sanek-Respect

1 3 4 2 это в последовательности против часовой или по часовой (если стоять лицом к двигателю и начинать с верхнего ближнего к себе?

Фильтр был грязный. бензин ну очень хороший был! А что касается ремня. я 3раза пробовал ставить, и все метки сошлись. Только вот еще заморок. вчера решил посмотреть крышку трамплера. поставил новую, так она вообще заводиться перестала. может я там сбил что?! дайте совет.

Еду я вобщем домой, и бац, машина заглохла. Я ключем, а она только стартером крутит, я пока на скорости неплохой был, включаю ей пониженную... Но эффекта ноль. Открыл, начал проверять. Посмотрел что топливный фильтр серый. Поменял его, продул топливный насос, карбюратор... В итоге домой на тросе приехал. Начал копать дальше: искры нет! С катушки зажигания не идет... Я ноги в руки и в магазин. Вобщем купил катушку зажигания, коммутатор и датчик ХОЛЛА. Катушку зажигания и коммутатор поставил,,, Эфекта никакого! Вобщем когда пришел сосед, то прроблему нашел сразу, он с этим сталкивался. РЕМЕНЬ ГРМ ПОРВАЛСЯ. Вобщем его поменял. Теперь проблема::: На холостых не-то троит, не то двоит, вобщем работать не хочет. Глохнет и всё. За все это время пока искал причину, посадил 2 аккумулятора. Если кто знает, что делать с холостыми этими подскажите. Заранее спасибо

Вобщем мужики, вот и настало утро. Вышел посмотрел, под машиной сухо. Ничего нигде не капало. Может это просто пыльник порвался?!

вобщем в нашем городе есть восьмерка раллийная. В ней 500 кобыл под капотом. И ресурс двигла вроде 100тыс

Всем привет. Случилось такая ситуация. Сегодня возвращаясь домой услышал стук с левой стороны. До дома оставалось километра 2, я подумал граната совсем накрылась. Приехав домой посмотрел, и увидел что привод от коробки в масле. Вобщем я так понял сальник выдавило. Подскажите какие последствия ожидать. И что делать завтра утром. Неужели весь привод менять?!

ты задал такой вопрос, типа что делать! Для начала тебе надо коробку разбирать 'вскрывать'. И смотреть че там именно случилось. А дальше будет видно. Сюда пиши.

Ладно я понимаю еслибы первое масло которое на обкатку залито было черным стало. но это... Да и тем более после небольшого пробего..... И когда только завожу, из трубы дам черного цвета, то только 1-2 сек только при первом пуске на холодную. Такое ощущение будто дизель

Мужики, Такой вопрос не по теме. Кас сказать спасибо человеку? тут же есть такое СПАСИБО СКАЗАЛИ: .....раз

Масло пулусинтетика. Название если честно не помню. Канистра зеленого цвета была. Да, и еще. Ведь масло которое сливал осле обкатки, было идеальным! Будто новое! А это чернещее :)

Ребят, поставил я себе двигатель другой. Все отлично! Перебрали, поставили. Начал обкатывать. Обкатал 1500км, все отлично, сменил масло и фильтр. Сейчас на машине 3600км, посмотрел масло, а там.... А там писец!!! Масло :) ЧЕРНОЕ :) Я капнул с щупа на листочек бумаги. посмотрел, ничего нет, т.е. нет никакой стружки и песка. Просто черное! Что это??? :) И из-за чего?

У меня на двигателе стояла голова 1300, а блок 1500, так у меня из под головки масло ТЕКЛО! Я и сам не знал что она 1300 сказали когда кап ремонт делал, и блок другой ставил!

Вобщем все заработало! Картина вырисовалась такая: Сегодня утром нужно было поехать на машине, а до этого она дня 3 стояла. Погода была не очень :) Открыл капот, ну как всегда проверить, всетаки простояла машина. Смотрю а тосол почти на мин :) , я удивился. Долил тосола до нужного, и поехал. И о чудо :)! Когда остановился, слышу зароаботал вентилятор, я быстрее капот открывать и щупать патрубки, и о да :) !!!! Оба горячие! Оказывается воздух был. А за то время что она простояла, видимо каким то образом его выдавило, и по этому тосол ниже уровня стал! Ребята, спасибо большое всем кто помог. Тему можно закрывать!

Так почему он при задратой морде работает, и нормально крутит вентилятор, и оба патрубка горячие?*?*? :)

870 рублей ровно. Радиатор печки 530р. (аллюминеевый) Я же писал. Что поставил новый. :)