мурашов

Еще посмотри третью опору .

Также если менял или снимал колокола мог перепутать контакты.

Скорп.-поделись способом быстрого съема.

Смотри на какой контур идет пустая половина бачка-там и ищи.Пошевели пластм. штуцера на ГТЦ(куда подходят шланги от бачка),могут лопнуть.Или пробило ГТЦ и ушло в ВУТ.

Это у тебя после пивка.

Свят.Свят.Свят.Начни с замка зажигания.

Откручивай смело,а если погонит тормозуху перебирай ГТЦ,а лучше меняй его.Прокачка не требуется,но если есть желание....

Видел в маге ЛМ-стоп шум гидрокомпенсаторы.Хочу попробывать,а то со стороны ремня ГРМ от моторного щита постукивания во всех режимах.Когда заводишь-компенс-ов не слышно.Масло Mobil 5w40.

Расжуйте-что за ПАО.

Ты про какой контур говоришь ?

На 16-ти кл. бочки.

Меняются только цилиндры.Откручиваешь торм. шланг от внутр.цилиндра,откручиваешь суппорт и снимаешь.С внешних сторон суппорта есть проточки,очищаешь и видишь маленькие цилиндрики.Нажимаешь на них и выбиваешь тормоз.цил-ры.Очищаешь направляющие на суппорте и ставишь новые цил-ры.

Толкатель влияет на бензонасос.Если у него выработка,то бензонасос не додает топливо.

Суппорт менять не надо.Попробуй разработать поршень и смазать маслом.А так меняй цилиндр.К нему возми медную шайбу,пружинку и стопор.Советую взять трубку(которая идет от внутр. цил. к внешн.)

Вместо своих колодок вставь с двух сторон старые сточенные колодки или пластины,нажми тормоза и отпусти.Затем это все вытаскиваешь (что идет туго тот цилиндр косит.)Если вышло все свободно пробуй загнать поршни до конца (запомни прилагаемые усилия).Поршни должны убираться до конца одинаково плавно.Если с подклиниваем-под замену.

Идут вентилируемые,но без перфорации.

Дорогое удовольствие и так и тем более с ABS. + ГИББоны при ТО.

Тормози до перекрестка и проходи поворот с небольшой добавкой газа на выбранной тобой скорости.

Ребята, не забывайте разбирать шар. и забивать смазку сами,даже если она там есть. А пимпочка-это масленка.ТРЕКовские опоры без них.

В кожухе вырез под суппорт-там и еб...ни,проверни диск и еще .....

Берешь две отвертки-шлиц,аккуратно заводишь под уплотнитель по углам стекла и тяни с силой вниз(если нет стеклоподъемников) на сколько получится.Затем гни проволоку и цепляй за кнопку на двери.

Попробуй. Под капотом сними пружину с плеча(кот.идет за двиглом) и сними тягу от плеча к карбу.Проверь втулки плеча на люфт и смазку.Сними воздухан и пальцем проверь ход заслонки.Заедать не должно.

Меняй тосол.

Название -УОС-1, 12В 150Вт. Примерно 250/100/50мм. Внутри 6 тенов-спиралей и роторный нагнетатель.