dima rybalko

Лежат на полке KYB масло, асоми. Думаю: какие пружины поставить, чтоб машинка была ниже, чем на стоке? Вопрос ещё в том, что иногда я перевожу тучного человека с багажом (а это не менее 250кг) и не знаю что будет с машиной при загрузке сзади в 250 кг, маслянных стойках и коротких пружинах...

модуль автоподъема тебе надо найти. стоит ок. 1000р. в любом магазине есть. потом к электрику и будет тебе счастье.

Всем известно, что уплотнители дверей на девятках - фуфло. Если на новых из них просто ссадит, то когда резинка подсыхает - вообще ахтунг. Я до сих пор пытаюсь придумать, что с ними можно сотворить такое, чтобы они работали как уплотнитель, а не демпфирующая резинка. Слышал, что кто-то пытался запихать туда поролон, кто-то пену, а кто-то вообще х.. забил. В связи с этим вопрос: как можно доработать уплотнители дверей, чтобы их увеличить в размере? Возможно ли поставить резинки от другой марки?

Да где ж его найти, этот хороший магазин? Ремкомплект от заводского (плюсую ещё один для покупки нового)))

Поставил главный цилиндр "ATE". Я не знаю: то ли в "георгие" торгуют по принципу: чем больше говна, тем выше продажи; то ли надо "ATE" раздуплять (да где ж эту контору достанешь?). Вообщем, перепускает, зараза, жидкость. В сервисе начухали, мол, дескать, процентов 80 - эт брак, езди так. Ну эт понятно... Вот что делать-то теперь? Тормозит машинка-то нормально, но как-то неспокойно себя чувствую, т.к предыдущий цилиндр ATE неожиданно сдох сразу после прокачки тормозов (поехал, а "педали" нет). На днях купил ремкомплект. Теперь думаю: лезть или не лезть? Подскажите товарищи, что делать?

Бильштайн это - убийство машины.

Снова потухла одна из ламп освещения номера. Когда менял предыдущую сломал 3(!) плафона (защелка там такая сверхнежная есть). И эт не руки кривые - это запчасть гов*о. Видел похожий на калину, но он вряд ли встанет. есть ли какие нить альтернативы?

Пасибо! Прочел. Вздохнул: наш автопром, млин.

Ну эт ещё нормальная погрешность... Да нее.. Я катаюсь преимущественно один, машину не гружу... со старым сцеплением, такой же фигни не было. На пятой после 110км/ч она уверено набирает скорость, так что, если судить по поведению машины ничего не изменилось, кроме оборотов. Куплю БК и буду сверять. Я б вообще не парился... кажется у тебя нормальный агрегат.

Такая ж фигня :)

Ок. Значит опять в магазин. За бортовым :)

Ни фига себе. отстал от жизни. первый раз слышу про фосфорный антифриз.

Впрыск. Диагностировал несколько раз: бесполезно. Приезжаешь на диагностику - все нормально, ошибок нет.

ну как...завел - чуть больше тысячи; как прогрелась - падает до 800. Иногда прыгают до 900)))

Не, сцепушка в отличном состоянии, т.к. менял месяца 2 назад. Не палил. кстати спидометр уличил в вранье на минус 8км. (сверял по навигатору).

вот почитай. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3 Спасибо))) Если он врет, то менять всю приборку. Вот это как раз и не хочется(((

Кстати: а как эт сделать? Новый воткнуть?

машина почти всегда заводится со второго раза (второй раз схватывает моментально). На что посоветуете обратить внимание? Датчики устал уже менять.

Не нашел подходящую тему или опрос, но знать очень интересно: почему полгода назад при скорости 120 двигатель крутил ок. 3000об. Щас - 3500об. Тахометр пи*дит иль с движочком проблемки? Вот что посоветуете, а, господа форумчане?

понял. Но просто от любознательности: причем дтож?

Ещё актуально. Сегодня завел, прокатился - движок работает отлично. Как будто ничего и не было. Выкрутил свечи - безумный черный нагар. Изолятор в непонятных полосках (как будто пробивает). На всякий случай купил а17дврм - мож завтра поменяю.

Нет, контрольные лампочки вообще молчат. Датчик коленвала менял неделю назад. Да был бы карбюр.... инжектор, блин, у меня. :) Вот ГРМ как проверить?

С утра всё было нормально. Доехал до работы без проблем. Вышел с работы, поехал - УСЁ: падают обороты (почти глохнет), а из трубы валит черный дым. Пробовал перезаводить - то же самое. Ехал на подгазовках... А в субботу надо быть в Можайске. Что делать?

Поменял РХХ - вроде лучше стала работать. Через несколько дней станет видно: он или нет. Купил обычный "калужский" за 350р. ДжиЭм за косарь брать не стал.

Вроде как да, хороший. Всегда лью только на одной заправке - МТК (как и многие друзья), в крайнем случае на ТНК. Вопросов к заправкам никогда ни у кого не было. Я, конечно не мастер, но если это РХХ, то почему при движении глохнет? Возможно вообще такое?