Barin

Я не буду дублировать, то, что писал выше, это не надо. Там все прекрасно расписанно, прочитайте еще раз. К чему Вы тут написали не имеющее отношения к разговору части 2-6 статьи 12.5 КоАп, я не совсем понял. Если с ситуацией на дороге еще можно как-то поспорить, хотя не вижу в этом смысла, то Коля или просто колян спрашивал о законности требования сотрудниками пункта ГТО установки правильных ГРЗ. Эти требования полностью законны, так как машина с несоответствующими ГОСТу ГРЗ пройти техосмотр не сможет.

Из ГОСТа Р 50577-93 "ЗНАКИ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ": ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 3.2 Типы регистрационных знаков 3.2.1 Транспортные средства 1-й группы Устанавливают следующие типы регистрационных знаков: 1 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов (кроме отнесенных к типу 1Б); .............. 3.3 Структура регистрационных знаков должна быть следующей: - тип 1 (однострочный) - М 000 ММ 55 или М 000 ММ 555; ......... 4.6 Поле регистрационных знаков (кроме типов 5-8, 16-18) должно обладать световозвращающими свойствами. Я не думаю, что ГРЗ образца 1981 года хоть в чем-то соответствуют вышесказанному. Идем дальше: Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средст. .......... 7. Прочие элементы конструкции ........ пункт 7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93. Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ: "Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей." Так что эксплуатация ТС со старыми ГРЗ, не соответствующими ГОСТу, запрещена. Если кто-то сможет обоснованно сказать, почему я не прав - пожалуйста, с удовольствием почитаю. А посылать сотрудников милиции нах, при этом ничем не потдвердив законность посылания, чревато последствиями. К примеру, Вам придется доказывать законность получения талона ГТО.

Запрещена эксплуатация ТС с гос.номерами, не соответствующим ГОСТу. Пункт 7.15 перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация ТС. Поэтому поменять номера обязаны и не надо никого нах посылать, это чревато последствиями. Поменять номера стоит всего-лишь 500 рублей. Это в любом случае выгодней, чем каждому ИДПС платить по 100 рублей за 12.5.1 КоАП

Что есть "коробка полнаго привада"? Раздатка что ли? И причем тут нагрузка на КПП от 2х мостов? Типа при увеличении нагрузки меняется работа синхронизаторов?

А при чем тут полный привод? КПП-то одна и таже, фиатовская :)

Хм... И верно. Посмотрел в современной инструкции - в коробку классики GL - 4. В старой Нивской книжке 1994 года по кругу GL-5 говорят заливать. З.Ы. Я понял, почему ТАЗы дорожают - номенклатуру смазок увеличивают! Раньше только ТАД-17 был и М8. А теперь раздолье манагерам :)

Из заводской инструкции к классическому ТАЗу: Трансмиссионное масло: Группа по API: GL-4, GL-5 Класс вязкости по SAE: SAE75W90; SAE75W85; SAE80W85

GL-5 по кругу вообще-то. Хотя можно и так. А можно и GL-4 по кругу. Для классики ТАЗа без разницы.

Кхм. Логичней было бы спросит - что Не ломалось. Вот у меня набалдашники кпп и раздатки не ломались :)

Плюс Адын. Я когда на Ниве ездил, заливал Mobilube 1 SHC 75W-90 по кругу. Ничего нигде не текло, если камнем не пробить :) З.Ы. Кстати, в Газели у меня оно же плещется. И не течет нигде.

А я поставил себе в Ниву зеркала с подогревом, включающиеся от кнопки, независимо от включения зажигания и переодически забывал их выключать. А на Газели забывал выключать усилитель, который так же работал без зажигания. Так что моет быть все проще?

ТАД 17 рулит адназначна! :) За 150 рублей покупаю 4 литра и меняю после каждого выезда с бродом.

А в Лацети ты в КПП тоже моторное масло заливаешь?

ДКП, ПТС и транзиты. Приходите с продавцом в комиссионку, там говорите что хотите, платите рублей 500, становитесь владельцем авто. Машину покупай только снятую с учета, с доверенностями не связывайся.

"Можно" от "нужно" сильно отличается. Можно и Приору Аи80 заправить или в двигатель М8Г залить, правда проедет она недолго...

Тюнинг ВАЗа? БгГы...

Когда читал тему, насколько засомневался в своих убеждениях и решил спросить у АвтоВАЗа на эту тему. Сегодня получил ответ: Здравствуйте, Жучков Константин Петрович! В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос: 01.08.08 "Добый день. Подскажите, какое масло нужно заивать в трансмиссию переднеприводный автомобилей? Есть мнение, что КПП для них разрабатывалась для применения моторного масла. Можно ли залить в трансмиссию моторное масло или это запрещено? Какие последствия могут быть если так поступить?" 06.08.08 "Добрый день, Константин Петрович! Список всех разрешенных масел содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль. Актуальную версию этого документа, Вы можете скачать на сайте www.ag63.ru по поводу можно моторно масло заливать в трансмиссию или нет??? Скажу так, можно но не нужно. Если у Вас экстренная ситуация и другого масла кроме моторного под рукой нет, то можно использовать его, но если все нормально, то предпочтительнее воспользоваться трансмиссионным маслом из списка допущенных АВТОВАЗом. " Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич

Посмотри вилку. Если не вилка, то саму корзину сцепления смотри. Вилку можно снять без снятия КПП.

У меня была и классика и зубила и Нива. Моторное масло в трансмиссию - эффект будет тот же что и от "Олейны". "Народные" советчики были во все времена, тосол в фары наливали, импортная синтетика сальники отечественные разъедала... Но вот вспомнить старый прикол про моторное масло в КПП... Вот интересная статья про то, откуда пошел миф про "правильность" применения моторного масла в трансмиссии http://www.tera.ru/data/likbez/3.htm Применялось оно не потому что "так надо", а потому что нормальных масел у нас не было. Моторное масло не обладает достаточными для трансмиссии противозадирными свойствами. Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений, поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют более жесткие требования. То, что с коробкой ничего не призошло - большая удача и заслуга производителей качественного моторного масла. Но делать из этого вывод, что в трансмиссию надо заливать моторное масло... На заводе не дураки работаю и если была бы возможность сократить номенклатуру масел, используемых на конвеере, ей бы давно воспользовались. Кстати, насчет GL-4, GL-5. Тип применяемого масла зависит не от того, какой привод на автомобиле, а от типа трансмиссии. На том же бмв задний привод, но применяется масло класса GL-4.

Можно, только руль будет "тяжелее". Даже более тяжелым, чем на машине с обычным редуктором, так как на редукторе с гуром передаточное отношение 14,5, а на обычном 16,4. Ездить можешь сколько хочешь, пока не надоест без каких-либо катастрофичных последствий.

Zbugz, эта тема - глум? :) Про категорческий запрет синтетики и про моторное масло в трансмиссию? Вы чё, ребят? Вас же могут неискушенные люди почитать и повестить на это. Моторное масло просто не будет смазывать тяжелонагруженные шестерни трансмиссии. У него просто-напросто вязкости не хватит. Вы еще растительное посоветуйте налить, "золотую семечку", блин.

Это была Фора. Тайга - это обычная послерестайлинговая Нива. 21213 которая. Ну ли 21214, 21212, 21216 и прочие. А по теме - вас почитать, так тут гонщики собрались. Нива машина суперская, в ремонте гораздо лучше чем остальные ВАЗы, к примеру сцепление можно поменять без ямы или эстакады. Но скорочти за 100 не для Нивы. На ней надо ехать неспеша, свысока с презрением наблюдая, как суетятся пузотерки :)

А-а-а-а!!!! Мой моск!!! Как? Откуда? И какой мост там подключаемый? Передний или задний? А каким образом он подключается? Там наверное вискомуфта стоит? И стоит она наверное в таком же корпусе, в котором у старой Нивы была раздатка. Я-то по простоте душевной думал, что там просто кулиса изменена под один рычаг. А там вон она как! Единственный и самый верный способ уменьшить вибрации и шум раздатки на Ниве - это подвесить передний мост на балку, как сделано в Шниве и поставить раздатку на подрамник. Все отсальные меры, типа замены подшипников и синтетики хороши как дополнение к вышесказанному. А всякие лазерные центровки раздатки, присадки и прочие шаманские действия имеют такое же действиет, как освящение машины. То есть никакого.