bumstik

Спасибо за совет, частично решил проблему поставив более жесткую Б/у опору. Терь не так хреначит.

Ценник этой приблуды под 5 тысяч, чето дороговато получается:( И к тому же максимальная скорость автомобиля с более высоким передаточным отношением главной пары КПП значительно уменьшается. Так что чето не вижу логики. А что скажете если на эти бабосы форсировать движок например установкой спорт распред вала и шкива?

А с чего бы ему биться то этому рычагу и как с этим бороться? Он стоит строго по центру и раньще не бил. Да кстати забыл упомянуть что поставил переднюю опору двигателя жесткую техномастер-желтенькая такая, но она наоборот уменьшила гуляния движка раньше его качало а теперь как влитой стоит. И еще почитал что возможные причины тряски это зажигание и все что с ним связано, а у меня как раз чето подсос воздуха идет через вакууумник так как при нажатии на тормоз обороты падают вдвое! Это может быть причиной тряски и дерганья на малых оборотах при начале движения?

Я вот все думал как мне не хватает 5й передачи ( у меня 99 с 4х ступкой) на 4ке разгонялся до 180 еле еле а поставил 5ти ступку и терь ваще больше 150 не едет вот и думай. На 4й еще как то разгоняется а пятая 120-130 и больше не тянет. Толи у двигуна мощи не хватает толи числа передаточные там убого подобраны.

тоесть ты и полку снимал и спинку заднего сидения опускал?

Честно говоря сам мучаюсь, поменял все 3 подушки, без результатно трясет на малых оборотах:( Грешу на выжимной а точнее не на него а втулку на которой он сидит, больше догадок нет:( Сцепление менялось 4 тыс км назад ставил ВИС, проблема только на малых оборотах если с газьем стартануть все путем. И еще не как немогу отделаться от непонятного стука в раоне тонеля пола, стук проявляет себя при резком сбросе газа на 1й и 2й передаче, вопщем как чето молотит по дну. Седня лазил в яму ниче там не увидел все подушки как влитые держат, труба резонатора тоже хорошо держится. Гуру кде вы? Чтонибудь присоветуйте!!!

Вот именно что какойнибудь его еще найти нужно, это только ты сам сможеш сделать. А вобще попробуй сначало определить поточнее откуда стучит хотябы с какой стороны под капотом!

Это ты описал его снятие. А вот как его вытянуть из салона при этом не поломав в 10 местах поясни пожалуйста. Я вот сегодня снимал буду обклеивать велюром, так чуть пополам его не сломал:( Еще вопрос к знатокам у меня передние ушки потолка что рядом с солцезащитными козырьками обмякли как тряпочки, как укрепить? P.S знаю что тема старая но может кому еще актуально...

все починили, но вибрация при торможении двигателем осталась:( Грешу еще на опору тюнинговую техномастер он стучит то прямо под кулисой а она на телевизоре. Ничего не понимаю, как каробку поменяли с опорами застучало.

не ты не про то кольцо думаеш, не то что в коробке сидит. Та другое колечко есть внутри гранаты большое такое. И не полгода а всего то 4 дня так катаюсь

Пля он еще и полгода не отслужил это GLO, я правда вспомнил что мы не знали куда колечко деть и его в пыльник пиханули. Щас тока прочел что это пружинное кольцо, и ставится перед обоймой типа как стопарит обойму я так понял, так вот мы его ваще не ставили так в пыльник пиханули:( Шрус то нулевый не изношен вапще. Просто когда из коробки выдергивали то дергали за поворотный кулак с открученой шаровой, а нада было монтажкой выдавливать:( Я вот думаю а шрус ли это вапще? Может это в каробке че....

Друзья подскажите или подтвердите мои сомнения. Перебирал коробку б/у 5 ступку, недавно ее себе поставил. При снятии старой у внутреннего шруса сепаратор соскочил с псадочного места и шарики в пыльник выпали, я их собрал и все на место воткнул. поставил каробку. Проблема следующая при торможении двигателем на больших оборотах идет звук и дикая вибрация как чето перемалывает...хрум хрум.трррр тррр....плюс ко всму вылетает задняя при игре сцеплением. На холостых включается без хруста в отличии от моей старой коробки. 1) грешу на шруз, но вибрации при езде нет, на нитралке нет даже до 100 разгонялся если на нитралке катится ниче не хрумкает. 2) возможно отсутсвует фиксатор задней передачи. мы поменяли тока верхние которые рядком стоят. а тот бултик вроде и не трогали или может потеряли шарег оттуда. Кто что думает? да кстати залил полусиньку эссо в коробку на низких оборотах дурацикий звук как на тракторе и легкая вибрация. незнаю связано ли это все или нет. Жду коментов очень!

Снял рейку с авто, оказалось что там идеально подходит болт на под ключ на 17, но я чето ее перетянул похожу, руль еле двумя рками вращаю:( Терь опять снимать:(

Подскажите как определить что за рулевая рейка у меня. ВАЗ 21099 люфт в рулевом, сьездил на сход развал поменял рулевые наконечники, мастер сказал что нужно еще рейку подтянуть...Ключь для девятки не подошол, для десятки тоже. Я в трауре поехал в гараж... С ямы поглядел что там за отверстие...И узрел вот что... Вместо 8ми граней в месте подтяжки рейки у меня 6, рейка повернута так что к этому месту подтягивания практически не подобраться оно притянуто к перегородке между салоном и моторным отсеком... Я уже думаю а не снять ли мне эту рейку на...й но уж очень это геморно...

Кароче реснички нада отдирать:( гайцы сказали еще к тому же регулировать свет фар, и люфт в рулевой и до кучи СO регить:(((

Подскажите при прохождении ТО реснички на фарах могут присутсвовать или нужно отдирать?

Всем спасибо за советы. Все таки сняли без снятия кулака. Правда на работе пришлось вытачивать щайбы из металла потолще. И еще пока снимали то у сьемника 2 болта загубили и 2 гайки так что если кто будет пользоваться этой приблудой за 150 р то запаситесь болтами и гайками они там как расходники получаются. Еще из подводных камней оказалось что с обратной стороный тоже стопорное кольцо стоит, у меня в мурзилке о нем ни слова. Муторная это работа замена подшибника, хотя наверное если приноровиться то за час можно управиться.

Балгарку там не всунеш места нет, сьемник универсальный что с 3 лапками тоже не налазит, купленый сьемник ступ потшибов умер, на болту резьбу сьело, шайбы выгнуло дугой. Снимать поворотный кулак неохота ибо это сход развал сразу. Есть еще какие у кого идеи? может как то можно еще это кольцо снять.?? Дури то много а вот толковую приспособу бы еще какую. как говорят "Сдвинуть можно и гору был бы подходящий рычаг".

А у меня трабл. Немогу выпресовать кольцо внешнее что в ступице сидит. Потроха вынял от подшиба а эта срань не выпресовывается даже сьемником подшибов. Что делать то сней еще можно?

Проблема в следующем, после непродолжительной стоянки, не поступает топливо из карба в распылители, проблема решается выкручиванием гайки в карбе за которой топливный фильтрик карба сидит. Бензонасос исправный, карб чистый. Такое ощющение что как будто пробка какая то там воздушная или еще что. Карб кстати тоже свежий 5 месяцев от роду. Подскажите как исправить проблемку. А то задолбался я уже скакать с бубном.

Вполне возможно, тоже грешу что диски кривые. Но на сто не поеду денег им платить лишних нет я лучше добавлю и сразу поменяю или проточу свои. Все равно собирался что нить с ними делать а то при торможении всю машину колбасит и в педаль и в морду:(

Причина нашлась- это ступичная гайка открутилась. Но вот стук одиночный в передке остался. Пока грешу на трансмиссию, скоро коробку поменяю ибо моя уже помирает.

Я то просто к тому клоню что не хочется менять маховик и сцепление ибо сцепе месяц от роду. Вот и волнуюсь что подойдет или нет по диаметру. Насчет стартера крепления такие же -3 шпильки. Вот бы коробку эту проверить, придется разбирать наверное целиком и все валы глядеть. Так неохота ппц.

И на передаче и на нейтралке и с выжатой сцепой, проявляет себя когда накатом еду если газу даю исчезает. Но не двигло точно. Ибо даже движку глушу и накатом еду эта хрень есть. А насчет дисков кривых, что лучше мои проточить вместе с барабанами или на разборке ченить хапнуть?

Люди помогите разобраться. В возможных причинах. Стук и легкая вибрация при сбросе скорости. Если набираю скорость то ничего не слышно и нечувствуется почти, как только тапку отпускаяю слышен звук тух тух тух тух.... Сначао грешил на движок но проверил он не стучит вовсе. И вдобавок у меня еще дикая вибрация всего передка и легкая в педаль при торможении.