jaguardark

ну а здесь дружище только сила твойх пальцев (заметь не рук), просто пасатижами или плоскогубцами подлезть практически не вожможно. Процесс одевания этих пластмассок как застегнуть заклепку на куртке (именно в этом моменте все пыхтят если они еще и новые).

Вот стало интересно можно ли в 14-ой поставить заднее сиденье как например на 12-ой, если кто видел такие или знает как сделать подскажите а

У самого случилась прикольная байда. У нас в мин водах есть около горы Кинжал (от неё остались рожки да ножки, короче её снесли и холмик оставили) разъезд и там весит знак 30 и я аккуратно поварачиваю и там эти клоуны меня останавливают просят документы, я им показываю и просит открыть багажник, видит что приеб***ться больше не к чему говорит что у меня задний пассажир не пристегнут (а так как у меня хечбек и я открыл багажник то сразу видно), вот и сам вопрос понятно что нарущил, но у меня зад затонирован так что ничего невидно даже в самый солнечный день, кто что может сказать по этому поводу, кто не открывал багажник и что после этого следовало дальше. И еще хочу сказать что наши стражи ПИД****Ы, все и исключений нет :)

резинки еще могут примерзнуть так что я в таких случаях лез через багажник (было один раз, а потом стал после мойки силиконовой смазкой пропшикивать)

Я эти тяги снимал при помоши большой отвертки, она должна быть шире на 2-3 мм чем пластиковая фиговина (не знаю как правильно называется), и окуратно поворачиваешь её по часовой или против (кому как удобно), так покрутить чуть чуть в этом зазоре и она соскакивает без проблем

почитай и будет тебе счастье (запомни скупой платит дважды)

зимой лучше нет и мной уже сколько испробованно это обыкновенный силикон в балончике, после мойки вытер все резинки пропшикал, точно также и с замками, силикон их и смазывает и не дает примерзнуть. Так что и этот способ попробуй этот балончик стоит не дорого, и резинки дольше проходят и замерзать ничего не будет в том числе и замки.

Я имел в виду с шеви-нивы подойдет, уж очень мне там регулятор понравился и позиций не помню сколько но больше 5

задался таким вопросом и прошу вашего совета, мнения. Недавно ездил на шеви-ниве и вот там я увидел эту прелесть электрокорретор фар. А вот и сам вопрос можно ли эту штуковину установить на 14-ю или нет?

Покупайте и не жалейте. У отца была 99 и у нас горой рем.комплекты этих ручек было за 4 года по кругу раз 7-8 поменяли и зная о такой проблеме я после покупки своей в тотже день купил эти евро ручки и поставил. После мойки в мороз ручки вообще не земерзли, а на стыке просто лед треснул, но еслиб не примерзщие резинки то я б открыл. Так что это совсем не понты это удобно просто жаба душит за какието пластмаски отваливать 1200 нащих деревянных, и если я не прав скажите, вы хоть видели современную модель с такими ручками. (А эти ручки с курком в ж*пу засунуть этому конструктору)

это все прекрасно, но кто ставил их и спользовал вот меня сейчас что интересует, в нете много про них чего, а конкретики нет. Если кто использует поделитесь опытом и скажите стоимость комплекта?

При покупке даже и не думал о такой штуке как ИММОБИЛАЙЗЕР, со временем стал понимать что лучше не ждать т.к у меня из 3-х ключей один черный и усё, а это чудо техники активированно, если кто знает, скажите можно как-нибудь обучить еще ключи или как заменить на АПС-6?

Это прекрасно но как фирма называется что их выпускает?

Не где не могу найти инфо по електрокорректорам на самару2, Если кто ставил расскажите и выложите фото :)

почитав не одну статью и пообщавщись с людьми по выбору зимней резины остановился именно на Dunlop GRASPIC DS2, просто я видел и сравнивал в магазине со всякими марками. на ней проехал километров 500 - 600, могу сказать одно на снегу чувствует себя уверенно, а лед не её стихия хотя и не сказать что плохо (если аккуратно), на асфальте приемлемо тормозит. За городом шел на ней 120-130 машина чуть плавает, но к этому привыкаешь т.к. ризина зимняя и мягкая.

да вот еще б знать где какие колодцы и каналы :)

не про клапанную крышку, а про прокладку головки я говорил от туда и бежит масло будь оно не ладно

но вот по темам лазил и люди не очень рекомендуют герметиком мазать

да полусинтетику залил и я еще учитываю что на улице 0 или -2 так что вообще не пойму что за хер**. И не может же такого быть что на всех самарах такое (у меня движок 1.5)

ну а с этой болезнь что ли справиться нельзя? да и болты я поменял и закрутили мы её дай бог. А может быть блк кривой или головка

Ну и смысл мне раз в год её менять я хочу понять почему или из-за чего оно так льется от туда и именно с левого края где ремень

Забадала такая проблема, после покупки сменил масло и фильтры, и ездил себе спокойно, но заметил что по контуру (ближе к ГРМ) масло и оно видно по тихоньку выдавливает его через прокладку. С другом заменили прокладку и поставили новую которая с красным герметиком по краям, но вот проехал немного и опять стало мокреть в томже месте. Кто сталкивался с этим ЧТО ДЕЛАТЬ?

все хорошо но панель снимать это гемор, один раз гдето прочитал (для высокой) что центральные глушат, и паралоном с силиконом заделывают все стыки. Вот и тему нарисовал чтоб у людей спросить кто сталкивался и решал эту проблему, чтоб не пальцем в небо.

Весь форум облазил и такие проблемы встречаются только на высоких панелях. Суть проблемы: из центральных сопел дует просто офигенно горячий воздух, а из боковых и обдува стекла теплый если краник открыт полностью. Можно исправить эту напасть как-нибудь или придется полностью панель снимать?

я еще измерить хочу может и в правду манометр збрехал. а на 4-ой с сорока я ехал с горки (просто проверял, я все время ездил на 12-ой она спокойно и в горку перла с 4-мя пассажирами)