4ajnik

Звёздный? примерно 35 км от МАКДа по Щёлковскому шоссе, рядом с Щёлково. свечи менял неделю назад, сегодня выкрутил - черные полностью, наждачки небыло отпалировал тряпочкой контакты, завел - вродь норм, нашел винт ХХ, покрутик, приехал отце, привез наждачку, компресомер, стекла на фары, лампочки, пока его небыло (я и не знал что он всё это привезет) снял задние фары по тому что еле работали и левый задний поворот не работал, снял бак(жесть, столько грязи мне в глаза ещё не попадало) датчик говорил что в баке примерно четверть, я слил примерно 18 литров, ИМХО врет он, но, буду смотреть дальше по обстаятельствам, снял воздухан, смазал педаль сцепления, вроде подставил ХХ что б не глохла, забрал сегодня отремантированую лично для меня магнитолу, помыл бак, ничего криминального в нем не нашел, только поплавок был покрыт темным налетом, прополаскал бак водой из под крана и поставил на батарею, завтра почищу свечи и все контакты, померяю компрессию, подгоню ХХ, а, да, свечи NGK, как правильно настроить смесь? как всё должно выглядеть? ИМХО не должно быть дыма из трубы, так? в общем, ангар дали на сегодня с 9 утра и до завтра до 17 часов, так что вечером завтра отпишусь что и как и вопросы позадаю, ждите. Karidat огромное спасибо за поддержку и помощь, у отца времени не хватает на меня, пока н на работе я у него на работе делаю машину, да и понимаю что он под ней валяться не собирается, так, что, по всем вопросам буду обращаться сюда, пожалуйста не закрывайте тему, вопросов ещё будет много, а сидеть искать всё по форумам, собирать по крупинкам из разных тем очень долго, да и ИМХО у меня стандартный комплект вопросов для покупки б\у автомобиля, так что у нас получится просто мануал по решению вопросов :) Звёздный? примерно 35 км от МАКДа по Щёлковскому шоссе, рядом с Щёлково. свечи менял неделю назад, сегодня выкрутил - черные полностью, наждачки небыло отпалировал тряпочкой контакты, завел - вродь норм, нашел винт ХХ, покрутик, приехал отце, привез наждачку, компресомер, стекла на фары, лампочки, пока его небыло (я и не знал что он всё это привезет) снял задние фары по тому что еле работали и левый задний поворот не работал, снял бак(жесть, столько грязи мне в глаза ещё не попадало) датчик говорил что в баке примерно четверть, я слил примерно 18 литров, ИМХО врет он, но, буду смотреть дальше по обстаятельствам, снял воздухан, смазал педаль сцепления, вроде подставил ХХ что б не глохла, забрал сегодня отремантированую лично для меня магнитолу, помыл бак, ничего криминального в нем не нашел, только поплавок был покрыт темным налетом, прополаскал бак водой из под крана и поставил на батарею, завтра почищу свечи и все контакты, померяю компрессию, подгоню ХХ, а, да, свечи NGK, как правильно настроить смесь? как всё должно выглядеть? ИМХО не должно быть дыма из трубы, так? в общем, ангар дали на сегодня с 9 утра и до завтра до 17 часов, так что вечером завтра отпишусь что и как и вопросы позадаю, ждите. Karidat огромное спасибо за поддержку и помощь, у отца времени не хватает на меня, пока н на работе я у него на работе делаю машину, да и понимаю что он под ней валяться не собирается, так, что, по всем вопросам буду обращаться сюда, пожалуйста не закрывайте тему, вопросов ещё будет много, а сидеть искать всё по форумам, собирать по крупинкам из разных тем очень долго, да и ИМХО у меня стандартный комплект вопросов для покупки б\у автомобиля, так что у нас получится просто мануал по решению вопросов :)

тогда поехала, а вот, начал ковыряться и всё - попа, не могу я померять давление, рядом нет СТО, а до ближайшего я не докачусь, у соседей по гаражам иномарки у всех :( покупать себе инструмент которым воспользуюсь 2 раза в жини? смысл? да и дороговато пока для меня, у мну з\п маленькая пока что :(

и ещё такая тем, коробка передачь. во первых, завожу естественно с выжатым сцеплением, начиною отпускать сцепление начинается сильное шуршание, что с коробкой? почму? что делать? далее, на 5 передаче машина оч плохо едет, втыкаю на 90 км\ч и что бы машина не замедляла ход приходится давить газ почти в пол, а насиловать 4 ступень жалко, только на ней машинка работает мягко и оч тихо, без вибраций и шумов и динамика норм. и вообще есть ли смысл ставить 4х ступку вместо 5ти, они ведь ни чем не отличаются кроме наличия 5й ступени, то же самое что и просто не врубать пятую, передаточные числа все одинаковые, что скажите? есть смысл ставить 4х ступку и в чем плюсы и минусы?

знаю что все темы поднимались, но, тут сразу все в одном и писать всё в разные темы не резон по тому что всё связано. в общем дело такое, купил 8 октября 2008 года авто ВАЗ-21043 98 года. на отометре было 42 тысячи с копейками. ехала ровно спокойно, но еле еле, и так, поменял все фильтры (воздушный, масленый, бензо), поменял масло, поменял свечи, помыл карб, всунул в трубу вентиляции картера (называется сапун?) пламягаситель и одел как надо на воздухан, до этого так болталось проехал километров 200, когда в баке осталось немного бензина(не знаю связано ли это) мгновенно пропала тяга, машина начала глохнуть и дергаться, отец за мной ехал, говорит авто бензин гонит, нехватает воздуха. открыл кастрюлю - там масло из картера(немного конечно, но, суть ясна)снял сапун повесил обратно вниз, помыл опять карб сжатым ацетоном в балончике, а, да, после первой промывки карба ХХ упал до 200 (примерно) оборотов, естественно она их не держит и глохнет. Свечи имеют бархатно-черный нагар и на самих кантактах такой же бархатно, но белый, а, провода высоковольтные и коробка зажигания тновые. Обороты ни какие не держит, работает с провалами, отпускаю сцепление - еле еле тянет, оч хочет заглохнуть, приходится играть педальками, обороты падают мгновенно при отпускании сцепления. масло походу вообще до меня не меняли по тому что сливал уже не масло а хз что и под крышкой кастрюли до замены фильтра было немерено грязи, теперь вопросы 1 каким образом по вентиляции картера идет масло?! этого же не должно быть!!! как исправить? 2 что делать с ХХ? стоит экономайзер, он вроде сам должен держать ХХ на нужных оборотах 3 что делать с мотором что бы работал нормально, ровно и тянул хорошо и не глох? время московское 22.00, мне надо знать что делать к 8.30 утра 8 числа т.к. договорился с ангаром где можно в тепле поковыряться, а следующий подходящий раз для ковыряния будет уже когда снег растает, которого пока и нет

Господа, подскажите, купил 21043 месяц назад, 98 года выпуска, пробег 43 тысячи, поменял все фильтры (воздушный, масленый, бензо), поменял масло, поменял свечи, помыл карб, всунул в трубу вентиляции картера (называется сапун?) пламягаситель и одел как надо на воздухан, до этого так болталось :) проехал километров 200, когда в баке осталось немного бензина(не знаю связано ли это) мгновенно пропала тяга, машина начала глохнуть и дергаться, отец за мной ехал, говорит авто бензин гонит, нехватает воздуха. открыл кастрюлю - там масло из картера(немного конечно, но, суть ясна)снял сапун повесил обратно вниз, помыл опять карб сжатым ацетоном в балончике, а, да, после первой промывки карба ХХ упал до 200 (примерно) оборотов, естественно она их не держит и глохнет. Свечи имеют бархатно-черный нагар и на самих кантактах такой же бархатно, но белый, а, провода высоковольтные и коробка зажигания тож новая. Обороты ни какие не держит, работает с провалами, отпускаю сцепление - еле еле тянет, оч хочет заглохнуть, приходится играть педальками, обороты падают мгновенно при отпускании сцепления. масло походу сообще до меня не меняли по тому что сливал уже не масло а хз что и под крышкой кастрюли до замены фильтра было немерено грязи, теперь вопросы 1 каким образом по вентиляции картера идет масло?! этого же не должно быть!!! как исправить? 2 что делать с ХХ? стоит экономайзер, он вроде сам должен держать ХХ на нужных оборотах время московское 21.12, мне надо знать что делать к 8.30 утра 8 числа :) т.к. договорился с ангаром где можно в тепле поковыряться, а следующий подходящий раз для ковыряния будет уже когда снег растает, которого пока и нет :)

господа, подскажите, менял масло в движке, выкрутил пробку, слил, промыл, залез пальцем в дурку !!! И НАЩУПАЛ ТАМ ПРОСТО ТАК ВАЛЯЮЩУЮСЯ ДЕТАЛЬ!!!!! гладкую, без заученцев, хорошо обточеную и отшлифованую, по форме,..... хммм, попробую описать..... вот так вот описал своей девушке "женская памада, на неё одета резинка, т.е. получается 3 засти, все три тавну, до выступа=там где резинка=после резинки, толщина получается штыря пиметро 1 см, выступ(которые по центру) примерно пол сантиметра, вся длина, наверное около 4 см" что это? от куда это? что с этим делать? нет, я не хочу разбирать движок!!!

Господа, не подскажите сколько в подмосковье средняя цена на 4х ступку для ваз 21043 б/у, хотя бы примерно, мне так что бы знать что лучше, отдать на переборку или купить б/у в хорошем состоянии?