yuraskas

Но у меня же не все гаснет. Например аварийка работает, свет, даже стратер ключом крутит. Гаснет: приборная панель (кроме подсветки), печка, бортовик (который штатный, возле часов). Ну и главное - машина не заводится.

Народ, напомню проблему: ехал, значит, и неожиданно движок заглох, пропало напряжения практически на всех приборах. При попытке завести машину: полное молчание, даже лампочки "Чек, масло и т.д." не горят. Через некоторое время все заработало. Черный ящик разобрал, все чистенько, контакты блестят. Определил, что за все главные приборы и зажигание отвечает колодка Ш4 - она впорядке. Недавно поставили мне БК Comfort X10 - может ли это быть причиной??? Или всётаки может быть: моя проблема быть из за сигналки, стоит "алигатор". Машина 2002 года???

В самом реле или там где оно крепиться? Может просто реле поменять? А может еще моя проблема быть из за сигналки, стоит "алигатор". Машина 2002 года??? 4ern0byl, первый раз слышу такое высказываение, а что такое "черный ящик" и где он находиться?

Подскажите, где искать ответ: ехал, значит, и неожиданно движок заглох, пропало напряжения практически на всех приборах. При попытке завести машину: полное молчание, даже лампочки "Чек, масло и т.д." не горят. Через некоторое время все заработало. И так уже 2 раза за день. Что делать???

А можно ли в "Дисплее пользователя 1" сделать чтобы вместо скорости показывались обороты? Если да, то как? Что то в инструкции не нашел как сделать, хотя вроде написано что можно.

Подскажите пожалуйста, а можно как нибудь откючить оповещение "Внимание, в баке 4 литра"???? (помоему как то так написано). А то постоянно трезвонит.

Проблема решена заменой вентилятора. Причина: износ якоря мотора. Признаки: печка перестала работать, если немного ударить по кожуху - будет работать некоторое время.

Открутил я их 4 штуки, но кожух все равно не снимается. Хотя в инструкции про них вообще ничего не сказано: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...otopitelya.html Все, снял, там были еще два самореза, х увидишь.

есть результат!! Ударяешь по пластмассовому кожуху, который закрывает моторчик - печка начинает работать!! Чисто по русски. Что это значит, неужели мотор придется менять? И кстати, мне кожух никак не снять, 4 скобы снял, а он намертово сидит???

Добрался я до клем моторчика с резистором, а как определить, что не работает?

Подскажите пожалуйста, неожиданно перестал работать вентилятор. Хотя, включаю на Auto или 1 скорость - слышен небольшой шелчёк, как будто чтото срабатывает, но вентилятор мертвый. Первый раз такое, подскажите что делать? Кстати, разве не него нет предохранителя??? Чтото не нашел в инструкции.

Купил Гейтс Усиленный. Посмотрим. Только вот еще вопросик: для замены ремня, нужно снимать шкиф генератора (по моему так называется). А можно ли его как то одному снять???? ( а то я всегда делал с товарищем, он ставит 4 передачю и жмет на тормоз, я откручиваю).

Ремень PowerGrip (Бельгийский) оказался дерьмо. Поездил после установки неделю, а он начал тереться о внутреннюю сторону. Решил взглянуть на ремешок, а он ослаб. При детальном осмотре, оказалось, что он на гране разрыва (видны поперечные волокна в одном месте). В связи с чем, посоветуйте пожалуйста, какой на сегодняшний день лучше взять ремень?

это не вилка.

Давича, поменял ГРМ и ролики. Грм поставил Бельгийский, PowerKit помоему. Посмотрим что будет. Стоял ремень не знаю какой, прошел 40 тыс. примерно. Сняли - состояние очень хорошее, ни износа, не трещин. Даже думал, стоит ли менять. А вот натяжение ролика, если нет спец ключа, мне помог натянуть ключики для сборки мебели. :) (есть такие буковой s - ими стяжки мебельные закручиваю).