AlexeiE60

Заходя на форум с КПК не могу поучаствовать в переписке...Отсутствует кнопка ответ и пр.

Вспомнил, что когда единственный раз в жизни на трассе колбасило руль, я ехал с вкюченными энергопотребителями: Ближний свет, обогрев зеркал и заднего стекла, печка, магнитола на всю катушку с усилком и сабом, обогрев задницы на седле :) Возможно что вибра от электрики??? Еще перед этим снимал заднее колесо с барабаном для осмотра тормозов :) Может от этого :) ??? Надо жребий кинуть :) Если серьёзно, возможно, что от вышеперечисленного вибра происходила?

Прыскал силикон месяцев пять назад, но думаю помогла правильная регулировка :) Стекло больше никогда не клинило. Прежде чем раззориться на что то новое, лучше испробовать варианты исправления старого :) Механизм не фиг какой крутой и сложный :) Ещё как вариант пробовать выправить направляющие стекла в корпусе двери незабыв смазать и их :) Я одну выгибал в обратную сторону монтажкой :) Заодно нафигачил в дверь отработки во избежание её гниения изнутри

Как по русски возникает проблема так её и решаем :) Протягиваем гайки крепления стеклоподьемника (и регулировка наклона стекла там есть) и силиконовой смазкой смазываем ВСЕ направляющие стекла :) бархатки на рамке окна и напрвляюшие в корпусе двери :) У меня на новой машине клинило стекло на двери со стороны водителя и вышеуказанными методами эта проблема была устранена без материальных затрат.

Берешь изолон и прочие его производные (подстилка под паркет) В первую очередь затыкаются дырки где провода из моторного осека в салон идут(инфа взята из одного поста на этом форуме) Далее берешь тот же самый изолон и делаешь шумку под приборкой (тоже взято из другого поста) Если проше то сделай как на бюджетных китайских моделях- листом изолона накрывается двигатель и усё :) Сам делал таким образом шумку крышки багажника (уменьшить результаты производства звука саббуфером :) ), арок задних колёс, дополнительно под штат. шумку арок передних колёс. Результат удовлетворителен-уменьшение шума (проверено на самой хреновой дороге с асфальтом из гравия, из багажника не слышны вопли саба и снег на багажнике перестал таять:) ) Принцип проклеиваниясего "действа шумоизоляции"- дополнительно покупается вспененый двухсторонний скотч, приклеивается к кузову, далее по вырезанным шаблонам приклеивается изолон :) Без понятия как всё будет держаться в жару, но осень-зима ничего не отвалилось :) По затратам в зависимости от площади -300 или 400р

Жил не тужил и такая же байда и меня зацепила... Спереди новая резина Кама Евро сзади б\у Nokian ... вся зимняя соответственно... был мороз на улице -10 и буквально на днях ощутил хорошую вибрацию руля на трассе где есть асфаль со снегом, местами с реагентом и снегом...... В городе всё отлично... Возможно дело проще и всё зависит от погодных условий и самой конструкции ВАЗа + то что шины какое то время прогреваются????

Всем привет! Заливаю 95 бенз с момента покупки машины и расход зимой в среднем по городу 8,5 литров...Показания БК ср. расхода бенза тем более штатного нафиг. Не раз уже уверялся что врет...Элементарно километраж последний делим на израсходованный бенз...

:) сори за флуд, но как не потрогать даже нечто, сделанное своими руками да ещё и работающее :) Припарковался как полусилось на пешеходной тропке и дабы избежать искушения пешеходов расфигачить мне зеркало отогнул его рками получив заряд бодрости :)

Всем привет! Машине 8 месяцев пробег 9000км. цена в Ярославле комплектации люкс с доп. опциями 253 000р. ТО делал сам исключая сход-развал и регулировку клапанов что были сделаны в сервисе. Свечи родные были выкинуты и поставлены NGK/ Разница в динамике машины стала ощутимей :) Не работает датчик уровня топлива (люкс блин) В остальном более менее отлично всё. Машина первая и сравнивать не с чем но нравится........ :)

Сцука!!! от зеркал, вернее корпуса зеркала когда оно мокрое бьет током. Наверно из за того что провода к нагревательным элементам подключаются без изоляциииииииии :) Залью всё нафиг воском с какой нибудь бадягой :) Какая никая но изоляция будет

Масса мафона взята от прикуривателя и это наверно основной косяк в звуке... Меня больше интересует вопрос почему когда саб был подключен через аналоговый выход гудения небыло??? Сегодня видел в магазине фиготень типа шумоподавитель этих самых шумов которые изза разазного подключения масс возникают...Кто пользовал? есть смысл тратить 160 деревянных?

Сегодня на разборке авто надыбал панель в цвет салона на халяву и буду переделывать пульт :) Выведу четыре основные кнопки для управления остальные скрою чтобы пульт в глаза хулиганам не бросался :)

Согласен :) Но на третьей езда не постоянна а с пультом на руле шансы попасть в нужную кнопку реальней :) Поездив несколько дней по городу и проанализировав манипуляции с магнитолой пришел ко мнению, что пульт на руле для меня удобно :) и чаще им пользуюсь чем тыкая пальцем в хреново подсвеченые кнопки на магнитоле :) P.S. ЗА пульт на руле говорит его функциональность в управлении магнитолой:)

Между катафотом и крышкой багажника лежит толстый слой мастики плюс вспененый двухсторонний скотч для аммортизации от саба :) Но торчит зараза некрасиво... Без термического воздействия получается один выход-шуруп... Раз уж покрасил катафот, то можно и просверлить и заляпать :) Не хочется всётаки прибегать к дрели и делать лишнюю дырку...

Майфун Prology :) Пока тянешься до основных кнопок на магнитоле, установка которой конструкторами предусмотрена практически на полу, теряешь контроль над обстанокой вокруг машины :) На пульте, что установлен на руле, присутствуют основные требуемые для комфортного прослушивания музыки кнопки :) Майфун на 4400р. с картой памяти и USB входом и DVD Mp3 да ещё и с видео :) Однако пульт на руль не предусмотрен...Вот и изгаляемся :)

Всем привет! Надоело искать пульт магнитолы в сумке, подлокотнике и бардачке, вот и решил присобачить его не руль... Как сделать идею вынашивал долго, но проблема была в том, что пульт не разборный и диод инфракрасный нельзя было никуда вывести в салон... Однажды разбирая старый магнитофон в руки попалось крепление какой то фигни из листа железа как оказалось идеально подходящее под пульт :) Методом выпиливания области вокруг диода был увеличен радиус его действия и эффективность при повороте руля... Интересно мнение и если есть опыт такой работы или совет, прошу изложить :) К нормальной критике восприимчив :)

Всем привет! Спустя восемь месяцев после приобретения машины стал обращать внимание на то, что не нравится :) Сейчас озаботился вопросом реально ли выгнуть катафот на багажнике, который выгнут как коромысло и зазор между крыщкой багажника и катафотом посередине порядка 5мм...? Если кто делал или знает ка исправить данную неприятность прошу помочь советом... Отверстия крепления расширял и пробовал притянув катафот коленом к крыщке затягивать крепления- не помогло... Советы купить новы рассматриваются в последнюю очередь... Интересуют советы как методом температурного воздействия сделать катафот ровным...Фото прикрепляю... P.S. Катафот покрашен, так что не обращайте внимание на внешний вид :) Хотя мнение о внешнем виде тоже интересует :)

Мою в гараже :) Способ помывки: 12 литров воды (две шестилитровые канистры, вода из под крана теплая, взятая предварительно из дома) Две губки, два тазика, шампунь с воском...так сказать черновая и чистовая помывка :) Машину решил на зиму протирать не полиролью, а силиконовой смазкой...даже стекла :) Эффект от смазки на кузове такой, что снег не примерзает ни к кузову, ни к стеклам...На стеклах прикольно скатываются шарики воды от растаявшего снега и грязь тонкой струйкой стекает на том месте, где дворник заканчивает свою работу :) Наледь на стеклах после ночной стоянки при -20 счищается обычной щеткой без применения скребка... Делал эксперимент-половину машины натирал полиролью (недешевой, но руками) и половину силиконовой смазкой (дешевой и опять же руками) Итог после езды с неделю- где было намазано смазкой и где натерто полиролью разницы никакой, всё равно грязно, но где намазано смазкой при следующем мытье очищается лучше :)

Всем привет! Подключил зеркала по вышеописаному способу :) Спасибо автору :) Для конкретики хочу сказать, что колодка х9 расположена с торца монтажного блока и найти её очень просто заглянув за руль и отогнув шумку...провода ярко оранжевые, только номерами нифига не подписаны и слава одному месту они в колодке одни такие :) При заглушенной машине и показаниям с компа о заряде АКБ- без включения кнопки обогрева- 11.8...с включением кнопки обогрева заднего стекла и теперь уже боковых зеркал-11.3... При работающем двигателе-14.3...с включением кнопки 14.2... Посмотрим что будет дальше :) :) :) Прилагаю фото. P.S. Провод от каждого нагревательного элемента сделал через предохранитель (фото № 2) Фото № 1 как выглядит колодка :) Фото №3 как всё выглядит после окончания работы :) Провода от нагревательных элементов зеркал были коротки и методом пайки другого провода были нарощены на 1-1.5 метра проводом сечением 0.75 оставшимся после проводки к задним динамикам :) протаскивание провода из двери в салон осуществлялось проволокой...лучше протаскивать по одному проводу зажав его в петле проволоки...сначала через гофру идущую от стойки к двери, затем через технологическое отверстие в стойке в салон...большое отверстие в стойке расположено на небольшой высоте от пола... И ведь греются :)

Интересная инфа- ИнфапроАКБ

Всем Привет! Выполняю обещанное :) Примерно вспомнил как клеил :) Сначала дверной уплотнитель клеим по крайней кромке двери незабывая, что внизу крайняя кромка прилегания резинки иная :) Затем намеливаем уплотнитель и закрываем дверь...Затем открываем дверь и видим на резинке кузова следы от мела :) В зависимости от того, что вы хотели от резинок клеим или плотно друг к другу или одна выше, другая ниже...У меня сделано одна выше, другая ниже потому как хотел лишь немного уплотнить дверь :)

Завтра еду в гараж морально отдыхать и возьму фотик с собой :) Фото выложу обязательно :)

Всем привет! Была такая же фигня при загруженной машине... Оказался глушак... Гремел периодически :) Спустя какое то время зад моей машины подпортила Нэксия влетевшая в этот самый зад на перекрестке...Итог-разбитый бампер и загнутый глушак в колене...Пока добирался после аварии до гаража грохот был как колокол по дороге ехал :) В гараже открутил хомут крепления банки и всё встало наместо без замены глушителя :) Больше глушитель не гремел :) Опыт печальный и индивидуальный :)

Всем привет! Так же из соображений практичности решил поставить шторку на заднее стекло. Установка шторки происходила с час... Верхние крючки на саморезах не держались (обшивка потолка как тряпка) и посему закрепил крючки на мааааленькие болтики с большиииииими шайбами :) взятыми из предварительно снятой в гараже старой розетки :) Все закрутил и прикрепил и перед установкой обшивки потолка на концы болтов крепления шторки наложил по шмотку резины, чтобы эти самые концы болтов не царапали не дай бог потолок и это не привело к дырам в потолке в будущем...Далее всё собрано и уже пару месяцев держится :)

Всем привет! Пробовал клеить дверной уплотнитель на штатные резинки и со второго раза получилось нормально :) В первый раз спешил и наклеил абы кабы... В итоге на углах резинки отклеились и болтались... Пришлось все сдирать и делать снова... Клей от резинок удаляется с трудом и первое время двери прилипали к резинкам :) Во второй раз внимательно обсматривал каждую дверь и её геометрию прилегания к штатным резинкам а геометрия эта у каждой двери своя :) В итоге уплотнительную резинку наклеил на штат.резинку и на дверь :) Получилось неплохо, шум и проникновение пыли в салон стало меньше :) Далее берем черный маркер непомню как называется, но без содержания в нем спирта...Ломаем корпус маркера, берем сердечник и лезвием из него делаем кисточку, разрисовываем резинки в черный цвет и вуаля :) Уже не такой страшный колхоз тюнингх :)