K O Y O T

Вообщем чтоб тебе особо не заморачиваться долей дистилировки чтоб пластины скрыло и заряди аккумулятор. Далее эксплуатируй. Если (при более менее рациональной эксплуатации) быстро сдохнет…проще новый купить ИМХО. А если хочешь заморочиться то вот почитай… ___________.doc

Ты сначала убидись, что пластины не разрушились, а то может есть смысл новый аккумулятор купить. А я вообще делал так брал дистилированной воды подливал в банки и на зарядку ставил на сутки на медленную зарядку. Зарядное устройство у меня батино есть, древнее, но заряжает исправно. Плотность в банках должна быть кажись 1,30 Кому татор, а кому лятор (щютка) :D

92 – 19.5р./96-20.5р./супер 98-21.5р. Сибнефть Омск

Можно и иномарку. Тока за 250 нужно как следует поискать, потому как сумма ни туда не сюда…нужен ответственный подход. 10 лет…скока из них по отечественным дорогам, за границей столько на машине не ездят…будь осторожнее ;)

А каков вообще смысл этой рекомендации?

Конденсат в заднем фонаре в большом количестве, подскажите как снять её? И что посоветуете герметиком промазать что влага не просачивалась? Или другие рецепты есть? Заранее благодарю…

недешевое удовольствие вообщем...

:) ??

"По правилам дорожного движения вы обязаны ставить шины одного типоразмера, с одинаковым рисунком, на одну ось автомобиля. На разные оси вы можете ставить разные пары шин, при условии соответствия их типу и размеру, рекомендуемому заводом изготовителем автомобиля. Однако использование шин с разным типоразмером и рисунком приводит, как правило, к ухудшению технических характеристик, заложенных заводом изготовителем. Возможно ухудшение управляемости машины, увеличение тормозного пути, увеличение склонности к заносу и т. д. Рекомендации: Cтарайтесь использовать одинаковые шины на всех четырёх колёсах, если так рекомендует завод изготовитель вашего авто. Рекомендации: устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей." Вот почитай чего люди пишут: http://mindmix.ru/automotive/212-174-razny...sjah-read.shtml

У меня была подобная фигня: было это так- надо быстро перекресток проскочить, к примеру, включаю первую быстро трогаюсь шустро разгоняю на первой далее втыкаю вторую давлю на газ и…провал 1-1,5 секунды затем подхват и далее нормальный разгон. В чем дело я так и не узнал толком, но после чип-тюнинга глюк исчез. Или, как предположил спец, который мне чип-тюн. делал что это могло еще быть из-за полумертвой катушки зажигания (или правльно свечной модуль?) которую я заменил все-таки.

А почем процедура промытия форсунок на приличном СТО? ориентировочно..

в основном чтоб бабла срубить B) для действительно нуждающихся B)

Я не знаю как насчет амтела (вроде говорят нормуль), но считаю правильным если все 4 колеса одинаковы. Ставить разные ИМХО все равно что на одну ногу валенок одеть на другую ботинок :P . В одинаковых условиях шины будут вести себя по-разному, помоему это не есть гуд. Допустимо, но не приемлимо :) для меня в частности

Ребята, скажите какой ширины нужен колесный диск на резину 195/60 r14. Есть какие-либо четкие инструкции или как?

в темноте как сделаю фото сразу выложу, но скажу сразу смотрится в темноте очень здоровски…красиво вообщем :)

Я согласен…пассажиры садятся как правило в уже теплую машину и поездки их не столь продолжительны чтоб замерзнуть…так что надо подумать о себе любимом хех… :D

1. Просто поделюсь опытом. У меня зимой прошлой была такая фигня: ехал себе никого не трогал просто находу глохнет и все. Стою аварийки включил. Больше ничего не работает. Зажигание включаю и …ноль ничего не работает. А днем раньше поставил сигнашку новую. Грешил на нее. Отбуксировал меня друг на СТО где сигнашку делали. Там поковыряли…говорят дорожка зажигания в блоке сигнализации сгорела говорят..все поменяли. Сел поехал все нормально. На след.день история повторяется – заезжаю на шиномонтаж…выезжать обратно машина не заводится. Мертвая полностью, ключ поворачиваю ничего не работает. Батя тащит меня на туже СТО. Приезжаем. Машину в бокс закатываем. Спец.садится поворачиват ключ – машина заводится, глушит заводит все ништяк. Смотрит на меня подозрительно-удивленно мол «чего тебе надо, чувак?». Я ему - не ипёт…смотрите ищите что-то не в порядке ведь, я ща выйду от вас и через пару км.опять встану…и домой поехал. Через пару часов позвонили. Мол нашли косяк, все ништяк забирай. Забрал. Вечером часов в десять того же дня опять встал. Вызвонил спеца из этой конторы ругался долго сильно, он ко мне на такси приехал, ковырял минут 50, все бестолку, на улице темно мороз пипец полный. Максимум чего добились – машина заводится начинаешь трогаться глохнет и так раз 5-6. В итоге ловим такси и буксиром на СТО. Весь следующий день сижу без машины. Лег уже спать часов 11 вечера звонят, забирай. Приехал. Они мне показали чего нашли. Если конечно лапши мне не навешали на уши, то дело было вот в чем…пучок проводов в кожухе примерно между коробкой воздушного фильтра и самим двигателем. Один провод из пучка тупо перетерся о болт на движке, там болт какой-то небольшой не знаю зачем он и что это за провод был вообще, но он перетерся и просто замыкал. Он на ходу мог спокойно замыкать, поэтому я где попало и глох. Они его изолировали и заправили поуму чтоб не терся нигде. С тех пор езжу и все ништяк. Такая же история была у друга на пятнашке. :)

да блин еще о задних думать приходится!?! Я вот лазил недавно обсматривал обдув ног, заодно вырезал в центральном окошке пластиковой перегородки (которые справа от моей ноги, и слева от ноги пассажира) дырдочку. Много тепла они отражают и забирают его… у меня соответственно. У пассажира справа лучше дуть стало. А со сотороны водителя труба раздваивается чать ведет тепло где педали непосредственно, а часть уже ближе к сидению почти как у пассажира справа. В итоге не очень хорошо…много тепла по дороге теряется…и еще в трубы пассажирам назад… Вот еслиб в ноги дуло как с центрального выхода…вот это былоб ДА!!! А вообще я доволен своей печкой…вполне толковая… А проблема том в том что пока доходит тепло до ног задних пассажиров оно теряется полностью. Пока все эти ходы-выходы прогреются время пройдет. Ты вот покатайся с печкой на всю катушку минут 30 тогда почувствуешь что теплый воздух и назад идет. Немного но идет. Слишком много разветвлений для ног - ажна 4. Причем вперед уходит больше, а назад что осталось…

А я читал что у них тока в разработке контролер с бортовиком...поди вообще прикольная штука.. :) а ZU-2110 я бы тоже купил ;)

Данный девайс стоит порядка 1400 рубликов. Мне обошелся чуть дороже. Мне его товарисч из Тольятти по почте прислал потому и дороже. Такие штуковины в Тольятти делают. Вот кликни http://www.itec-www.narod.ru

Зацените какую штуковину я заимел. Называтца Омега. Типа такой вот контролер отопителя. БСК+ЧАСЫ+Напряжение сети. Ну и вместо крутилок кнопицы с красивой подсветкой. Кстати...установил Омегу и начала заслонка работать как полагается...тока жужжит, но работает мля!

Издавал мерзкие звуки действительно капот, а причиной тому была растяжка. Она вообщем чуток задевала за капот, когда он в закрытом положении. В двух местах. Там даже краска стерлась. Вообщм был напряг и капот не выдержал и стал клацать. Снял растяжку и немного сплущил её в местах где соприкасалась с капотом и звук попал.

Чтобы добраться до микромоторедуктора и заслонки далеко лезть надо..торпедо всю разбирать или как? Кто опыт имеет подскажите?

Про нагретый замок эт конечно бред…тока это не замок…это сама крышка капота… вот что значит быть неопытным в машинных делах..грузил вас тут всякой фигней .. хотя я все описывал так как есть…нелепица какая-то