Zhukoff

Попробую погазую, спасибо. Но похоже я глупость написал про то что наливать тосол в радиатор, на нем ведь горловины-то то нет вроде. Помню как на 7-ке раньше было, вот и написал. И еще возникла мысль такая: воздух-то и не мог наверное попасть, ведь тосол в бачке был. Дак что все-таки такое может быть?

Добрый день всем! Рассказываю по порядку. Постепенно опустился уровень тосола чуть ниже минимума. Решил его долить. Купил тот который нужно (Феликс-40, как и был залит) и долил его в расширительный бачок. Температура на улице вчера была -5С. А ночью опустилась до -14С. Сегодня утром завел, прогрел и офигел. Вообщем, сегодня печка дует прохладным воздухом во всех режимах. До этого грела просто отлично, было очень тепло. Подскажите, мне тосол надо было лить не в расширительный бачок, а в радиатор? Или без разницы? Прочитал ветки на форуме, похоже что я воздушную пробку создал? Как мне от нее теперь избавится? Везде написано выгнать пробку, а как? Ни разу еще с печкой проблем не было, поэтому помогите, мужики!

Посмотрел, вроде нормально стоят. Правда в сумерках смотрел, сегодня днем еще раз посмотрю.

ПТФ у меня вообще нет, комплектация "Норма", сам не ставил. Вообщем, установил я корректор на 1.5, буду следить за реакцией встречных.

В багажнике ваще ниче нет кроме аптечки и лопаты. "ПТФ+ближний=негатив", я что-то не понял :) А свет у Калины, действительно на 5-ку!

Не, лампочки еще не перегорали, заводские еще стоят. Подумал уж грешным делом, что мне на ВАЗе в подарок какие-нибудь лампы повышенной мощности воткнули. :)

Два месяца назад проходил техосмотр, там проверяли, фары светили как надо. Сам я ничего не регулировал еще, так что сбиться регулировки не могли. Может конечно на СТО халатно проверяли, но вроде у нас строго сейчас. Я сам проходил, все как положено.

Привет! В инструкции по эксплуатации написано, что при занятых только передних сидениях должен на "0" корректор быть. Вот я так и сделал, но видимо придется опустить фары.

Добрый день всем! Столкнулся с такой проблемой. В темное время суток, особенно на трассе, ослепляю встречных ближним светом. Люди думают что с дальним еду и врубают мне дальний в лоб. Не все конечно, но часто бывает. Корректор выставлен на "0", езжу в основном один или вдвоем без груза. Техосмотр проходил два месяца назад, все в порядке было. Почему так происходит-то у меня? может кто сталкивался. P.S. Вчера уж опустил немного фары, корректор на "1" поставил, посмотрю какая будет реакция.

армия

армия

Нужно ли ставить, у меня сомнений нет. Уврен, что нужно! Раньше ездил на 7-ке, тоже защиту ставил, так она меня не раз спасала. Кстати, гораздо чаще в городе или на незнакомой трассе. Несколько раз налетал хорошим ходом на бугры и ямы, так что удары были не слабые. И на бездорожье помогает, вообщем для меня вещь нужная. Сейчас собираюсь на свою Калину купить и поставить. В связи с этим вопрос: для установки защиты нужно будет в кузове делать какие-то отверстия или там они уже есть? Просто на 7-ке у меня уже были сразу, под болты. Спасибо!

Скорпион-828, спасибо! Съездил в гараж, померял свои семёрочные колёса и назад и вперед. Встали без проблем! И по отверстиям подошли и ничего не цепляют. Так что спасибо еще раз!

Понял, то есть резина подойдет, спасибо! А разные там угловые скорости и т.д. не изменятся, не приведет это к каким-нибудь последствиям для ходовой? И подойдет ли все-таки диск от классики на Калину? Спрашиваю просто потому, что нет пока возможности померять. Спасибо!

Добрый день всем! У меня Калина, летняя резина с завода стоит 175/65 R14. Есть у меня зимняя резина размерности 175/70 R13, на штампованных дисках. Раньше они у меня на 7-ке стояли. Так вот такой вопрос, можно ли их поставить на Калину, подойдут или нет? И встанет ли диск от классики на Калину по вылету и крепежным отверстиям? Ветку всю прочитал, но конкретного ответа не нашел, подскажите пожалуйста кто знает. Понимаю, что лучше ставить резину рекомендованного заводом размера, но исходя из финансового положения, хочется обойтись минимальными затратами. Заранее спасибо!

Да, я тоже так подумал. Буду пробовать. Спасибо за ответы!

Понял, спасибо. Значит это не критично? Просто сначала вроде не люфтила. Хочется истину узнать, чтобы одна неисправность за собой другую не повлекла.

Добрый день всем! Прочитал всю ветку, проблемы отчасти схожие с моей, но все-таки я не понял как поступить. :) Суть в следующем: при нажатии на педаль сцепления иногда раздается щелчок. Как я понял исходит он из пластиковой коробочки, что под педалью. И еще, сама педаль сцепления немного болтается (в пределах 5-10 мм в продольном направлении). Схватывает вроде нормально, в середине хода. Может там какая пружина должна быть, что педаль держит? Посмотрел, у меня нет. И как вообще ее зафиксировать плотнее и чем опасен этот щелчок при нажатии? Машина седан, норма, 8-ми клапанный, 2009 г., пробег 700 км. Посоветуйте кто знает, а то я все на классике ездил, а там сцепление соооовсем другое. Спасибо! P.S...и еще такой момент. Тронуться можно даже не нажимая на газ. Отпускаешь сцепление и машина начинает двигаться. Это так и должно быть? Это зависит от оборотов холостого хода? У меня тахометр показывает 1000 на холостом.

Спасибо, попробую! Надо только найти еще этот жгут :)

Привет! Спасибо за поздравление! :) Да, взял "Норму", "Стандарт" так и не дождался, два месяца их уже у дилера нашего нет, а на заказ не везут они. Про колодки в принципе понял, у многих такая проблема возникает, так что подожду, если не притрутся, то поменяю их. Смотрел на других форумах, дак там люди противоскрипные пластины изготавливают и ставят, как на иномарках. А сверчок где-то слева, под приборкой. На неровностях там как-будто пластмасса об пластмассу трется, наверное чё-нить недокрутили на заводе.

Я за седан! Для меня в нем плюсов больше: и размер, и и дополнительные "сантиметры жизни" для сидящих сзади, если не дай бог, кто в зад влетит. Да и чисто внешне мне больше нравится. Я вообще, седаны больше люблю. Так что мне кажется, кому что по душе.

Доброго времени суток всем! Стал счастливым обладателем нового 8-ми клапанного седана, компл."Норма". Все отлично, радости полно, но буквально через 100 км. пробега заскрипели передние колодки. В принципе, понимаю что наверное это не неисправность, но пля, раздражает и счастье омрачает :) . Вот хочу спросить у опытных товарищей: можно ли как-то этот скрип победить без замены колодок? То что менять стоит на Ferodo или ATE, я понял из других тем. Да, еще такой нюанс, иногда поскрипывают слегка даже не при торможении, а просто в движении. Я до этого отъездил 5 лет на классике и никогда колодки не скрипели, хотя менял их не единожды. Зараннее спасибо всем! P.S... а вообще, машина конечно очень нравится, прям 21-ый век :) ... вот только где-то под панелью приборов какой-то маааааленький "сверчек" завелся, жду, когда же он сцука, сдохнет! Еще раз спасибо всем!

Спасибо Alekcey№1, тоже интересный вариант. Со временем если все-таки решусь собрать приличную систему, то да, без усилка не обойтись. И провода придется поменять. Но пока хочу пойти "по пути наименьшего сопротивления", так сказать.

Спасибо за совет! Есть над чем задуматься. По поводу магнитолы, похоже Вы правы. Есть смысл сразу взять такую, чтобы потом не менять. А полку и хорошие динамики со временем поставлю, если тяга к хорошему звуку появится =). Хороший компромисс получается!