teodor

75000, сгорел модуль зажигания, поменял и все норм стало

Если уже столько денег вложил, какой смысл продавать? только потеря на ремонте запчастях будет, лучше еще поездить к примеру год-2 тогда еще можно будет с выгодой небольшой продать, а так только машинку спихнуть :)

Моему 5 лет, отец ставил когда машину купил

Заряжать негде( вчера прикурил и катался 2 часа, пока вроде работает... думаю новый купить, этот уже долго стоит

ДА :-[ уже нашел в мурзилке) просто я нуб еще)))) испугалсо что что то серъезное

В момент поворота ключа, под капотом раздаются очень быстро щелчки (как при включении тягового реле) однако стартер не крутится, как я понимаю произошло КЗ? откуда начать поиски? и что могло сгореть при частых попытках завести? началось все со стояния на морозе недельку, раньше с электрикой проблем не было, только сразу при заводе двигателя был слышан сильный скрип на 1 сек...

тоже пытаюсь делать по методике завел->уборка->скребок->поехал, но хоть убей за 10 мин у меня не прогреется до 90 по цельсию, и даже чтобы хоть немного теплый воздух пошел, только при езде, за 15 мин нагревается

Да, уважаемый хандер, стоянки со свободными местами, к сожалению, в России до сих пор не во всех районах москвы есть. У нас во дворе есть дядечка, которого ммм "не очень любят" (не важно почему =) ) так вот он када машинку поставит, через полчасика поужинав или пообедав, выходит во двор с собачкой тусоваться, если место для машины неудобное оказалось, он заодно подождет пока Ексклузив =))) - отдельный карман освободится, и у него траблов нету, не с местом не с машиной, хотя сторожить конечно занудно :)

Наверно при хорошем попутном ветре и с горочки под 30 град :)

У меня тоже шипит если на холодной понажимать, и вакумник работает отлично когда заводишь педаль "садится", по мойму всегда так было, и на 10 другого не видел..

от нескольких килорублей до десятков, в зависимости от полноты и регионов и года

Шоркает возможно при повороте колеса подкрылок, изза смещения тереться стали

У меня наоборот в машине по мере прогрева тепло а ноги почти всегда мерзнут... хотя хз может воздуховод засорен...

Ерунда, чтобы колеи не было надо не шипы запрещать, а асфальт своевременно менять и причем на качественный, тем более что зимой у нас в нереально и иногда опасно ездить

А как это устройство позволяет спасти кошелек от поборов?))) если время замера меньше секунды, то в момент когда раздастся сигнал тормозить все равно поздно будет, или он срабатывает когда измеряют впереди едущий автомобиль?

Я смог спокойно тронутся на ровной дороге, ну мб с очень небольшим склонением в гору, без газа, чисто на хх ))) правда машина дрожит, крутящего момента не хватает слегка и трогался я метров 50(проехал чтобы педаль полностью отпустить) %) даже потом можно 2 включить, а если машина холодная то вообще без проблем движок и так 1300 держит

Имхо чип только бензин лишний жрет, помогает только на больших скоростях когда уже тяги маловато становится, тогда маленькая прибавка не помешает =)

У меня 1.5i 16v 5 лет, 80к пробега, пока двигатель *тьфу тьфу* как часы, думаю если следить и ухаживать за двиглом и автомобилем, то он и прослужит исправно, а слова про плохое качество зачастую появляются изза халатности водителей, хотя за бугром водитель не лазиет под капот даже чтобы уровень масла посмотреть ето у нас конструктор собери сам для себя xD

Езжу где-то полгода, знаков не вешал, да и не особо нужны они, водителя и так видно по стилю вождения, кто то едет спокойно, кто то держит большую дистанцию, определить нетрудно, предупредить конечно можно, но к сожалению попадаются люди которые увидев етот знак могут специально "испортить настроение"...

Ну не знаю, у мя 3000 на 4 ето примерно 90 мб 95 км/ч да 16 valve

оО как 5.5??? на 5 передаче??? у двигателя момент 3000 rgm мах на 4 примерно до 90 км\ч ето 3000 rgm, и на 5 обороты падают на 800 или чуть больше

нет, зачем? на 5, примерно 2000-2100 rgm

Нашел, что болт, который удерживает выпускной распред вал ходит восьмеркой... и стук в 1 слева (если лицом к капоту) цилиндре... и все шестерни красным(кирпичного цвета) налетом покрыты, и ремень тоже, и свечи..

Нууу вообще учитсо то надо, методом проб и ошибок но все же... и потом как ехать если движок может заклинить?.. Значится надо все до цилиндров разбирать... посмотрю в выходные... када время буит

тосол нет, нагар на шестернях ГРМ (мож так и должно быть я не сильно разбираюсь)))) ремень нормально, отклонений я не заметил...