MAX125-77

У меня такая же проблема с х/х, вчера ради интереса взял кусок фольги и начал по кусочкам подкладывать под винт регулировки дросельной заслонки, и что интересно, частота вращения коленвала на х/х не изменилась, а машина глохнуть перестала, и перестал плавать х/х, в результате поворота регулировочного винта двигатель стал работать равномерно без плавания х/х. :)

С вечера включтил заднюю скорость, а утром перед запуском попытался выдернуть рычаг не выжимая сцепление, че- то рычаг выдернулся, а скорость не выключилась, теперь рычаг болтается в свободном положении (при этом кулиса вроде не выскочила вал в коробке ходит). У кого была такая проблема ответьте что это может быть??

Доброго времени суток!! Напишу и про свою машину: На ВАЗ 21104 с пластиковым коллектором установил ГБО за 350у.е, хотя все установщики говорили что нельзя, мол коллектор разорвет, только на одной станции сказали что их хлопушка не даст разорвать коллектор и дали гарантию - согласился на установку, проехал 35000, после 25000 были хлопки, поменял родные свечи и все прошло, на 30000 лопнул шланг отвода газа из картера - начал плавать х/х, заменил, причина ушла. Расход газа по городу (Донецк) 9-10 л/100 км, по трассе 7,5л.

Может кому поможет: На машине ВАЗ 21104 стоит ГБО не 4-е поколение, постоянно плавал х/х - оказывается лопнул шланг подсоса из картера, после замены - все прошло.