вот этого перепада вполне достаточно для расточки .поставишь новые кольца пока они будут притираться под "Еле-еле заметный перепадик вверху" , вся экономия средств может вылиться в покупку масла . все равно решать тебе , но лучше взвесить все за и против.
поменять конечно 1 поршень можно , но зачем это надо , как говорится "скупой платит дважды". делай полностью капиталку раз все уже снято, 126 тыщ пробега + перегрев посмотри хорошо Б.Ц на выработку.
пахнет капиталкой . у меня на предыдущей восмерке была такае же проблема я еще на ней 20 тыщ проехал првада масло хавала как прорва (но это если педаль в пол) потом продал. выведи сапун под двигатель в обход взд. фильтра чтоб масло в карбюратор не попадало и по чаще проверяй уровень масла в двигателе , это если собираешся продать ее в ближащее время а так делай ремонт двигателя обойдешся малыми жертвами.
"почини цилиндр" это как? если ты имеешь в виду расточку блока , не вижу в этом смысла , так как зеркало идеальное и капиталить двигатель еще рано. а при замене клапанов их полюбому надо регулировать и эта процедура была выполнена. подробнее про "ремонт цилиндра"...... есть большое подозрение на трамблер , обещали дать трамблер попробую поменять.
ВАЗ 21083 не работает 4 цилиндр ,был большой разброс в компресии 3 числа, поменял клапана проблема осталась . компресию держит ровно 11,5 . менял свечи , провода , изменений нет.