kostjan79

У меня на девятке расход с 0.8 л/ч постепенно вырос до 1.1-1.2л/ч. Автомобиль начал тупить, свечи стали черные. Почистил форсунки, расход поднялся до 1.3-1.4л/ч. После чистки форсунок первый раз тяжело завелась, с минуту подгазовывал чтобы незаглохла, потом нормально заводилась. На горячую заводится хорошо, по компьютеру заметил что сначала расход показывает 0.8л/ч и постепенно увеличивается до 1.3-1.4л/ч, немного подымаются обороты и плавают в районе 940-970об/мин.

А имеет ли смысл промывать форсунки которые прошли больше 100 тыс. пробега? А то некоторые советчики предлагают сразу заменить, типо промывка бесполезное занятие. Или для них это не пробег?

Я использовал "Лавр Антикокс", мне помогло. Компресия была 10-10-7-11, стало 10.5-10.5-10.5-11

Техника тонирования автомобильных стекол (2008) DVDRip Скачать: Tehnika_tonirovki.part1 Tehnika_tonirovki.part2 Tehnika_tonirovki.part3 Tehnika_tonirovki.part4 Скачать одним файлом с Letitbit.net http://letitbit.net/download/7400.772317a9...irovki.rar.html Скачать одним файлом с Vip_file.com http://vip-file.com/download/7590.772317a9...irovki.rar.html Скачать одним файлом с sms4file.com http://sms4file.com/downloadvip/7590.77231...irovki.rar.html

Конечно можно поменять самому, только нужен съемник для запресовки новых втулок. Съемник недорого стоит, при нем и инструкция должна быть.

Трубки врядли засрались, ведь при прокачке жидкость нормально проходит, тем более одну трубку я менял в прошлом году, когда лопнул тормозной шланг пришлось трубку заглушить чтобы до дома доехать. Для начала думаю заменить полностью тормозную жидкость, её уже не меняли несколько лет.

Все началось с того что у меня педаль тормоза стала жесткой, то есть первое нажатие было мягким, следующее становилось жестким и через какое-то время снова становилось мягким. Посмотрел шланг вакуума, оказалось треснул в месте соединения. Поменял шланг - педаль вообще стала жесткой. Думал что неисправен вакуум, но недавно появилась еще одна хрень - после каждого нажатия передние цилиндры недоконца отходили все сильнее зажимая диски. Доходило до того что не мог тронутся с места - блокировались передние колеса. Помогает только откручивания штуцера для прокачки, при этом выдавливает жидкость небольшим фонтанчиком. Разблокироваются колеса, педаль становится мягкой. Потом педаль после нескольких нажатий становится жесткой и опять постепенно зажимаются тормоза.

А какие амортизаторы нужны?

Автомобиль будет устойчивее на поворотах, легко будет срываться в занос.

Где-то читал что на классику устанавливают нивские пружины. Может кто-нибудь ставил, поделитесь пожалуйста опытом. На заднюю подвеску как я понимаю ставят задние нивские пружины, а на переднюю какие, тоже задние нивские пружины? И насколько витков обрезать?