Dmitry_Mouse

Проверил ДПКВ путем замены(взял у соседа у него новый был про запас), не помогло.

ДПКВ причиной пропуска на одном цилиндре служить не может, если бы причиной был ДПКВ по пропуски наблюдались бы в двух цилиндрах одновременно смотри схему

Доброго времени суток. ВАЗ-21101 (Двигатель 21114 1,6л. 8 кл.). Где-то недели две назад начал мигать сигнализатор неисправности двигателя, сам двигатель начал троить. Заглушил, постоял минуты две, завел троить перестал, но чек все равно горит. Поехал на диагностику определили: 1. Множественные пропуски зажигания 2. Пропуски зажигания в 1-цилиндр. Вроде стало все понятно. Первое: Меняю свечи – не помогло, второе: меняю провода – не помогло, третье: меняю катушку зажигания – результат нулевой. Может быть, кто подскажет еще какие варианты, или у кого есть какие мысли??? P.S.: Заметил что загорается чек и двигатель начинает троить после прогрева примерно до температуры 80 градусов, при прогреве такой ерунды нет. И еще чек в большинстве случаев загорается при работе на холостых оборотах (например, стою на светофоре).