Danil_093_Angarsk

Заменил карданчик. Калиновские так и не нашел. Поставил родной. После того, что было это просто чудо!

Пробег у моей машины 324 тыс. км. Одна капиталка. Масло не есть. Компрессия 10 очков. Да гнилая, но все еще резвая. Фото выложу позже. Как к продаже подготовлю. ВАЗ 21093. 1995 года. Панель высокая.

Люфт огромный! Рычак просто болтается из стороны в сторону. Сколько стоит от Калины? Поцедура замены долгая?

Ты парень бредишь научными терминами. Смысл моих слов понятен. Внутреняя кулиса - механизм выбора передач в самой КПП, внешняя кулиса - Есть шарнир тяги привода управления КПП. Не будь занудой. Пиши по существу.

Та же ерунда. На развале сказали опора. Поехал к мастеру...покачал..говорит вряд ли опора. Стойка пустая говорит. На 50% работает. Пробег на стойках порядка 200 тыс. Пару лет назад показали на диогностике 65 %. Проехал с тех пор 40 тыс. Часто по бездорожью.

Ну да. Сам так иногда езжу. Но чаще прогреваю до 50 хотя бы, а уж потом еду. Пару минут все равно не спасет.

Ну лучше пару-тройку минут постоять и прогреть...а уж потом ехать. Моторесурс он ведь не вечный.

Сейчас та же проблема. Нет задней. Первая с трудом включается. Большой люфт рычага. Это внешняя кулиса или внутреняя?

Подсос на карбюраторной на холодной -ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Иначе завестись нельзя...ну или как уже писали выше..только с нажатой педалью газа. Подсос сбавляй в ручную по мере прогрева двигателя. Когда стрелка температуры в рабочей зоне - подсос убираешь и можешь ехать

У меня такое было в двух случаях 1. Был плохой контакт и не было зарядки аккамулятора. Не работал вентилятор и приборы не показывали объективную информацию. 2. Проблема в замке зажигания. Ключь не доконца уходил назад из крайнего положения. В этом случаи работают габариты. Вентилятор не работает. Исправил путем ручной доводки ключа в нужное положение. Все сразу включается и работает. Лучше в этом случаи заменить замок зажигания. Ого..темка то старая. Я про проблему вначале темы.

Меняй задний правй подшипник и гул уйдет. А колеса не всегда вместе шлефуют. Это нормально. На полном приводе и блокировке будет именно так..т.е. все колеса будут крутиться ;)

Хмм..та же беда. ВОпрос: При замене сальника коробку снимать надо?

Чудо случилось!!!! Думаю, будет интересно, чем закончилась история. В общем...взял я подшипник и решил его поменять. Позже позвонил мастер и сказал, что надо купить еще ступицу! Потому как та что стояла уже на полном износе. Поехал взял. Приехал к нему. Он мне показал, что с той. Она с легкостью проваливалась в подшипник. И болталась там. Так при езде и шел шлепающий звук. Предыдущий "мастер", который менял подшипник...видимо, решил сэкономить мои деньги..и чтобы не менять ступицу он сделал насечки зубилом. Чтобы подшипник не проворачивался. В общем..урод! Так у меня болталось колесо и я никак не мог найти причину. Шум,кстати, шел с правого колеса, а беда была в левом. После замены ступицы машина стала ехать как раньше. Никакого шума в салоне. никаких шлепков колеса. Никаких ударов в руль. Прямо рад безумно! Нарадоваться немогу. Два года этой хрени...и такое простое решение.

Откопал тему..ничего не удалось исправиться. Машина ведет себя хуже. При езде на скорости 80-90 в салоне стоит страшный гул. Говорить не возможно. Аж уши закладывает. Шум шлепания при медленном движении..перерастает в мощный гул на скорости. Добавился еще металличиский звук и бъет руль на скорости 80-80. Особенно на идеально ровной дороге и при спуске. Шум стихает при подъеме и руль престает бить. Развал делал. Колеса менял. Ставил другие диски. В общем сделал практически все. Осталось заменить правый подшипник. ЧТо же это все-таки может быть?

И так....вскрытие показало... После вскрытия стало ясно, что проблема во внутреней кулисе (механизм переключения скоростей). Время свое взяло. Практически развалился. И раскртился какой-то болтик на нем. Особо в подробности не вникал. Ремонт обошолся в 2615 р вместе с запчастями и заменой масла. Ручка переключения стала иметь короткий ход. До этого не мог понять какую точно скаорость включил. Все было как-то расхлябанно. Сейчас все иначе. Вот такая история. Думаю, будет полезна