4500k так сказать “бюджетный ксенон” Так вот спустя три месяца каждодневной эксплуатации этих ламп они у меня перегорели, причём две сразу и не просто перегорели, а полопались Сидел и думал, какие лампочки всё таки поставить вместо перегоревших и в голову мне пришла давнешняя моя идея о ксеноне. Решил, что буду ставить его, так как у него больше приемуществ чем у галоген, во первых срок службы дольше, во вторых светит в несколько раз лучше ну и потребление тока у него меньше по сравнению с обычной лампочкой в 55в. Ксенон требует всего 35в. Поехал на рынок покупать, выбирал не долго. Решил, что лучше взять его в торговом центре “Автомобили” который на рынке в “Южном Порту”, а не на самом рынке какой нибудь левый или б/у. Выбрал Ксенон MaxLight, так как особых различий между фирмами нету решил слишком не заморачиваться. С температурой пришлось подумать, выбирал между 4300k и 5000k, но всё таки остановился на пяти тысячном, так как и светит хорошо и выглядит не плохо, как в народе говорят про него “золотая середина” Ну вообщем купил всё, ещё сказали гарантия год на него) Ещё меня интересовал вопрос про то, что на это будут реагировать сотрудники ДПС! Спрашивал на многих форумах про это, многие говорили что нельзя, спрашивал у тех кто пользуется, мол говорят что не тормозят, у знакомого гаишника спрашивал – говорит что максимум штраф 100 руб. за изменение конструкции авто и всё. Да и в Тех Регламенте про ксенон в Противотуманных фарах ни слова не сказано, только про ближний. Вот в общем как он выглядит Тех регламент вступивший в силу с 30 сентября 2010 г. пункт 1.3.14.6 изложить в следующей редакции: “1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона” Ещё для уверенности спросил у продавца про это, говорит сам пользуюсь и ни чего, не тормозят, про туманки там ни чего не сказано, ведь они относятся к дополнительному освещению, а не к головному. Ну так вот, приехал на дачу, принялся внедрять его туда. Сделал себе эстакаду, чтобы удобней было, снял туманку и начал ставить в неё ксенон Пришлось малость переделать туманку, так как ксеноновая лампа длинее, то пришлось вытаскивать рассеиватель, держится он на двух заклёпках, так то труда не составило его вытащить. Ну и подключив всё, как надо проверяем и смотрим разность В подключении ни каких проблем не возникло, оказалось всё очень просто. Блоки розжига разместил под бампером на усилителе, не видно и вода не попадает. Долго думал как сделать так чтобы все провода вывести из туманки и ни чего лишнего при этом не болталось и было герметично. Придумал самый простой способ, прорезал резинку уплотняющую и вывел из неё провода и всё это дело залил силиконом и обматал изолентой, получилось аккуратно. Собираем всё обратно, подключаем все провода и наслаждаемся полученным результатом. Несколько фоточек с новыми лампочками) На счёт того что слепит, такого не заметил, проверял ночью, а если даже и слепит то не значительно, у некоторых вообще 100 ватки в туманках слепят круче любого ксенона! Свет от ксенона по сравнению с галогеном – небо и земля! Светят почти как ближний, ночью можно ездить даже без него по городу, света от туманок хватает в полнее! Покупкой остался очень даволен! Попозже выложу запись про то, как туманки светят ночью и по сравнению с ближним.

После того как всё заклеил вибропластом, начал заклеивать все Спленом. Его я тоже не жалел, но всё равно в запасе у меня ещё его осталось немножко После того как всё проклеил спленом, уложил аккуратненько проводку, как всё было до меня и заклеил все стыки армированным скотчем. Ни и дальше собираем весь салон обратно, заносим всю мебель и оцениваем полученный результат. Со спленом как оказалось я малешко погорячился когда заклеил им пороги. Так как после того как всю обшивку положил и начал закручивать пороги то их я еле прикрутил, между собой почти не сходились, так что если кто будет делать пороги слишком сильно не заклеиваете и дырки оставляйте на которые крепятся нижние пороги и обшивка! На всю шумку у меня ушло два дня, дело это нудное и быстро надоедает, а порой вообще думаешь “А зачем я вообще всё это начал”, но потом понимаешь когда выезжаешь на грунтовку, что всё это было не зря и заметно не зря! По ощущениям в салоне стало заметно тише, особенно это ощущается когда ты едешь по щебёнке, раньше было слышно как она долбит по кузову и как колёса едут по камням, а теперь этого не стало в салоне тишина) Теперь осталось посмотреть как будет в дождливую погоду. Следующим этапом в шумке будут задние арки и сам багажник! Помимо шумки, поставил новые уплотнители дверей – трёх камерные. Многие видел ставят, ну и я решил сделать так же. Ну для тех кто ещё не знает что это такое, вот так представляет из себя трёх камерный уплотнитель Ну и для сравнения заводской уплотнитель Поставил всё это дело на четыре двери за минут 15 http://pixs.ru/?r=2401803] С уплотнителем в салоне стало значительно тише, перестал задувать ветер по контору двери на скорости, раньше можно было между уплотнителем и дверью просунуть палец, а теперь это практически не возможно, и сами по себе двери стали закрываться с ним тише. Первое время после установки уплотнителя, двери закрывались и открывались туго, но через недельку всё притёрлось Так что покупка стоит своих денег.

Ну вот я наконец то и добрался до шумоизояции пола, давно я это хотел сделать, уже закупился всем необходимым, но времени не было чтобы разобрать салон! Шумку пола я решил сделать ещё зимой, так как подкрылки ставить я не стал, а в сырую погоду в салоне без них очень шумно из за того что вся грязь летит прямо в арки. И тут подвернулся один свободный выходной вот и решил заняться этим. Ну для начала расскажу что было куплено для этого. Так как финансов не много, закупаюсь потихонечку для этого дела и делаю) Ну вообщем поехал на рынок и купил 10 листов STP M3 размером 0,53х0,75м, (сказали что до сидений хватит если всё аккуратно уложить) И взял 4 квадратных метра Сплена 8мм. (в рулоне) фоток делать не стал, все уже знают как и что выглядит. Приехав на дачу начал потихонечку разбирать салон, выносим всю мебель из салона и снимаем все обшивки и заводскую шумку По началу не хотел клеить под торпедой, возиться и снимать её было очень не охота, но подумав и решил если делать то всё и сразу! И начал разбирать её. Конечно снимать не стал полностью её, так как чудо мастера всю проводку пропустили через неё и из за этого снимать её полностью не стал. Первым делом начал клеить под торпедой, чтобы побыстрей её собрать на место. Не смотря на то что я её не снимал совсем, под ней проклеил практически всё что только можно. Арки передних колёс клеил в нахлёст, дабы избавиться от шума. Начал клеить уже сам пол, клеил целыми листами где это было возможно, хорошенько раскатывал выбропласт, чтобы пузырей под ним не возникало и потихонечку всё начало налаживаться. Десяти листов вибропласта хватило ровно до сидения, прям как и сказал мне продавец когда закупался) Клеил щедро, заклеил всё что только можно ею

Привет!Спасибо)Рад что понравилось) Так вроде бы нормально всё пока что, разве что бачок охлаждающей жидкости лопнул пришлось заменить а так устраивает

Была у меня на прошлой машине классная подсветочка в багажнике, она конечно же мне очень нравилась и я решил сделать такую же на этой) Для этого использовал светодиодные ленты из 18 диодов (снятые ещё с той машины) И ещё купил шести диодную лампочку в плафон багажника, за место обычной лампочки Изобретать чего то сверх естественного не стал, а просто прикрепил ленты к балке которая идёт в багажнике на двух сторонний скотч Первая попытка приклеить ленты на простой двух сторонний скотч была не удачной, отвалились через пять минут, для этого поехал в магазин у купил новый скотч 3М, теперь держится на УРА! Подключил ленты к плафончику в багажнике, аккуратненько подсоединил проводки к клемам и всё это заизолировал Подсветочка загорается при открытом багажнике и включённых габаритах, от отдельной кнопки делать не стал, не так часто ею полюзуюсь) Ну вот и получившийся результат! Так теперь у меня светиться свет в багажнике, красиво, практично и всё видно, любую мелочь найти можно) http://www.radikal.ru] На всю работу ушло меньше получаса)

Оттирал да, простой тряпкой, только их там много надо, пачкаютя слишком быстро, а клеил просто так, бкз фена, на солнце и так не плохо нагрелся) Ну как уже сказали это ткань, чем то схожая с карпетом, только самоклеющееся, клеится легко и просо на любую оверхность Чё то они у тебя слишком быстро горят...

Я так клеил, не снимая ни чего

Потом после того как проклеил дверь Вибропластом, заклеил всё Спленом Обмотал все тяги и провода которые болтались маделином, и по контуру куда прилегает обшивка двери. Залил низ двери потом мовилем, чтобы вода не застаивалась и двери не гнила раньше своего времени. Собираем теперь всё обратно, одеваем плёнку от водостоков Дырки монтажные решил заклеить вибропластом, чтобы лишние звуки не издавались от туда Обшивки дверей обклеил так же спленом, чтобы шуму меньше от них было Обшивки решил на этот раз крепить на Калиновские пистоны, а то эти (евро пистоны), какие то одноразовые оказались, пока обшивку наденешь, все поломаются и поотваливаются. На всю шумоизоляцию ушло у меня 7,5 листов вибропласта и 3 листа сплена. На задние двери ушло по 1,5 листа вибропласта, на одну двери и половина листа сплена. На передние двери ушло по 2 листа вибропласта и одному листу сплена. По ощущения стало заметно лучше и тише в салоне. Двери стали тяжелее и закрываться стали они лучше и тише, передние колонки стало заметнее лучше слышно и звук у них стал более громким, пропали лишние звуки доносящиеся из дверей, ну и всех ощущений не передать.

Ну вот и добрался я до дверей, а именно до их шумоизоляции. Мысль о шумке возникла почти сразу после покупки машины. Надоели лишние звяканья и бряканья из дверей, (особенно замечалось это очень хорошо на неровных дорогах). Но как-то не было возможно это сделать, то погода не позволяла, то дела были… и вот подвернулось свободное времечко заняться всем этим) Заехал в магазин, закупился всем необходимым материалом, для этого дела. Купил три листа Сплена 4мм размером 1.2х1м Восемь листов Вибропласта STP M1 размером 0,53х0,75м Две бутылки Уайт Спирита и одну растворителя, для того чтобы оттирать мовиль Приехал на дачу и понеслась работка) Начал шумить с задних дверей, фотки делал по ходу работы, на примере одной двери расскажу, как делал, может кому интересно будет. Хотя уже многие делали и всё давно известно) Начинаем разбирать дверь, снимаем обшивку и всё то что мешается, а именно плёнка которая служит для водостока Дальше начинается само нудное и надоедливое дела из всего этого, это оттирание мовиля с дверей, который в автосалоне полили очень щедро, особенно на заводскую шумку (оттереть её до чиста практически не возможно) Но спустя полтора часа я его всё-таки оттёр После того как всё оттёр, началась самая затягивающая процедура, это клеить саму шумку в двери, клеить её туда, конечно же неудобно, особенно в дальние углы. куда руки с трудом дотягиваются. Но потихонечку начало всё получаться. Клеить пытался длинными кусками, где это было возможно, стыки делал в нахлёст. Получилось вот так. По такому де принципу делал передние двери http://www.radikal.ru]

Коврики достались бесплатно от знакомых) нет, ни чего не регулировал

С Днём Рождения Тебя!!

Давно я хотел себе в салон купить ворсяные коврики, за место больших, тяжёлых и резиновых ковриков. И тут подвернулись, совершенно бесплатно такие коврики, так сказать по наследству, но только от Toyota Camry, но не беда, попробовать стоило) Положил новые коврики, подошли как тут и были и в салоне стало заметно уютнее и красивее в салоне. Коврики удобно чистить и намного легче не то, что резиновые как не мой чистыми не будут и всё время грязь видно. Вообщем вот так они расположись в салоне, оцениваем) Ну в завершении о чём я хотел написать тут. Провёл машинке ТО-2, на одометре уже 10 тыс. км и пора бы менять все расходники. Заехал в Русь и закупился всем необходимым, приехав на дачу всё не спеша поменял, порадовал так сказать машинку. Купил: Масло ZIC A+ 10w40 Фильтр масляный ЗаРулём Фильтр воздушный BIG Свечи NGK V-Line http://www.radikal.ru] Теперь на подходе шумка салона, начал пока что с дверей, но об этом в следующих записях!

Решил выложить маленькие изменения происходящие с машиной, так сказать по мелочам) Ну первое то что я давно хотел купить, но не как руки не доходили – это кожанная ручка ручника с чехлом) Уж больно понравилась она мне чем то) Долго мучался, чтобы снять заводскую ручку, как бы не пробовал слазить не хотела, вообщем взял и срезал её от туда и поставил новую) Стала поудобнее и красивее) Дальше прикупил проставки под задние колёса, так как езжу в деревню, а там без них ни как, либо они либо новый задний бампер. Задрал на максимум (на машинку страшно даже было смотреть, такой трактор получился, между колесом и аркой наверное голову просунуть можно было) но это когда перевозил родственников в деревню, но даже так ехал и чертил всем чем только можно. Потом всё равно опустил на минимум) Поменял сальник выбора передач, а то потёк слишком сильно уже. Купил новый бублик для глушителя, взял Калиновский, а то старый порвался на две части, этот хоть потолще и упруже) Ну и решил немножко поколхозить), покрасить бызговички, а точнее надпись на них LADA в белый цвет, как было на прошлой машине. Снял их, помыл, чтобы поудобнее было Краску взял самую простую с кисточкой Покрасил их и поставил на место) Вроде бы какая то мелось, а смотреться стала поинтереснее, кому как но мне нравиться)

Решил я после покупки машины избавиться от катализатора, так как он имеет свойство засоряться и замена его не из дешёвых. Раньше на машинах они стояли там где резонатор и стоят такой катализатор 3000 тыс. руб. А щас их начали ставить на выпускной коллектор ( паук, штаны вообщем кому как больше нравиться) и стоит такой катализатор почти 10 000 тыс. Ну и зачем он нужен такой, подумал я и купил себе вставку для замены — паук 4-1 фирмы Stinger. Сам паук Долго думал, менять в сервисе или поменять самому, ведь сложного нету ни чего, а в сервисе денег возьмут не мало, ну вот и решил я на праздниках заняться этим. Приехал на дачу, сделал себе мини эстакаду, чтобы проще было под машину залезть ну и принялся за разборку. Вот он в сравнении с новым паучком Собрал всё это дело обратно, по времени на работу ушло около трёх часов. По первым ощущениям машина стала разгоняться быстрее и расход в среднем на 100 км. стал 6,5-7 литров, но особых изменений не заметил. А вот из чего состоит сам катализатор Ещё после установки, провод который отходит от лямбда зонда был коротковат и я решил исправить эту проблемку и сделать удлинитель, для этого купил два разъёма ( папа/мама) и скрутил их между собой Ах да после установки паука, чек на приборке загорается очень редко, почти не загорается и бортовой компьютер пишет ошибку что слабое действие нейтрализатора. Подумываю о том, чтобы сделать чип тюнинг, но как то в сомнениях я, расход увеличиться при этом, кто что скажет по этому поводу, стоит оно того или нет?

За месяц ещё ни одна не перегорела

Ты про нарву что ли? Ну они и святят сами по себе жёлтым, но с большим оттенком белого)

Давно я хотел заменить лампочки в приборной панели на светодиодики, но разбирать из за этого всю торпеду не хотел. А когда делал шумоизоляцию панели, полюбому пришлось разбирать её, ну и решил за одно сменить подсветку в приборке. Возиться с перепайкой и разборкой панели пока, что нету желания, да и вдруг, что не получиться. Диоды были куплены уже давно для этого дела, долго я тогда искал такие, чтобы были с тремя диодами сразу. Вот такие диоды я поставил в подсветку приборки и печки. Лампочки поменял я быстро, но долго крутил этот щиток туда сюда, чтобы полярность угадать. И кстати на панели VDO поменять лампочки проще чем на СчётМаш, они хоть из патрона вытаскиваются. Ну вообщем вот, что из этого получилось. В подсветке приборки стоят белые тройные диоды, а в подсветке экранчиков обыкновенные зелёные, чтобы сочеталось с бело-зелёной подсветкой салона. Подсветка приборов получилось вроде бы не плохой, думал будет слишком заметно неравномерное подсвечивание, но оказалось не так, получилось равномерно, разве что днём заметно перепады подсветки, а ночью всё одинаково) Вот только экранчики кружками получились малость. Так же заменил подсветку печки на такие же диодики как и в панели, светятся хорошо) Ну и для полного сочетания доперепаял оставшиеся кнопки обогрева сидений и стеклоподъёмников Вот так теперь у меня светиться приборочка) Конечно можно бы и лучше было сделать, но это потом. А так от простой замены лампочек получилось не плохо, мне нравиться)

Надоела мне постоянно дребезжащая панель, особенно это заметно на неровной дороги, то скрипит, то стучит, то дребезжит… Решил, что пора начать делать шумоизоляцую салона, начал я с самого простого и лёгкого. Зашёл в магазин и купил 1 метр маделина и два листа шумки STP M1. Приехал на дачу и решил заняться обесшумливанием панели. Разобрал всю переднюю панель, снял бороду и приступил к делу. Хотел по началу всего лишь обмотать маделином провода от кнопок, бортовика и магнитолы, но чего то затянуло меня в это и решил обклеить все провода и обклеить шумкой всю панель, куда руки достанут) По хорошему конечно же надо было бы снять всю панель, но это слишком геморойно, потом ещё хрен соберёшь её) Ну и так тоже не плохо получилось, обмотал все болтающиеся провода меделином, клеиться он легко, очень порадовал меня сам материальчик его) Обклеил саму панель шумкой и вот что получилось Зашуммил ещё кожух руля, а то уж слишком слышно как скрепит Ну и саму бороду обклеил, за одно обклеил бардачёк и боковины которые закрывают торпеду, но этих фоток я не делал. Собрал всю панель обратно, стало значительно тише, пропали посторонние шумы, но в правом углу всё равно что-то стучит на неровностях, над бардачком( Провозился со всем этим около дня, но оно того стоила и это только начала в шумке, дальше буду делать изоляцию пола, дверей и крыши, но это уже в другой записи)

Ну это да) Я просто вообще имел в виду что если когда то надоесть то ободрать можно)

Покупал на Кунцевском рынке, долго искал) Azard у них форма какая то квадратная, не очень нравиться... Лучше уж плёнкой обклеить) её хоть ободрать можно если надоесть, а краску то не так просто и оттереть)

Вставные не удобно и не красиво, да ещё и стекло царапают

После того как обклеил все стойки ( по времени ушло на этого часа 4 на одну сторону) но я клеил в течении недели другую сторону, по вечерам в свободное время) Обезжирил стойки, приложил, померил как получше и приклеил дифлектора, получилось очень даже не плохо. Мне очень нравиться, как смотрится) Спросите а зачем вообще они мне нужны и зачем я их поставил? Ну во первых от них есть польза — На скорости можно приоткрыть окошко и не будет так задувать ветер — В дождик удобно открывать, чтобы вода не затекала в салон — Боковые окна пачкаются меньше — Да и вид с ними красивый, крыша визуально кажется ниже Ну и как известно на вкус и цвет все фломастеры разные)

Долго я искал дифлекторы на окна которые мне понравились, увидев их у кого-то. Объездив все рынки Москвы я их всё таки нашёл и то достались последние) Дифлекторы сделаны из хорошего на вид пластика и сами они чёрные и на свет почти не просвечиваются, то что и надо) Фирма дифлекторов Cobra-tuning, по идее делает большинство свей продукции на иномарки и такие же теперь у меня) Думал перекрасить их под цвет машины, но как то не было желания возиться с этим, да и наврятли получиться хорошо сделать с первого раза. Решил, что буду обтягивать стойки чёрной матовой плёнкой. Для этого купил 1х1 м. Чёрного матового oracle Так как я не мастер по обклейки винилом, начал с самого маленького участка, с задней стойки, так сказать поэксперементировать, получилось для первого раза вовсе не плохо, ну и понеслась) Дальше начал клеить все оставшиеся стойки. Плёнка клеиться довольно таки просто, клеил на сухую без воды и фена, просто разглаживается, так как поверхность маленькая можно разглаживать и пальцем, а можно и водо-сгоном. Клеить верхнюю полоску не стал, так как туда приклеиться дифлектор, побоялся что на плёнке держаться плохо будет, но как оказалось очень даже и не плохо, почти без косяков) http://www.radikal.ru]

Ну у меня на той машине вообще замерзал и размораживался через минут 20-30

Купил себе долгожданный ништячок, это бортовой компьютер Multitronics X140. По сравнению с заводским небо и земля! Компьютер выбрал ещё давно, почти как купил машину и вот я наконец то накопил и купил его) Выбирал из серии компьютеров Multitronics, до этого в прошлой машине стоял почти такой же, но был у него один минус, это замерзающий экран в морозы! На этом как будет пока что не знаю, но у кого такой стоит спрашивал, говорят не замерзает) Немножко из особенностей этого компьютера: Что очень порадовало так это его возможности, а точнее количество функций в нём их там 114, но со всеми этими функциями так сразу и не разберёшься) Ещё порадовала его подсветочка, можно выбирать какая понравиться их там много, за счёт RGB дисплея. Оснащён компьютер голосовым сопровождением, все параметры озвучивает тётенькая из компьютера.) Когда с утра приходишь в машинку она c тобой здоровается, а когда уходиш забыв выключить габариты, напоминает тебе об этом) О всех функциях я рассказывать конечно же не буду, но компьютер этот очень полезная штука в машине! С установкой проблем не возникло, надо только подключить один провод К-линии ( тот что белый), подключается просто, вставляется в пустое место в основной колодке http://www.radikal.ru] И подключается к диагностической колодке в соответствии со схемой А больше ни чего сложного, остается только разобраться в самом компьютере)