Aleshka

Значит будет недозаряд АКБ? А кто-нить слышал, что ставят диодный мост и реле от шеви-нивы и напряжение не опускается ниже 14 В

Подскажите, проблема такая. Когда включаю все потребители (габариты, ближний, дальний свет, противотуманки, вентилятор, магнитолу, обогрев зеркал и заднего стекла), то напряжение на АКБ падает до 13-13,2 вольт. Это так должно быть или генератор стал косячить?

Заправляюсь только 95-м! Желательно Лукойл Экто! Я просто сравнивал. если заправляешь 92, то бензина хватает на 50-70 км меньше, чем заправляю бак 95-м! В итоге то на то и выходит по деньгам. Но на 95-м машина на много резве!!!

Проехал 3000 км масло не съела, теперь меняю. Заменил на синтетику Лукойл 5w40. Просто случай, Масло бесплатно, но вед ь оно SM даже, покупалось на фирменной АЗС "Лукойл".

Сегодня пробег 800 км, померял компрессию - 15,5 во всех цилиндрах, масло пока не съела. Опять беда?

Сейчас реально показывает при полном открытии 200%, завтра померяю...

Когда поставил себе бортовик штат, заметил, что он показывает открытие дроссельной заслонки 200% при полном нажатии на газ. Что по этому думаете? ведь заслонка должна открываться от 0 до 100%

Пока еще не мерил, через 500 км померяю напишу.

В Твери Лада-Стиль Приора с двигателем 1,6 8 кл. стоит 322тыс. руб (это только ценник весит, сколько придеться отдать точно не знаю). Скажу, что для приоры этот движок слабоват и комплектации люкс с таким движком не бывает. Когда покупаешь такую машину хочется и порезвее, а 80л.с. маловато, лучше, по-моему купить четырку - дешевле, легче. порезвей!

так и собираюсь, после 2000 залить mobile синтетику. Что скажете?

в итоге перебрал двигатель, если точнее заменил только кольца и соответственно прокладку головки блока (кстати ее можно ставить от двенашки один в один только из другого материала, на приору стоит у нас 910 руб, на двенашку 150 руб). Когда снял старые кольца, обнаружил, что маслосъемные сильно забиты, даже дырочки не смог проковырять ни иголкой ни шилом, хотя они когда-то были и должны быть. Поставил новые (кстати их на приору нигде не найти, купил только в магазине КЭМП в Домодедово, еще звонил в КЭМП Подольск сказали там тоже есть, в других местах нету, даже на рынке в Южном порту не нашел!). Цена 4800 руб! Ох***ь! Сейчас уже все поставил, залил полусинь Лукойл на обкаточку, пока масло не кушает, потом посмотрим что будет...

на самом деле стоит заменить поршни с шатунами в сборе и проблема загибания клапанов уйдет http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/212.html http://www.zr.ru/archive/zr/2008/07/186.html

сегодня решил вскрывать движок, как говорится вскрытие покажет. Успел вскрыть только клапанную крышку, там столько ваксы! Вся голова в черном налете. Пока вывод один - замена колец, потому что в шланге вентиляции картера масло. Мне кажется, что я перегревал движок. потому что только недавно поставил бортовой компьютер "штат" и он показал что температура включения вентилятора охлаждения 112 градусов, я переставил на 101, но ведь это лето было слишком жарким! Поэтому двигло работало на повышенной температуре! А стоит ли смотреть маслосъемные колпачки? Была не отечатка, сейчас расход масла 500гр на 1тыс. км

сегодня советовался со знакомыми ремонтниками,сказали что надо заменить масло на что-нить типа mobil и все проблемы уйдут! не знаю, раньше ведь ездил на ZICе расхода не было. попробую, потом отпишусь...

Смотрел, вентиляция картера в норме, получается только маслосъемные колпачки, так? Но разве за 45 тыс.км они в минус?