4kist

В любимом автосервисе, который кстати занимается техническим тюнингом ходовой и трансмиссии, мне поставили SS20 + monroe. Первую неделю я думал что у на в городе все дороги отремонтировали пока машина была в ремонте и рельсы убрали трамвайные, хотя подвеска стала много жесче. До этого ездил на бильштайнах и стоковых. Ничего не скажу плохого про асоми и, каябы и тп, но мне дословно сказали так: "Мы тебе конечно всегда рады, но с проблеммой стоек и опорников еще тыков 80-100 видеть тебя не хотим, поэтому сс20 + монро, а если ты нас очень хочешь видеть раз в пол года, тогда давай тебе асоми поставим или каябы или еще чего". теперь появилось ощущение что машине едет не по асфальту, а по рельсам, любые повороты проходит на раз. еще конечно про якогаму на забыл сказать)

Я эту проблемму решил с помощью колпачков от классики. Они конечкно не очень подходят, те с трудом крепяться на ступице(не налазят до конца при усилие 2х рук, забивать молотком жалко было), но если их наживить, а потом прижать колесом, то все отлично. Проверил - реально помогают. Теперь ни разу не бьет от 100 до 150. Правда купил их всегдо 2 штуки и поставил на перед, а с зади на штатные намотал толстый слой изоленты и на них поставил диски. Если б диски были не кованные, то скорее бы всего выкинул их, хрошо что тему эту почитал, теперь и диски целы и биения нет.

Поставил месяц назад. Хватидо на 2 недели. Не знаю связано или нет, но когда ездил в сервис мне ее осмотрели и написали список что надо ремонтировать. В нем была подушка кулисы или что типа этого, это со стороны кпп. Может и с ней тоже связано. А рем комплект мне лично не помог(

Так как разговор был начат этим постом и никто ничего вразумительного не написал, то позволю себе ответить))) Если я все правильно понял, то проблемма именно с открыванием, те приходиться прикладывать большое елилие чтоб добиться заветного щелчка. Тут ни WD ни салидол не помогу. Тут проблемма именно в регулировке пластиковой гайки на конце шпильки идущей от ручки к замку, чтоб она открывалась легче необходимо просто завернуть ее на пару оборотов и все. Гемор только в задних дверях будет, тк пространства чтобы там ковыряться маловато. Всю шпильку сеимать не надо, вытащить только вышоупомянутую пластмаску из замка и подкрутить)

Проблемма состоит в следующем: Однажды, а точнее позавчера вечером заводил авто. Обычно заводиться с пол оборота в любой мороз, а тут как не сразу хотя не сказать чтоб было очень холодно. Двигатель работал не стабильно и как-будто троил но не сильно. Что самое странное что тяга с 2000 до 2500 оборотов была не ровной, машина дергалась, не хотела разгоняться, но достигнув 3000 все возвращалось на привычное место. Вчера утром вообще не завелась, а сегодня завелась. Движок троить перестал, тяга вернулась во всем диапазоне оборотов, а вот заводиться стала плохо, приходиться подгазовывать чтоб завести. Ощущение такое, что она не хочет схватывать, толи бенза ей не хватает, толи искры. В чем тут может быть проблемма? Датчик какой-нибудь или само зажигание? PS на бенз не грешу, тк заправлялся в нормальном месте, да и тяга после 3000 была нормальной. Свечи NGK прошли примерно 8000км, претензий к ним не было(Вчера поменял на старые Finwall).

Все правда в последнем посте. Мы наивные верим этим аналоговым девайсам находящимся за рулем) В ГОСТе даже по моему а приборы измерения скорости стоит погрешность примерно 6-5%, причем только в меньшую сторону, те 160-160*0.06= 150.4 и это в лучшем случае. Мерял по GPS, так он мне показал при скорости 160 как раз результат примерно 145, при этом измерения проводились при постоянной скорости в течение нескольких минут, что б время отклика спутника не влияло на результат. Что я этим всем хотел сказать, а вот что. Скорость на спидометре, это чтоб потешить самолюбие, а настоящая наша с вами скорость значительно ниже. От себя скажу, что на 1.6 8клап 2111 пробовал 178, дальше страшно, потому что машина реально превращается в снаряд, в жизни вообще больше 140 стараюсь не ездить.

Мне кто-то говорил, что перед чиповкой вообще сначала полная диагностика делается, чтобы определить наиболее подходящую прошивку и что стоит это от 5000р. А что еще может влиять на разгон? Форсунки и фильтры могут? Пробег 64000 ни разу не чистились.

Собрался немного произвести следующие действия по увеличеню мощности агрегата(1.6 8клп): 1. Чип тюнинг 2. Фильтр воздунный про-спорт (нулевик) 3. Убрать католизатор Есть ли еще способы увеличить тягу? Если кто делал какие-то из этих телодвижений поделитесь пожалуста опытом, ощущениями, стоит оно того или не стоит и вообще сколько это стоит?